要评价一台电动物流车，最重要的指标之一就是续航，终究物流从业者每天十分辛苦，不是在送货就是在去送货的路上，一天跑遍一座城更是家常便饭。假如电动物流车续航不达标，充电站欠好找不说，还容易配送超时，确实令人感到很心累。

高续航，一次充电跑一座城

五菱荣光EV的电池不只充电便捷，不变性也相当高。为实现高牢靠性、耐久性，整车经过了超10万公里高强度路试验证，将数据酿成答允，让出产者买着安心。电池更是经过火烧、碰撞、跌落、挤压、振动、过充过放、盐雾腐蚀等四十多项严苛的测试验证才交付批量消费，电池包的防水防尘等级到达了业内当先的IP68，即使在1米的水深之下浸泡24个小时，也能够正常使用并安详充放电，堪称硬核。为了最大限度提升运力，五菱荣光EV接纳车载充电机、DC/DC变更器、高压配电箱集成三合一的设想。该设想兼详细积小，效率高的特性，对打造超高空间操作率起到至关重要的作用，让五菱荣光EV成为“多拉快跑，耐用扛造”的拉货小能手。

价格低廉售后好 突出一本性价比

五菱大品牌，“黎民神车”背书凸显安详安心

近几年，随着电商的开展，中国的快递量日积月累，2018年和2019年中国的快递包裹数量别离为507亿件和635亿件，这一数字还在一直更新中。快递多了，都会物流用车数也会随之增多。而将来国家对于都会物流领域的车辆管控会越来越严格，以广东省为例，依据《关于印发广东省推进运输构造调整施行计划的通知》，珠三角地区每年更新或新增的都会物流配送车辆、邮政快递车辆全副使用新能源汽车，广州、深圳试点制定新能源物流车优惠通行政策，摸索在都会市区划定新能源物流车夜间专用泊车区。也就是说，排放污染较为重大的车辆将会被逐步裁减掉，电动物流车进城不限行不限停不限号，再加上专用泊车区、充电站等根底设备的完善，根本撤销了都会电动物流车的后顾之忧。

提起五菱，股票配资，经常跑运输的朋友必定不会陌生。其旗下两款“黎民神车”——五菱宏光和五菱荣光恒久并吞MPV以至是乘用车销量榜榜首，家族销量已超500万辆，保有量稳居商用车企榜首，是拉货运输、物流用车的首选，妥妥的大品牌、强实力背书。打造“黎民神车”的五菱还有一套共同的制胜之道，那就是大空间+高品质，这套特征也被五菱荣光EV阐扬得淋漓尽致。

来源：道哥说车 ID：daogeshuoche 撰稿：阳子 编纂：萧萧 近几年，随着电商的开展，中国的快递量日积月累，2018年和2019年中国的快递包裹数量别离为507亿件和635亿件，这一数字还在一直更新中。快递多了，都会物流用车数也会随之增多。而将来国家对于都会物 ...

况且作为一台电动车，五菱荣光EV养车老真相对较低。依照五菱官方的数据来看，假如每年按300天计算，电费按在家充电一度电0.7元计算，载货续航依照200km计算，使用荣光电动车均匀每公里0.1元，而使用燃油车每公里老本粗略0.6元；如果按每天行驶50公里计算，五菱荣光电动车年使用老本为1500元，仅是汽油版车型的六分之一，是不是有一种“四舍五入就是省了一个亿”的感觉?别的，五菱品牌的保值率也是出了名的高，以至凌驾了群众，动手绝对不亏。

五菱还为这款车提供了优异的售后效劳，包含免费装置充电桩，3年3次免费保养，3年24小时免费路线救援；核心三电部件电机、电池及电控封窗车5年20万公里质保、客车8年12万公里质保等等。并且五菱在全国共有2800家销售效劳网点，效劳半径不凌驾10公里，售后十分便当，为车主罢黜后顾之忧。

五菱荣光EV的电池交换充电功率到达6.6KW，是市面上大局部电动物流车功率（3.3KW）的两倍，这就使得五菱荣光EV的充电效率更高。慢充时长7小时，股票配资，睡一觉的功夫就能充塞，第二天正好电量满满出发，而其他品牌的电动物流车实际慢充时长在10小时摆布，对于很多习惯披星戴月回家，天还没亮就上班的物流从业者来说，更长的充电时长可能意味着少跑好几单。五菱荣光EV还撑持直流快充，快充状况下，电池剩余电量从20%—100%仅需2小时。这款车充电非常便利，操作随车附赠的2kW充电枪，既可在6.6kW充电桩上充电，又可在家用插座上充电，应用场景宽泛，让充电不再成尴尬题。

上面说了五菱荣光EV的这么多长处，我想很多人最存眷的还是这款车的价格，终究买一台电动物流车主要还是为了赚钱，假如老本太高会让人望而却步。五菱荣光EV的价格还是相当公允的，续航252KM版售价8.38万元；续航300KM版售价为8.98万元，不到九万元就能动手一台大空间高续航的大牌电动物流车，光是想想就觉得划算。

撰稿：阳子

在这样的大背景下，领有多款“黎民神车”的五菱，推出了定位都会物流车、电动物流车的全新车型——五菱荣光EV。这款车可以说是为运货并不久不多，但是每天必要跑50公里以上300公里以下的物流从业者量身打造的一款“创业神器”。无论你是搬场师傅，货拉拉司机还是有频繁运输需求的中小创业者，五菱荣光EV都能成为你创业路上的好搭档。这款车的特质用8个字总结就是“多拉快跑，耐用抗造”，股票配资网，并且只有不到9万元就能轻松动手，买到就是赚到。

编纂：萧萧

你以为只要这些就完了吗？如今动手一台五菱荣光EV还能额外享受很多政策红利，开头我们就提到，国家不停在激励新能源物流车投入使用，依据最新政策，2020年底到期的新能源汽车采办补助和免征车辆采办税政策将耽误2年。因而如今购置一台五菱荣光EV，可享受5000元金融贴息、至高10000元置换补助的金融政策，还能在全国很多都会享遭到不限行、不限停、不限号的政策红利，让致富之路畅通流畅无阻。最重要的是，股票配资，动手一台五菱荣光EV就可以跟上政策步骤，不用担忧被强制裁减，是当下物流从业者购车的明智之选。

来源：道哥说车 ID：daogeshuoche

在这样的大背景下，纯电动物流车已成为新能源商用车中同比增长最好的细分市场，但这一市场目前还缺乏一个强有力的“破局者”。而五菱荣光EV有望填补这一空缺，凭仗着大空间、高续航和超高性价比一鸣惊人，一举成为细分市场的“爆款”和新标杆。

此刻我国物风行业现已进入高速开展期，物流企业的增多和互联网信息通明化让业内合作愈发剧烈。要在剧烈的合作中获得劣势，就必需降低运输老本，而新能源物流车的呈现，恰好能处置惩罚惩罚运输老本过高的问题，因而，新能源物流车大量投入使用将成为物风行业的将来开展趋势。

而五菱另一个值得称颂的点就是高质量，五菱荣光EV的质量自然也是杠杠的。这款车接纳TUD设想理念，整车合理的刚度匹配，设想碰撞吸能诱导构造，充裕操作吸能区在碰撞中变形吸能，有效保障驾乘人员安详。同时全车大量接纳高强度钢板，高强度钢占整车车架的比例超48%，一方面让五菱荣光EV的最大载重到达1000kg，另一方面这套“钢筋铁骨”也让整车愈加巩固耐撞。五菱荣光EV还标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安详气囊，全方位保障用户行车安然，让致富路线更平坦。

先说空间，五菱荣光EV长宽高为4490/1615/1915mm，轴距更是长达3050mm，比起开瑞优优EV的2800mm轴距足足长了一大截。长轴距让五菱荣光EV的内部空间有得阐扬，承载空间到达5.1m³，最好的股票配资网，有效装载空间到达5100L，散货装得多，大件放得下，经济效益高。从驾驶员座椅到尾门长度到达了2700mm，车内高1340mm，宽1457mm，长宽高都比市面上大局部其他电动物流车宽裕，便捷装载较长或较高的货物，泛用性强。尾门门槛离地高度仅为530mm，装卸货物高下车轻松便捷，省力又省心。还设有封窗版和客车版两个版本，较好的满足了载客或是运输一些必要保持空气畅通货物的需求。他人家的大空间可能仅仅是一句标语，而五菱则把大空间真正落实到参数，精细到细节，因而五菱产品才会广受出产者青睐。

结语

五菱深知续航的重要性，在电动车电池选材方面非常素心。五菱荣光EV搭载由国内知名供应商鹏辉能源所提供的41.6kWh磷酸铁锂电池，NEDC工况续航里程高达300公里，在10万以下级另外新能源物流车中独树一帜，比开瑞优优EV的254公里续航超出逾越不少，也高于同价位的东风小康EC36（不凌驾260km），是当之无愧的续航之王。高续航代表着短途运输次数更多，远程运输跑得更远，运输效率大大进步。