福特2019年净利润同比大跌99%，市值缩水超209亿元

2020年2月5日，通用汽车在底特律发布的财报显示，2019年第四季度，通用呈现了1.94亿美圆的吃亏，而调整后息税前利润为1.05亿美圆，较上年同期锐减96%。当季营收也下滑20%至308亿美圆。

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此外，福特净利润在第四季度呈现16.72亿美圆的吃亏，是上年同期吃亏的13倍，这很洪流平上是由22亿美圆的养老金支出导致的。受此影响，福特的股价在盘后交易中狂跌9.4%，股票配资，公司市值缩水30多亿美圆（约合人民币209亿元）。

从全年来看，通用2019年的净利润为67亿美圆（约合人民币466.38亿元），同比下滑17.4%，低于市场预期。本次歇工对全年调整后息税前利润构成的丧失达36亿美圆，调整后汽车业务现金流因而下降54亿美圆。不过，市场看好通用，财报发布后，通用股价上涨了2%。

通用近日颁布颁发向位于美国密歇根州的底特律-汉姆川克工厂投资22亿美圆，用于消费包含全新GMC悍马在内的多个品牌的纯电动卡车及SUV车型。此中，纯电动皮卡将于2021年秋季正式投产。还有，51配资网，2019年12月通用颁布颁发携手LG化学创立合资公司在俄亥俄州建厂，大规模消费电池单体。

近日，福特汽车、通用汽车先后公布了2019年第四季度及全年财报业绩。由于大笔员工养老金债务和退休福利支出，福特在第四季度呈现了近17亿美圆（约合人民币118.34亿元）的巨额吃亏，而全年净利润则狂跌99%。财报发布后，福特股价盘后重挫近10%。

此外，针对冠状病毒疫情一事，韩恺特暗示，如今就预测冠状病毒对福特2020年的财务影响“还为时髦早”。他说，福特希望下周恢复在中国的大局部业务。

通用的财报状况也不甚乐不雅观，2019年发生的为期40天的大歇工给通用带来了36亿美圆（约合人民币250.59亿元）的丧失，并使通用第四季度呈现了1.94亿美圆（约合人民币13.50亿元）的吃亏，股票配资网，而全年净利润下滑17.4%。

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同为美国车企的通用2019年也遭遇了宏大的挑战。从2018年年底颁布颁发在全球范围内停止消费调整后，通用汽车方案关闭北美多家工厂的举措便受到政府及工会施压，进而引发了2019年9月份初步的歇工流动。长达40天的歇工停产，不成制止地给通用带来了财务暗影。

福特公布的财报数据显示，2019年第四季度，福特的息税前利润锐减67%至4.85亿美圆，此中汽车业务息税前利润下滑81%至2.15亿美圆。调整后的自由现金流下降了67%，至5亿美圆，主要是福特与全美汽车工人结合会（UAW）达成新的劳工协议而孕育发生的6亿美圆奖金费用所致。

净利润近百分百的同比降幅，让福特初步反思其大约耗资110亿美圆的重组方案。 福特首席执行官韩恺特在与投资者的电话会议上认可，公司的执行“远远不够好”，但他强调要浮躁期待重组方案，并认为对产品阵容和业务部门停止基天性调整最终会孕育发生积极成果，“福特必要扭转”。

福特的重组方案始于2018年，目前仍在停止中，目的是对核心汽车业务停止严峻调整，为此福特将在欧洲和俄罗斯关闭6家工厂并裁员1.2万人，从而精简业务、削减老本。重组必要三到五年的工夫威力完成，在此过程中福特收益势必会遭到影响。2019年福特的息税前利润为63.79亿美圆，以至低于福特上季度下调后的65亿~70亿美圆预期，它对2020年的预期更低：56亿~66亿美圆。

图片来源：autocar网站 近日，福特汽车、通用汽车先后公布了2019年第四季度及全年财报业绩。由于大笔员工养老金债务和退休福利支出，福特在第四季度呈现了近17亿美圆（约合人民币118.34亿元）的巨额吃亏，而全年净利润则狂跌99%。财报发布后，福特股价盘后重 ...

通用2019年净利润同比下滑超17%，股价却上涨2%

2019年全年，福特汽车净利润为4700万美圆，远低于2018年的37亿美圆，降幅高达99%。除了北美市场盈利外，福特在欧洲、南美、亚太、中东和非洲均呈现差异水平吃亏。此中，中国市场吃亏7.71亿美圆，销量也下滑27%。不过，与2018年的15亿美圆吃亏比拟，福特在中国的吃亏幅度是收窄的。

展望2020年，通用大约其汽车业务运营流动的现金流将保持强劲，在130亿美圆至145亿美圆之间。“通用汽车正连续推进面向将来的转型，聚焦可连续性，实现恒久稳健的业务开展。我们相信电气化与自动化战略不只能改善环境，也将为股东发明更多价值。” 通用首席执行官玛丽•博拉暗示。

别的，通用也存眷自动驾驶领域。今年1月，通用旗下的Cruise发布了全新纯电动自动驾驶共享车型Origin，将来将在底特律-汉姆川克工厂投产。