中国汽车销量仍在继续下滑。

来自全国乘用车市场信息联席会的最新数据显示，8月广义乘用车零售销量176万辆，同比减少7.4%。

长城证券在最新研报中暗示，8月车市负增长其实是在预期之内的，采办税减免政策完全退出，宏不雅观经济下滑，中美贸易摩擦，对2018年的汽车出产都孕育发生了负面影响，而且8月的基数相对较高。

中国汽车工业协会此前公布的数据也显示出车市的颓靡。今年7月，中国乘用车销量同比下滑5.3%，这是十年来中国乘用车市场初度真正意义上呈现负增长。

华尔街见闻提及，汽车销量的昏暗不只仅出如今中国，全球主要市场简直全都如此。

今年以来美欧日汽车销量均表示疲软，局部知名车企的明星车型销量呈现断崖式下跌。汽车咨询机构LMC Automotive大约，今年全球汽车销售的同比增速将只要1.8%，远远低于2010年以来每年凌驾5%的增速。

SUV三连降

值得留心的是，配资网，备受欢迎的SUV在国内的销量8月同比下降8.5%，至716527辆。至此，SUV销量已呈现间断三个月下滑。

华尔街见闻之前提及，SUV销量自今年6月初步呈现连续下降，此前这款轻奢品车型已高速增长了五年之久，其市占率最高时一度濒临45%。

《汽车商业评论》指出，配资，比拟轿车，SUV随经济环境变革的颠簸性更大，因而可将SUV看作是经济的晴雨表，其销量下滑反映的是遍及的出产劲下降。

该评论认为，恒久没有重磅新车型推出，以及市占率迫临天花板，最好的股票配资网，是SUV销售走软的两大因素。华创证券则认为，SUV综合老本高，因而最先受经济打击。