固然，直销形式为出产者带来了愈加通明的销售体验，但位于奢华地段的门店也为汽车制造商们增添了不小资金压力。去年特斯拉就为节约老本，将关闭大局部实体门店，而且转向仅限于在线平台销售，其在中国也关闭了几家门店。新零售的概念将继续火爆，网络直销+线下4S店将成为2020年汽车销售的主要形式标的目的，而从这个标的目的上来说，渠道改革中仍有大把时机期待被发掘，这是一个金矿领域。

但直播等新的销售形式在扭转汽车的销售方式。当特斯拉的定制化规范产品呈现，网上订购线下提货已经酿成了现实，而今不再是特斯拉，即即是任何一个国内的自主品牌都已经实现了线上线下的打通。大胆的厘革在一直的停止，激进的新造车企业，已经再也没有了传统的4S店，他们只建设展厅和展现生活方式的体验中心，尽管有些造价甚高。这带来的不只仅是销售渠道的扭转，也带了整个汽车销售形式的扭转。

车企忙着搞直播，指导亲身上阵不说，还有网红主播搞培训，股票配资，全员直播的时代似乎到来了。但是，直播这么好，为何4S店仍要存在？渠道的改革是不成逆转的趋势，就像手机，股票配资，经验了鱼龙稠浊的大卖场时代，再到诺基亚、苹果首创的品牌店体验店。汽车品牌也在从4S店形式晋级为品牌体验店，体验式销售，是一个完好的环节，也是一个连续的过程，而并不是直播那样的速食恋爱。

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不少汽车厂商都推出了相似这样的方案。而像神州，更是不按常理出牌，其在收购宝沃67%股权后提出了“千城万店”、“0首付购车”、“90天无理由退车”、“经销商0库存”等概念。依照神州的结构，将通过渠道下沉的打法，操作本人现有的租车门店体系，来实现“千城万店”的规划。这些店面遍及规模更小，对资金要求较低。至于一些旗舰店，也不用占用很大处所，因而能够开在租金更贵、客流量更大的商圈内。

这种形式同样得到一些新造车企业的承认。2019年11月份的广州车展上，哪吒汽车“极致云海方案”正式启动。依据结构，股票配资网，将来哪吒汽车将通过线上系统成立、线下规划门店的方式来提升客户的出产体验。哪吒汽车称，争取在3年内成立3000家门店，将渠道下沉至县级都会。无论是神州的“千城万店”、还是哪吒的线下门店扩张数量，都是一个不小的数字。与传统4S店比拟，这种相对轻资产的销售形式，已经逐步在风行之中。

当“OMG”式的电视购物晋级版——直播购物崛起，一切似乎都可以被带货。从口红面霜的传统产品，再到辣酱不粘锅，万物皆可被“带货”，就看主播怎么说。闲来无事偶尔卖个车，成交额据传很惊人。神州优车工厂里直播卖宝沃，两个半小时内让宝沃汽车销售出了凌驾1600台车，订单金额到达2.2亿元。卖车如此简略，真想算一下4S店的销售小姐姐心理暗影面积。

始于颜值，忠于品质，股票配资网，陷于品牌。试问汽车企业，毕竟是想要一锤子式的买卖，还是要长久天长的粉丝，假如是后者，这必要用心运营。所以在2019年直播大火的时候，当淘宝主播日赚百万的时候，汽车品牌更应该留心的是，什么样的车合适直播，直播卖车在销售渠道中又改如何定位。在没有想分明这两个问题之前，配资，为多一个直播渠道而建设一个直播渠道，意义并不大。

只管传统的4S店正在逐步式微，但线下门店仍是必不成少的环节，只是模式变得愈加灵敏，而且，作为与出产者间接接触的触点，将会变得愈加重要。群众集团在2019年3月份推出的捷达(参数|图片)品牌，销售网络的规划就是以2S和3S的体验店为主。一汽-群众群众品牌更是在去年开设了三个新零售体验店，率先展开了渠道上的改革。

但传统的店内销售能否已经完全过时了呢？也并非如此。直播类是新营销的一种摸索，便捷制造话题，可以扩充集客数量。2020年，相似的直播卖车照常会继续。只是，比拟于卖车，把直播看作是品牌的营销流动更为适宜。但是在实际的销售效果上，必要客不雅观来看。领有近10年历史的淘宝店铺吉利汽车官方旗舰店，则进一步用成交量说明了买车不是动入手指那么容易。数据显示，店铺内多款在售车型仅有两位数的付款人数，个位数的评价。此中，不少还是相似“4S店试驾了，效劳很好。”这样的评价。