汽车+地产商再添新组合

华泰汽车业务陷入停滞

据悉，这次签约后，知名地产商富力集团将参股华泰汽车，开展新能源汽车财富。但详细如何参股，以及各自的分工等细节，富力地产以及华泰汽车控股的上市公司曙光股份均没有任何公告披露。

公开质料显示，华泰汽车创立于2000年，产品业务涵盖传统及新能源乘用车、商用车及核心零部件等，目前，华泰汽车领有三个消费基地，别离位于山东荣成、内蒙古鄂尔多斯及天津市。此外，其控股的上市公司曙光股份在辽宁丹东也领有工厂，但重心并不在乘用车板块。

另一方面，从目前地产与汽车跨界竞争的诸多案例来看，不尊重汽车行业开展规律，来势汹汹急功近利，自觉扩张鲜有兢兢业业，是地产商进入汽车行业后给人们的遍及现象。

竞争看似低调，但从其走漏的结构上看，双方却又似乎大志勃勃。这次竞争被描述为强强结合，劣势互补的一次竞争，双方将操作华泰汽车的消费资质，引进国表里先进打点理念和制造配备工艺，片面晋级华泰汽车现有产品。双方还将深入国内市场，拓展海外渠道，加快规划东南亚等海外汽车市场，推进汽车组装和销售业务，抢占新能源汽车更大市场份额。

华泰借富力翻身步步维艰

从乘联会的销量数据上看，股票配资，华泰汽车2018年全年销量近12万辆，在自主品牌中属于中小规模企业，但从企业开展现状来看，华泰汽车无论从产品还是技术研发都已经跟不上当下车市的脚步，想要借势地产资源回归主流梯队并非易事。

没有大张旗鼓的提早造势，也没有相关公告披露，以至连签约现场也仅提供了三四排座位，7月8日，华泰汽车与富力集团就这样低调地停止了签约仪式。

竞争的另一方，地产领域巨头富力集团能为华泰汽车带来多大的资源撑持值得狐疑，与此前恒大、宝能等地产商高调进入新能源领域差异，这次富力集团显然缺乏足够的声音，似乎底气有所不敷，其财务情况欠安可能是起因之一。

此外，吃亏和大额负债也不停困扰着华泰汽车，今年4月，华泰汽车发布的2018年公司债券年度呈文中显示，其2018年营业收入181.8亿元，归属于母公司股东的净利润-16.4亿元。截至2018年末，华泰汽车活动负债合计260.4亿元，负债合计375.66亿元。今年年初还有音讯称，华泰汽车目前三大基地均已停工停产，且拖欠员工工资凌驾4个月。

有一种不雅观点认为，地产商转型新能源汽车更多的是借兴建汽车财富园等名义从当地政府快捷拿地，造车的饼尽管画的很大，但实际依然难以逃离地产商买地的素质。

别的，在此刻较为火爆的无人驾驶、智能网联等方面，双方也将停止竞争，还将打造适应智能网联新能源汽车开展的全新财富技术和制造平台，可谓遍地开花全方位开展。

以恒大集团为例，其先与贾跃亭的FF公司竞争开启了一段传奇经验，因财务不合和平分手后，又迅速斥资9.3亿美圆取得了国能电动汽车瑞典有限公司51%股权。有统计显示，4月以来，恒大已通过国能汽车旗下公司陆续在天津、广州、郑州、南通等地区频繁拿地，总金额约21亿元，土地面积约146万平方米。

7月8日，富力地产披露了公司2019年累计新增借款数据，截止6月30日，富力借款余额约为1952.34亿元，较2018年年底增多了319.95亿元，此外，据富力地产2018年公布的财报显示，公司经审计的净资产为698.3亿元，股票配资网，负债总额为2963.23亿元，以此计算，富力的总负债是其净资产的4.24倍，半年来的新增借款凌驾了2018年末公司净资产的40%。

许久没有声音的华泰汽车随着近日与富力集团的胜利签约回到了人们的主流视线中，在地产商的参股后，双方展暴露的恢弘方案似乎忽然让这家处在汽车财富边沿多年的整车制造厂商有了重返乘用车品牌第一梯队的既视感。 不过，勃勃大志间隔付诸行动仍有很远间隔，如 ...

从产品上看，华泰汽车起初凭仗圣达菲(参数|图片)一款SUV撑起了一片天，但尔后吃资本现象重大，十余年来新品研发迟缓。此刻，华泰汽车旗下的车型尽管数量并不少，但遍及设想破旧，没有一款产品能够跻身当下车市主流阵营，燃油版车型自圣达菲7(参数|图片)在2017年上市后，至今仍没有迭代车型呈现。而在新能源车型方面，华泰现阶段在售的产品均为老式“油改电”车型，缺乏专属平台，此外，其电池能量密度、续航里程在2019年补助新政规则下，也没有足够的市场合作力。

许久没有声音的华泰汽车随着近日与富力集团的胜利签约回到了人们的主流视线中，在地产商的参股后，双方展暴露的恢弘方案似乎忽然让这家处在汽车财富边沿多年的整车制造厂商有了重返乘用车品牌第一梯队的既视感。

依据华泰汽车此前的结构，到2025年，华泰汽车及曙光汽车的年产销将到达50万台，新能源汽车占比凌驾50%。作为一个在燃油车领域简直没有任何翻身之力的企业，新能源已经是华泰汽车的惟一出路。

不过，勃勃大志间隔付诸行动仍有很远间隔，此刻的富力地产负债高企宛如泥菩萨过河，入股后毕竟能赐与华泰汽车多少资源撑持还都是未知数，另一方面，地产商进入汽车行业，两个并没有太多交集的行业交融后是否赌赢将来，也必要更多想象力，至少目前无论是宝能入主不雅观致，股票配资，还是恒大收购国能，都没有真正意义上胜利。