西安一女子花66万购置飞驰汽车，提车后尚未出4s店时，带动机呈现漏油现象。半个月与4s店交涉3次，店方仅同意更换带动机。女子被逼无法，到店里哭闹维权，视频在网上引发热议。

　　女硕士买飞驰被迫哭闹维权
　　刚刚又有了新停顿
　　女车主暗示“遭到威逼
　　不会再跟利之星飞驰有任何非官方接触”
　　“依据国家三包，你这个车只能换带动机。但是由于我们对您是同情的感情在里面，我们同意给您退款”。
　　14日，西安飞驰维权事件的当事人在微头条上暗示，13日沟通中，飞驰代表说的这句话深深伤害了她的自尊，之后不会再跟利之星飞驰有任何非官方接触。同时，她还称遭到了很多威逼，有些人每天发短信来骂她。

　　不过，目前@西安W女士 已经将此条博文删除。
　　此外，她在蒙受红星新闻采访时暗示：“有人说这是炒作，我无奈蒙受”。
　　“我的生活已经遭到了影响。我家、我的手机号、我的亲朋都被‘围攻’了。我接受了很大的压力。”目前，她仍在期待政府的查询拜访及办理成果。
　　对于她质疑的金融效劳费
　　飞驰也出面回应称：
　　“不向经销商及客户收取任何金融效劳手续费”

　　女硕士维权工夫线
　　·2019年3月27日
　　女车主在西安利之星飞驰4S店花66万购入一辆飞驰新车，还没开出4S店院子，就发现该车存在带动机漏油等问题。
　　·4月9日
　　向陕西省市场监管局12315指挥中心、西安市12345热线电话投诉，诉请退款退费。
　　·4月11日
　　女车主坐在飞驰车引擎盖上哭诉维权经验的视频被各媒体转发。
　　视频在这里
　　·4月11日下午
　　利之星飞驰4S店向西安当地媒体布告，该问标题问题前已经得四处置惩罚惩罚。
　　·4月12日
　　维权飞驰女车主与4S店否定和解，称事情还没处置惩罚惩罚。
　　·4月11日、12日
　　高新区市场监管部门对“利之星”4S店涉嫌质量问题停止备案查询拜访，对涉事车辆停止依法封存。
　　·4月13日
　　市场监管部门责成“利之星”4S店尽快落实退车退款事宜。
　　接着，女车主与飞驰4S店高管18分钟录音暴光
　　她思路明晰，表达才华100分
　　网友：怼得好！钻研生没白上
　　网友认为：这不只仅是个人维权

　　双方主要就
　　1、飞驰高管未能及时与车主联络
　　2、车主质疑1.5万金融效劳费
　　3、修车能否给装备用车等
　　三包问题展开
　　面对女车主和西安市市场监管部门，飞驰女高管首先就本人没有第一工夫联络女车主停止辩解：由于出差等起因未及时联络车主。

　　对此，女车主辩驳称，最好的股票配资网，本人不停要求与对方通话，却没有人乐意告知联络方式。即便对方在国外，也可以打电话联络。

　　飞驰主管随后提到，车主曾草拟过一份协议，飞驰方面筹备在下周一给车主回复。对此，车主回复称，筹备在将来签的协议为什么说成已经达成？“您刚刚不是说了吗，4月11号给我发邮件，51配资，必要下周飞驰给我回复，那怎么酿成4月9号我就跟你们和解了？”
　　对于修车能否给装备用车等三包问题，飞驰高管说：“漏机油在‘三包’等国家法规里，规定是只能是换带动机，但我在情感上都不成以蒙受，我们不停在跟飞驰积极的沟通，飞驰也在积极的办理，只怪我们的速度太慢了。”

　　对此，女车主辩驳说，国家“三包”规定，修车一旦凌驾5天，就必要汽车销售公司提供备用车。然而本人在向飞驰方面提了四次诉求后，飞驰方面仍没有配车，飞驰高管所谓的“国家三包”，是“断章取义”，没有思考过车主的出行需求。

　　对于收取金融效劳费的问题，女车主暗示，本人用飞驰金融贷款效劳时，交了笔钱，本人直到4月12日才知道是效劳费。并且她没有拿到这笔钱的发票，此前也没有人讲述她这是金融效劳费。

　　对此，在协商录音中，4S店方面并未正面答复这一问题。
　　查询拜访组相关负责人则称，会对此停止查询拜访，“这个必要我们查询拜访，包含你说的金融效劳费的问题，会在查询拜访成果后，给你一个十分圆满的回答的。”
　　录音中，女车主重复提出：
　　在购车时，不知情的状况下被收取了
　　1.5万元的飞驰金融效劳费
　　但全程未有任何效劳
　　她在录音中质疑的金融效劳费到底是啥？
　　女车主：“这是我不知情的，骗取的，谁代表你们收的这笔钱？这笔钱流向何处？1.5万元是什么计价规范？”
　　·什么是金融效劳费
　　据新民晚报报导，一位业内人士暗示，这笔钱“水很深”。
　　金融效劳费，总而言之，就是汽车制造商金融公司在委托销售公司向客户推销汽车金融贷款之中，孕育发生的各类老本。
　　这些老本包含：金融公司解决贷款的老本费用、分给销售公司的利润等等。
　　还有一种可能性，销售商所声称的低息或者免息贷款，其实是销售噱头，这笔效劳费中的一局部，就是贷款的利息。
　　业内人士暗示，这笔钱详细的用处和分成，是依据销售商与金融公司的协议而定，实践上可收可不收， 假如收了，就是销售商多赚了一笔。
　　以至一些销售人员，也会在此中做手脚，操作信息分歧错误称做一个差价，给本人赚一些外快。
　　·4S店销售人员：是4S店赚取的费用一局部
　　一位4S店销售人员讲述21世纪经济报导 　　该销售人员解释称：“全款购车的利润必定没有办分期贷款购车的利润高，这样销售的提成也高，4S店的利润也高，所以客户购车时我们也城市尽量引荐做分期。”
　　·一位4S店的经理：金融效劳费是汽车销售行业的“潜规则”
　　另据新民晚报报导，一位4S店的经理暗示，金融效劳费是汽车销售行业的“潜规则”。越强势的品牌和热门车款收的比例越高，可以到达5%。有的4S店会给客户说分明，有的就模糊其辞，如今很多4S店生意欠好，股票配资，这笔费用被当作一笔重要的利润 　　·一位汽车销售揭密称，销售可能分到这笔钱的50%
　　他们一般叫档案打点费，不开发票，有的4S店销售能分到这笔钱的50%，因而销售会尽力劝全款客户做按揭，而且还有一套话术。
　　·贷款购车车主：也被收取了贷款金融效劳费
　　一位新近贷款购车的车主讲述 　　飞驰回应1.5万金融效劳费
　　一向依法依规经营
　　不向经销商及客户收取任何金融效劳手续费
　　就车主被迫交纳金融效劳费1.5万一事，梅赛德斯-飞驰颁发声明称：一向尊重并根据相关法律法规成长业务经营，不向经销商及客户收取任何金融效劳手续费。并暗示，梅赛德斯-飞驰公开并重复地要求经销商在其dl运营的过程中要诚信守法，确保出产者的合法权益。

　　对于这笔钱该不该收
　　国家是有明文规定的
　　2017年出台的《汽车销售打点法子》，第十条明确规定，经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用；第十四条要求供应商、经销商不得对出产者限定汽车配件、用品、金融、保险等产品的提供商和售后效劳商，经销商销售汽车时不得强制出产者购置保险或者强制为其提供代庖车辆注册登记等效劳。
　　那么，4S店收取的效劳费毕竟是什么？是想避税？还是赚差价？底细如今还欠好说，但相信很快就会有一个查询拜访成果。
　　你怎么看？评论区说说
　　本文综合自：上不雅观新闻、21世纪经济报导、新民晚报、南方+，红星新闻，新浪微博等
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