撰稿 | 区长 来源 | 贝多财经 滴滴革新，一部分落实，一部分抓瞎。 2012年，是滴滴成立的第一年，那时候的名字还是滴滴打车。同年9月，滴滴打车在北京上线，并在随后的几年中迅速扩张。 淘汰赛中的勇者 早在滴滴之前，就有易到用车、摇摇招车等平台出现。强 ...

撰稿 | 区长

来源 | 贝多财经

滴滴革新，一部分落实，一部分抓瞎。

2012年，是滴滴成立的第一年，那时候的名字还是滴滴打车。同年9月，滴滴打车在北京上线，并在随后的几年中迅速扩张。

淘汰赛中的勇者

早在滴滴之前，就有易到用车、摇摇招车等平台出现。强力补贴下，行业历经一轮轮的洗牌，多家平台淡出视野，面临的结局是退出或被吞并。

2013年下半年，腾讯投资的滴滴，与阿里巴巴投资的快的形成双寡头局面。2015年2月，滴滴和快的宣布战略性合并，组成滴滴快的联合体，并以滴滴出行作为品牌。

而后，滴滴出行市场上的主要竞争对手还剩下，打车界的鼻祖——Uber（优步中国）和易到用车、神州专车（其余网约车平台市场份额规模相对较小，故而不记）。

2016年，滴滴出行再度吞并优步中国，而Uber也成为了滴滴的股东。

很快，国家市场监管总局就发布通报称，正在依据《反垄断法》对滴滴进行调查。同样对滴滴展开反垄断调查的，还包括商务部及交通部。

交通部通报称，滴滴等网约车、顺风车平台公司存在诸多问题和安全隐患。主要体现在公共安全隐患问题巨大、顺风车产品安全隐患问题巨大、非法营运问题突出、个人信息安全问题突出等九个方面。

交通部新闻发言人还表示，目前已形成初步的检查报告，除了应急管理基础薄弱、非法营运问题突出外，滴滴平台还涉嫌行业垄断。相关数据显示，滴滴在2017年时就占据了90%的市场份额。

值得一提的是，2018年，历经20岁女孩乘滴滴顺风车遇害等恶性事件后，滴滴顺风车下线了。直至2019年11月20日，滴滴顺风车才宣告重启，开始在部分城市试运营。

整改一部分，留一部分

在顺风车下线的这一年，滴滴宣布“all in安全”，这也是滴滴顺风车整改的主要方针。当下的滴滴顺风车，去掉了社交属性，司乘双方关系被简化，安全性提高不少。

乘客的体验相差无几，但对司机的门槛大幅提高了，覆盖人脸识别、行程录音等行前、行中及行后等流程，限制顺风车订单中的参与者（司机、乘客）出现违规行为。

柳青曾表示，为了尽可能的安全，滴滴有可能在做一个最难用的顺风车产品。

类似的做法，也被用在了滴滴的快车、专车等产品上。可以说，滴滴从安全事件中吸取的教训已经足够多了。滴滴CEO程维曾在滴滴内部强调，“安全”在滴滴，是每一位员工都要认真对待的事。

但滴滴真的做到了么？从商业逻辑上来说，滴滴需要要解决自身的安全。从法理上来说，也要保障出行的安全。

这让滴滴进退两难，毕竟竞争对手也在发力，包括嘀嗒、高德、T3出行等，参与抢夺顺风车、出租车、专车等市场。因此，滴滴也在努力求变。

但整改一部分，留一部分才是滴滴的常态，不然哪来这么多的司机？

在滴滴，有一则规定，司机在接单过程中违章或者被处罚，可以获得滴滴平台的报销，即罚款援助。换句话说，滴滴找到了一种平衡——不惜以违规换取司机的心。

今年上半年，上海市公安局静安分局通报的“4.22”案件中，多名犯罪嫌疑人供述，其在拿到交通执法部门相关处罚文书后，便前往滴滴上海公司进行登记，之后滴滴上海公司给其“报销”。

同时，滴滴明知驾驶员的驾驶证处于“扣证状态”情况下，仍为这些驾驶员提供召车信息，纵容驾驶员“无证”驾驶非法网约车，从事非法客运行为。

不过，相关消息显示，滴滴的报销罚款这个援助策略或许即将被取消。

根据北京司机提供的信息显示，目前滴滴平台将取消针对司机违章违法后的罚款援助。也就是说，司机出现违法被处罚的情况，只自己承担相关的损失，平台不会再提供报销。

永远在博弈

不过，为了保障司机的留存量，滴滴推出了花小猪打车（也称“花小猪”），由“下沉”司机来服务下沉市场。

据了解，在滴滴出行平台完成车主注册后，经过简单授权，就可同步人车资料，进而使用“花小猪”司机版，对于双证问题并未做明确要求。

双证是指《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》所规定的，网约车司机需要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》，司机所驾驶的车辆需要获得《网络预约出租汽车运输证》。

花小猪自今年推出以来，在南京市、青岛市、合肥市等多地就遭到了交管部门的约谈，部分司机还因存在涉嫌未取得经营许可、擅自从事或者变相从事网约车经营活动的行为，被处以罚款。

吉林市交管部门通报称，花小猪对人、车线下管理失控，车辆年度审验检测、驾驶员从业资格背景审核把关、教育培训等管理严重缺失。

且，无法投保承运人责任险，存在较大安全隐患，一旦发生事故或争议，乘客合法权益无法得到保障，属于非法运营。

同样的情况，也发生在滴滴出行身上。根据通报，今年11月11日，辽宁省葫芦岛市交通局执法人员在北站发现蒋某驾驶辽PB****车主利用滴滴软件从事非法营运。

执法人员认定，该车主已构成未取得客运出租汽车经营许可，从事客运出租汽车运营服务案，并依法将车辆暂扣。11月12日，葫芦岛市交通运输局对车主开出5000元的罚单。

而这，只是滴滴与交管部门博弈的一个缩影。

过去的2019年，滴滴出行上海分公司在上海交通执法部门合计领到的罚单超过100张，合计罚没高达1000万元。

针对处罚，滴滴也采取了行动，即在被罚后“下线”不合规车辆，而后再次上线，然后再被处罚。

此前，滴滴曾数次公开表态已清退多数不合规车辆，但结果是仍继续为不合规车辆派单。

上海交通委提供的数据显示，截至2019年7月24日下午4点半，滴滴平台被预警不合规车辆数为1.28万辆，占预警数的83.66%，且均为7月7日后其他平台已清退的不合规车辆。

违规情况屡禁不止、拒不改正，也让滴滴的“All in安全”成为一纸空谈。

而根据交通运输部等七部委发布的《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，将启动暂停发布、下架APP直至停止互联网服务、停机整顿等处罚。

因因未经许可或者超越许可从事道路运输相关经营活动，滴滴出行科技有限公司（滴滴）上海分公司还在2019年11月被上海市道路运输管理局列入严重失信名单，同样也包括美团打车。 

2020年5月，上海市网约车监管平台统计的数据显示，滴滴平台被监管平台累计预警的黑名单车辆有15369辆。

其中，有1626辆车是2019年1-10月被交通执法部门查处过，且于2019年11月抄送给全市各网约车明确要求停止派单，但滴滴平台仍继续为这些车辆提供召车信息。

对于滴滴继续派单的原因，有分析认为，上海约有15万辆滴滴网约车，其中80%是无证网约车。而这12万辆无证网约车，若每天每人流水500元，网约车抽成20%，每天就能进账1200万元。

换句话说，被罚款的金额，与滴滴顶风作案的抽成相比，不值一提。

寻求多元化发展

基于自身业务的规模化，滴滴参与了金融、共享单车、电商等业态，构建了滴滴金融、青桔单车、橙心优选等产品，升级了原来的拼车、出租车等业务，还打造了花小猪。

其中，橙心优选是滴滴2020年以来发力的主要业务之一。今年4月，滴滴在成都试水社区团购业务，6月份推出了社区团购平台橙心优选，近期接入了滴滴出行APP。

滴滴方面提供的数据显示，橙心优选在9月29日全国日订单总量突破280万单。而在9月底，滴滴也曾宣布其网约车、出租车、顺风车、两轮车、代驾等业务全球日订单量突破6000万单。

此前，滴滴公布了未来3年的战略目标：安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿，即“0188”计划。

动作不断的背后，暴露了因顺风车业务而慢下来的滴滴，对业务增长的焦虑。寻找业务增长点，是滴滴不得不面对的战略问题。

更何况，滴滴需要一个新的故事来拉高估值。

此前，有媒体报道称，滴滴出行考虑最早明年上半年，在香港进行规模达数十亿美元的首次公开发行（IPO），目标估值逾600亿美元。但，滴滴方面表示不予回应。

而滴滴的股东之一Uber在此前的上市招股书中提到，截至2018年12月底，滴滴估值为516亿美元，较2017年的估值有所下降。这也意味着，滴滴在过去2年并没有太大的突破。

消息人士表示，滴滴还在考虑在IPO前进行新一轮融资，以提升其估值。在私募二级市场，其部分股份交易价格远低于2017年达到的560亿美元估值。

因此，滴滴才着急忙慌推陈出新——革新固有业务，并加码本地生活服务市场，上线橙心优选等。

今年11月初，程维还在内部会上明确了社区团购业务橙心优选的战略定位和目标，称投入将不设上限，要拿下市场第一。

除了国内，滴滴也在布局外海市场，已经涉足了新西兰、巴拿马等国家，还在准备进入俄罗斯市场。