随着新冠病毒在各地传播，欧洲一些国家宣布进入封锁状态。汽车制造商接二连三地宣布停工，该行业面临十年来最严重的生产中断。 法国标致雪铁龙集团3月16日表示，将关闭在欧洲的所有工厂，包括位于法国米卢斯和英国埃尔斯米尔港的工厂。菲亚特克莱斯勒表示将 ...

随着新冠病毒在各地传播，欧洲一些国家宣布进入封锁状态。汽车制造商接二连三地宣布停工，该行业面临十年来最严重的生产中断。

法国标致雪铁龙集团3月16日表示，将关闭在欧洲的所有工厂，包括位于法国米卢斯和英国埃尔斯米尔港的工厂。菲亚特克莱斯勒表示将关闭8家工厂，包括本土市场的6家。轮胎制造商法国米其林轮胎公司将关闭意大利、西班牙和法国的工厂，为期至少一周。德国大众位于沃尔夫斯堡总部的工厂将在几天内关闭，除非该集团能够替换来自意大利和西班牙供应商的零部件。

笔者在先前的文章中阐述过，未来5年将是全球汽车行业的大调整和大转型期，而新冠肺炎疫情使得身处巨变的欧洲汽车工业雪上加霜。不过，笔者认为，欧洲疫情的蔓延及其对经济的打击是暂时的，欧洲的汽车工业的基础雄厚，一旦疫情得到缓解，欧洲汽车工业将会迅速恢复原有的生产能力。尤其是以中国为首的亚洲新兴经济体近年加强了与欧洲的经济合作，因此疫情已经得到有效控制的中国将重新进入经济发展快车道，不久的将来以中国为首的亚洲新兴经济体将带动欧洲经济体从经济衰退的泥潭中跳出来，并开启长达20年的温和扩张的经济繁荣期。