特斯拉曾经深陷产能地狱。

特斯拉落户上海，极为有利于当地的就业、税收等。上海超级工厂提供的岗位数以千计，不久前，马斯克曾答允将设立特斯拉中国研发中心，此举或将动员一批中国新能源汽车高精尖人才就业。税收方面，特斯拉在呈文中称，其与上海政府签订了为期50年的上海工厂运营租赁协议，假如无奈完成约定，特斯拉将从2023年底每年纳税22.3亿美圆，偿还土地并归还土地租赁、建筑及其他资产的丧失。不过，特斯拉对此自信心满满，并暗示即使上海工厂产量不及预期，也能达成140.8亿成本支出与22.3亿人民币税收目的。

中国制造Model 3/特斯拉官方微博

这次特斯拉取得上海政府补贴，也是补助慷慨向下的产物。为了取得更高的经济收入，将明星企业引入当地，是处所最大的诉求。

但在2020年的第一个月，特斯拉股价坐上了火箭。2月4日，股价一度到达969美圆高点。凭仗1744亿美圆市值，它远远甩开群众，成为仅次于丰田的全球市值第二高车企。

自2009年推广新能源汽车，并在第二年出台相关政策以来，各处所对新能源汽车都有大量的补助。2019年至今，多家车企取得了数千万到数亿元不等的补助。好比比亚迪，在2019年12月，取得了“国家2018年度推广应用新能源汽车”补贴资金高达19.8亿元。

这一方面要归功于特斯拉的业绩。2019年，特斯拉全球营收到达245.8亿美圆，同比增长14.5%，同时，全球交付量到达创纪录的36.8万辆，以奢华车身份摘下全球电动车销量第一的桂冠。

此刻，特斯拉正以1450亿美圆的市值，势头正劲。它能给中国汽车财富带来什么？

特斯拉在中国拿到了大礼包。

汽车财富的开放已是局势所趋。有剖析认为，特斯拉将是一条鲶鱼，加速财富改革。

但另一方面，上海“功不成没”。

不过，柏林的热情似乎远不如上海。

自2019年6月补助退坡以来，中国新能源汽车销量遭遇单月间断下跌，去年总销量同比下跌4%。此中，造车新权势销量不及预期，全年销量破万的百里挑一。“国内新能源汽车领域鱼龙稠浊，特斯拉的到来将加速裁减，真正的好企业反而能活下来。”该业内人士向亿欧汽车暗示，补助特斯拉或将“刺激”上汽等当地企业，令其不得不加速新四化进程。

 亿欧导读 ] 特斯拉进入中国，会带来“鲶鱼效应”还是“物种入侵”？这将取决于中国车企如何应对特斯拉。

车企在补助鼓励下的踊跃表示，也成绩了中国在新能源汽车领域的地位。2019年，中国电动汽车销量到达106万辆，占全球电动汽车销量的豆剖瓜分，盖过欧美一头，远远甩开加拿大、日本、韩国等其它国家。补助，成为了开展中国新能源汽车的“强心针”。

但对于很多困难求生的车企而言，特斯拉不只仅是一条鲶鱼，更是一个入侵的物种。

一切来得太快。2019年1月7日，上海超级工厂开工；2020年1月7日，国产Model 3便实现首批社会车主交付。短短一年工夫内，特斯拉就在中国实现了“从无到有”。这与政策的大力撑持不无关系。

“特斯拉的兴起，证实上海‘赌’对了。”一位业内人士向亿欧汽车暗示。此前的国产Model 3首批社会车主交付仪式上，上海市委常委、副市长吴清曾暗示，特斯拉是上海“有史以来最大的外企独资项目”。

近日，配资网，包含宁德时代、均胜电子在内多家中国零部件企业发布公告称，已与特斯拉达成供货协议，将来将为特斯拉供应零部件。上海作为汽车零部件厂商汇集地，无疑也是“近水楼台先得月”。

亿欧导读 ] 特斯拉进入中国，会带来鲶鱼效应还是物种入侵？这将取决于中国车企如何应对特斯拉。 图片来自Unsplash 特斯拉在中国拿到了大礼包。 除了上海速度迅速拿地建厂，特斯拉取得了8500万美圆补贴，以及从多家银行取得的197.5亿元贷款。 2020年2月13日， ...

汽车消费制造作为支柱型的财富，各处所往往下大力气停止招商引资。缴税大户之外，消费制造端处置惩罚惩罚了大量的就业需求。

2020年2月13日，特斯拉公布其向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年呈文。在呈文中，特斯拉提到补贴为“某些鼓励补贴”（certain incentives），但并未走漏详细细节。

但另一方面，特斯拉也必要上海。

另一方面，长三角暗地里有诸多中国汽车零部件企业。特斯拉入华，动员此中优异企业在二级市场上备受存眷。2月初，受益于特斯拉股价大涨，数十家供应商股票涨停，亦有数十股大涨超8%。

但亦有反对的声音：之于中国市场，特斯拉享受“超黎民报酬”的同时，兴许并不是鲶鱼，而是一场“物种入侵”。在Model3、ModelY大批量进入中国市场之后，势必将带来一场降维冲击，绞杀中国新能源汽车品牌——出格是打着智能汽车旗号的新造车企业们。

经过近20年开展，中国汽车工业具备必然根底；近年来以全民税收补助新能源汽车，也催生了新能源汽车行业的繁荣。但“低端反复制造”仍是中国汽车工业的烙印，中国新能源车企也很难“戒掉”补助。特斯拉的进入，对很多品牌根底弱、产品力差的企业，无异于宏大挑战。

在“特事特办”的撑持下，上海超级工厂迅速落成。一期15万辆的产能大大缓解了特斯拉的产能危机，也为其斥地在华市场提供支点。Webbush剖析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）暗示，特斯拉股价很可能因为中国业务的潜力而再次取得增长。

中国制造Model 3低于30万人民币的售价，已经下探至国内新能源汽车的价格区间，其性价比以至已经迫临燃油车。无论是传统车企，还是造车新权势，都将直面特斯拉带来的销量打击。

而北汽新能源自2019年以来，从北京市、青岛市、黄骅市、常州市四地政府别离取得差异水平的补助，2019年新能源汽车销量到达16万辆，位列全球第三，仅次于特斯拉与比亚迪。

2019年上半年，特斯拉经验“至暗时刻”，由于裁员、利润下滑等起因，其股价于2019年1月18日狂跌13%至299.7美圆。2019Q1财报中，单季吃亏7亿美圆的昏暗业绩，令华尔街对特斯拉事与愿违，其股价也于2019年6月一度跌破200美圆。

除了“上海速度”迅速拿地建厂，特斯拉取得了8500万美圆补贴，51配资，以及从多家银行取得的197.5亿元贷款。

依照特斯拉的结构，中国制造Model 3零部件国产化率将在2020年中到达60%-70%，有望在2020年底到达100%，一大批中国零部件厂商初步进入特斯拉的“朋友圈”。

资金只是上海撑持特斯拉的一种方式。这次公布的8500万美圆补助，已到账4600万美圆，其余资金将以政府出资资产等方式落实。197.5亿元贷款是多家银行“众筹”的成果，此中有90亿人民币保证按期贷款来自农业银行、成立银行、工商银行与上海浦东开展银行四家“大户”，每家认领22.5亿元——特斯拉以至希望，柏林超级工厂也能得到上海一样的处所融资撑持。

上海的“大手笔”引起了不小存眷。“补助特斯拉有多重因素考量。”一位汽车行业资深人士向亿欧汽车走漏，上海引入特斯拉是一个双赢的场面，“特斯拉取得了产能与市场，中国电动汽车行业也将加速优胜劣汰。

近日，勃兰登堡州高等行政法院下令，避免特斯拉砍伐用于工厂成立的92公顷丛林。当地官员警告称，假如不能在动物繁衍旺季前完成丛林砍伐，柏林超级工厂将面临6到9个月的延期。这对快捷扩张的特斯拉无疑是一个冲击，进军欧洲方案或将搁浅。