但近代以来，先是由于境内运河河道淤塞变窄，商旅视为畏途，再是沪宁铁路通车，原为常州经济权势范围的宜兴、溧阳、江阴、金坛等地及江北的货物纷纷转经无锡至上海，北方货物也大量经铁路运往无锡，常州地位因此一直下滑。

今年9月份发布的2019年全国百强县排名中，前四名为：昆山、江阴、张家港、常熟，此中三个在苏州。太仓全国第九，也不错。

三十年河东三十年河西，将来常州或许也能领有本人的一片新天地，工夫自会给出最好的答案。

看到苏州凭仗引进外资的“新苏南形式”快捷兴起之后，无锡也初步在无锡高新区大量引进外资。

正本三个都会面积都不大，经济此消彼长，常州、无锡凌驾苏州的状况也呈现过，但是行政区域厘革之后，苏州下辖的县级市最强、数量最多、面积也最大。苏州手下的常熟市、张家港市、昆山市、太仓市，这四个县级市，均鼎鼎大名，实力不俗。

但是到了2008年，一场席卷全球的金融危机之后，苏锡常三地的命运再次被改写。

苏州的主动出击很快就收到效果。由于其时浦东各种设备仍不完善，许多跨国公司、大财团都被拉到了苏州，造成“上海总部-苏州工厂”形式。

3、历史将被改写

苏锡常的并驾齐驱，主要在上世纪七八十年代。如今常州落伍了，地盘大小与人口的多寡被认为是首要起因。 但是到了2008年，一场席卷全球的金融危机之后，苏锡常三地的命运再次被改写。 比照可以看出，过去十年间，只要常州在全国的经济地位回升了，苏州和无锡 ...

尽管最近的常州市政府官网发布的《2019年上半年工作总结》中提到，常州已胜利列入上海都市圈1+8协同开展结构。但至少已经说明，在长三角都会群之中，常州与上海的关系，只能是排在第7位之后。

标题

但与苏州差异，无锡并没有一味侧重外资，而是内资、外资两条腿走路。在财富选择上，一向以传统制造闻名的无锡片面转向光伏、电子科技、动漫、医药、物联网等所谓的战略新兴财富。

3、开展形式差异，前途命运各异

“路通财通”，这四个字放在任何一个时代都是颠扑不破的真言。

2、谁更挨近上海，谁就更有劣势

在下辖县级市实力较弱的状况下，常州这15年的努力，令人佩服。在2003年，无锡已经排在全国第12名，而常州仅在40名，GDP数据是无锡的一半。

论经济总量和都会名气，常州已无奈与苏锡相提并论。2018年，苏州实现地区消费总值18597亿元，无锡到达11439万亿元，比拟之下，常州只要7050亿元，已不敷苏州的零头。

常州不如苏州与无锡，地盘的大小与人口的多寡被认为是首要起因。

2003-2019年间，无锡始终在10-15名之间彷徨，而常州却奋起直追，2017年跃进28，2019年上半年更是到达24！

承平天国之后，苏州遭受重创，上海兴起。1843年上海开埠之后，外国商品和成本纷纷涌入上海。

从无锡东到上海虹桥只有30分钟，无锡也从上海承接过来一大批优异企业。例如光通讯器件行业世界级巨头菲尼萨，本世纪初在上海张江开设了消费工厂和研发中心，但随着业务的快捷开展，寸土寸金的上海很快就不能满足企业高速开展的需求。

反而是常州，最好的股票配资网，凭仗着民营经济强大的生命力，已仓皇稳住阵脚，并一直加快追赶的脚步。常州民营经济市场主体早在2017年就已经冲破50万户，此中既有中天钢铁这样的千亿级大企业，也有灿若星辰的细分行业隐形冠军。

说常州落伍，常州人民是不平的。为什么？

昆山能够恒久雄踞百强县榜首，就是因为背靠了上海这个强大的配景。

苏锡常的并驾齐驱，主要在上世纪七八十年代。如今常州落伍了，地盘大小与人口的多寡被认为是首要起因。

民国时期，上海通过与无锡、苏州、南通等周边地区的投资关系和商品替换关系孕育发生支配作用，成为辐射长江三角洲乃至整个中国社会经济开展的中心。苏州、无锡、杭州、宁波、南通等都会则发展为受控于上海的长江三角洲都会系统次一级增长中心。

比照可以看出，过去十年间，只要常州在全国的经济地位回升了，苏州和无锡则都有差异水平的下滑。在苏锡常都会组合之中，常州尽管名义上已“落伍”，但实际上，正奋起直追。

“铁才干件”之后，常州黯然失落，经济总量不单落后于苏州、无锡，以至被南通跨越。

曾经有个响彻全国的都会组合，叫做“苏锡常”。

“苏锡常”此刻已面临瓦解。起因自然是多方面的，但认真剖析，最主要的起因无非以下三点。

但此刻，这颗明星似乎逐渐惨淡了下去，已经很少出如今中国都会合作的第一方阵之中。

金融危机之后，全球新能源发电市场急速萎缩，无锡景色一时的“尚德神话”轰然倒塌，而无锡的物联网、微电子、动漫等新兴财富却始终难以造成大气候，与此同时，蓝藻事件爆发之后的传统财富初步了困难的转型期。

所以，尽管单看三个都会的GDP：18597、11439、7050亿元，在全国的排名：第7、13、28，排名差距比较大。

苏南形式时期，苏锡常都会开展途径根本雷同，都是以开展乡镇经济和集体经济为主。集体经济的旗帜——华西村就出自无锡江阴。

1983年的行政区域厘革至今仍让常州人耿耿于怀。这一年被认为是三个都会差距拉大的重要分水岭，也一举奠定了苏州＞无锡＞常州的格局。

耐克、阿迪达斯、宏晖、飞利浦、普光、华尔润、诺基亚、紫兴、希捷、及成等等一长串声名赫赫的外企陆续迁离，成为苏州难以接受之痛。但是，瘦死的骆驼比马大，苏州至今仍为江苏经济第一强市。

作者：功夫财经

常州为什么掉退了？

苏州、无锡和常州被誉为“苏南三霸”。

苏锡常的并驾齐驱，主要在上世纪七八十年代，参照三市市区经济程度。但此刻三个都会的辖区与当年已经发生了天翻地覆之变。

1、下辖县级市的实力决定了三个都会的差距

但是到了2008年，一场席卷全球的金融危机之后，苏锡常三地的命运再次被改写。

音讯传来，常州一片哗然。

比照可以看出，过去十年间，只要常州在全国的经济地位回升了，苏州和无锡则都有差异水平的下滑。

富庶的苏南和浙北，明清时期就是中国工商业的中心。“繁而不华汉川口，华而不繁广陵阜，人间城市最繁华，除是京师吴下有。”说的就是苏州。

1994年，苏州和新加坡竞争共建苏州工业园之后，一举成为中国操作外资最卓越的都会，经济地位突飞猛进，一度成为北上广深之后的第五城。

可以说，这15年，对常州来说，每一步都不容易。

从2018中国都会结构年会上披露的信息来看，计划初阶拟定将笼罩上海+苏州、无锡、南通、嘉兴、宁波、舟山、湖州等“1+7”市，陆域面积4.9万平方公里。常州，并不在这个圈子里面。

间隔上海的远近对苏南地区经济的开展相当重要。苏锡常三市之中，间隔上海最远的是常州，还受着太湖的阻隔，一初步就失去了天然劣势。

再看无锡，下辖江阴、宜兴2个县级市。江阴在全国百强县位列第二，仅次于昆山，2018年GDP到达3806亿，与位列第八的宜兴（1713亿）加起来已经5519亿。

在以上海为中心的长三角都会体系之中，虽说常州的开展与上海的辐射动员密不身分，但与上海之距离着苏州、无锡与太湖的常州，并无太多地利之便。

常州能够与苏州、无锡相提并论，足见实力不容小觑。

苏州的赫赫威名，自不必多言。过去二三十年来，不停都是中国最牛地级市，GDP稳居全国都会前七，最高排到全国第五，以至一度有赶超深圳之势。

但假如去掉下辖的县级市，再看苏锡常市区GDP：9645、5920、6118亿元。常州凌驾了无锡！而三个都会市区面积别离是：4189、1637、2706平方千米，数据和面积根本成正比。固然三个都会的辖区也是在1983年从头划分了。

无锡是第二牛地级市。曾多年跻身全国都会前十强，并一度力压南京，逼得堂堂江苏省会都会不得不扣上“苏小三”的帽子。

为了企业久远开展，菲尼萨决定在上海周边地区寻找适宜的地点建新厂，最终就选址于无锡。到2017年，无锡菲尼萨全年产值已经到达34亿元。还有芯片企业华虹上百亿美圆的投入，这些财富均助推了无锡跨入万亿行列。

厘革开放之后，无锡、苏州挨近上海的劣势很早就表现出来。上世纪九十年代，上海浦东创立新区的时候，苏州就主动提出要做上海的“后花园”，要求有条件的部门、单位和企业都要去浦东设处事处、买地皮。据说为了招商引资，苏州市指导还跑到虹桥机场拦外商，推介苏州。

以2008年为界，我们可以看到这三座都会在全国经济地位所发生的变革。2008年，苏州GDP为6701亿元，高居全国第5，2018年18597亿元，51配资，已下滑至全国第7；无锡2008年GDP4400亿元，股票配资，位居全国第10，2018年11438亿元，下滑至全国第14；常州2008年GDP2200亿元，全国第35，2018年7050亿元，已回升至全国第29。

标题

“常州是养了他人家不要的孩子。” 网友们经常这样在论坛上打口水战。常州人不平气的是：我们的地盘和人口原本就只要苏州的一半，无锡辖的县级市也比我们牛，光看GDP的数据就说常州落伍，并不公平。

在太阳能光伏财富兴盛时期，无锡尚德成为全球注宗旨明星企业，无锡经济开展也迎来高光时刻，GDP总量挺进全国前十。

相对而言，常州从上海身上得到的益处远不如苏锡。作为一座古城，常州的历史地位其实远高于无锡。

上海与周边都会的亲疏远近，可从最近上海与江苏、浙江两省酝酿出台的《上海多数市圈空间协同结构》中窥见一斑。

苏州、无锡和常州，苏南地区这三座接连在一起的都会，曾经引领着中国经济开展的风潮。1983年，费孝通就是总结在苏锡常通过开展乡镇企业实现非农化开展经历的根底上，提出了闻名全国的“苏南形式”这一概念。

就像一条河流，走着走着就分了道。苏州最先抓住国际财富成本向长三角转移的机遇，抢外资、抢外商、抢大项目。

“苏南形式”红极一时

常州下辖的县级市，数量上本就不如苏锡，仅有一个溧阳市，开展程度上也有差距。溧阳市2018年GDP为936亿元，在全国百强县排名——要顺着表格不停往下看——第47！

文章来源：搜狐网

阵阵寒流夹击之下，2010年至2014年之间，一向以领跑者姿态示人的无锡，多项主要经济指标均在江苏省内13个地级市中处于垫底状态，全国排名也从第9一路下滑至第14名，直至2016年才初步逐渐触底反弹。

昆山是苏州辖下间隔上海最近的都会，昆山经济开展受上海影响更大，一些外商纷纷在昆山投资设厂正是看中其紧临上海交通便当而地价、劳动力相对低廉的劣势。

“苏锡”过去几年已经很少带着 “常州”玩了。各大论坛网友以至戏称“苏锡常”酿成了“苏锡无常”。譬如地铁成立，常州就远远慢于苏锡，苏锡两市早有两条地铁通车，常州则是直到2019年才正式跨入“地铁时代”。

早在1975年，新华网就用间断报导的方式，颁发了常州工业大开展查询拜访呈文，号召全国进修常州经历。彼时的常州，如一颗耀眼的星辰，以“农字当头滚雪球”、“小桌子上唱大戏”享誉全国。中央还提出“中小都会学常州”的标语，一时风头无两。

常州则坚持走民营经济开展的路线。全力撑持民营经济开展的常州在2004年遭遇了震惊全国的“铁才干件”。

苏州的外向型经济首当其冲，遭到严重挑战。由于一直抬高的房价、人工和税务老本，苏州外企向区域外转移现象日益突出。

仅昆山2018年的GDP就已经3832亿，昆山＋张家港（2720亿）+常熟（2400亿）到达8952亿，已经凌驾了常州整个市的GDP（7050亿）。

身世清贫的民营企业家戴国芳在常州政府的撑持下，筹算在长江边建一个中国最大的钢铁厂，最终却被定性为“一起典型的处所政府及有关部门重大渎职违规、企业涉嫌违法立功的严峻案件”。

而从三市人均GDP来看，苏锡常均在全国前十，差距十分小。