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“今年国庆回程居然没有堵车。”10月7日从安徽合肥回沪的安德 化名 暗示非常不测。在本次国庆黄金周没有经验堵车痛苦的人不止安德一个，家住河南的许博 化名 也走漏称：“回沪途中，缓行路段是存在的，但没有像往年那样看不到希望。”据理解，51配资网，国庆期间全国不少省市的高速路段交通情况平稳有序，以至北京的高速交通量还呈现了负增长。返程顶峰不见了。

但今年国庆黄金周期间出行人数并不少。依据公开数据，在今年国庆黄金周期间，国内仅旅游人数就呈现了7.81%的同比增长。

出行人数增多，高速却不堵车了，车流都去哪了？

返程人群都去哪了

“往年国庆假期完毕回上海的路都是一段难熬的经验，今年状况是最好的，没有猜想得那么堵车。”许博称。许博家在河南平顶山，工作在上海，曾在2017年经验了8小时行驶5公里的噩梦，今后陷入被堵车支配的恐怖。

今年国庆黄金周前，全国不少省市曾预测车流量会增多。如上海交通播送曾称2019年国庆节七天长假高速公路网车流规模总量达1011万辆次，日均流量144万辆次。广东省交通运输厅则预测，国庆黄金周期间，广东高速公路路网总出口车流量为4746万辆，同比增长9%，日均车流量678万辆。

事实上，国庆黄金周也确实呈现了“人口大迁移”。经文化和旅游部综合测算，今年国庆黄金周期间仅国内旅游人次就同比增长7.81%，期货配资网，全国共接待国内游客7.82亿人次。

不过与出行人次增多相反的是，今年并未与往年一样呈现“高速公路泊车场”的风景，以至不少省市呈现了近几年国庆免通假期的最好程度。此刻年国庆期间北京市高速公路交通量同比初度呈现负增长，日均交通量227万，同比2018年 250.2万 下降9.18%，以至低于2017年的233.13万。

上海交通播送也称10月7日上海市高速公路网平稳有序，交通要道G40长江隧桥全天畅通流畅。依据广东交警数据，10月7日下午16时29分,广东缓行超5公里的高速仅有一条。

说好的返程顶峰，人都去了哪里？

错峰出游成关键

“为了制止7日堵车，选择6日返沪了，可以休整一天再去上班精力会比较好。”去黄山旅游(600054)的李培 化名 对《今天股市行情网》记者说，他选择了“错峰”出行。

不过，10月6日傍晚在经过杭瑞高速G56杭州路段时，期货配资网，李培还是经验了高速路缓行的状况。近20多公里的途程，李培迟缓行驶了一个多小时。“至少没有呈现一动不动的状况，已经很知足了。”李培说。

为了制止堵车为难，在上海工作的吴凯 化名 也选择10月6日从山东老家返程。据记者理解，与李培、吴凯抱着同样“错峰出行”心理的人不在少数，上海交通播送称10月6日下午15时之后，交通要道G40市区标的目的51.5K 陈海 、37.9K 潘园 呈现了限流，拥堵状况连续到当日20时以后。

广东交警数据显示，10月5日20时，有7条高速路缓行凌驾5公里；10月６日17时30分,呈现5条高速路缓行凌驾5公里；7日18时，仅有２条高速路缓行凌驾5公里。显然，回程顶峰“提早”到了10月5日晚至10月6日。

除了错峰出游，制止开车出行也成为越来越多人的选择。“飞机和高铁出行很倏地，到了旅游地打车也很便捷，省了我们找车位的烦恼，也不用费心车辆出行安详，何乐而不为呢？”一位出行旅客讲述记者。数据显示，今年国庆期间，铁路及省际客运确实存在高位运行的状况。依据中国铁路北京局集团有限公司数据，截至10月7日，国庆期间共计发送旅客1195万人，最顶峰10月2日发送旅客127.55万人。

固然，并非所有人都可以侥幸地制止堵车的烦恼，郭南 化名 在通过著名“堵桥”苏通大桥时就经验了堵车之苦。“单单在桥上就堵了5个小时。”郭南对记者说。

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