氢能源产业发展迎来多重利好。

Wind梳理显示，去年底至今，已有多家上市公司发布氢能源业务进展。同时援引机构不完全统计，目前已有超过30个地方政府出台氢能源产业规划。

周五（1月3日）盘中，布油、美油一度双双涨超4%，分别报69.12美元/桶、63.81美元/桶，均刷新去年9月以来新高，随后有所回落。

多次进入政策“落地期”

2019年以来，多地提出氢能源产业发展规划。

2019年12月底，河北发布《张家口首都水源涵养功能区和生态环境支撑区建设规划（2019-2035年）实施意见》。其中在“优化发展绿色产业”任务中，“意见”明确“做精氢能产业。延伸产业链条，大力发展氢能产业。研发高效绿色制氢先进技术，规划氢能产业生态园，推广氢燃料电池汽车和电动汽车规模化应用，建成国内知名的氢能之都”。

广证恒生研报分析，我国从2006年就将氢能及燃料电池写入《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》的发展计划中，此后，一系列的政策、规划及补贴发布，更加显示出了国家对氢能及燃料电池的重视。

2019年，中央发布的氢能相关政策文件将近10个。

不仅如此，报告分析，2019年以来，随着氢能热潮迅速在全国各地点燃，各省/市乃至区地方政府纷纷发布氢能规划。各地产业规划总体具有一致性，多数都提及阶段发展目标，包括产业产值、投用车辆数、加氢站建设、企业培育等。但由于各地区的宏观环境以及自然条件约束，各省之间氢能产业发展规划差异明显。

报告分析，2016年，我国氢能产业总产值已达到1800亿，同时能以能源形式利用的氢气产能为700亿立方米/年。进入2019年，氢能产业发展速度显着加快。国家高度重视氢能产业的发展以及相关配套设施的建设，2019年氢能首次写进了《政府工作报告》，要求“推动充电、加氢等设施建设”。

报告援引氢能源发展蓝皮书预测认为，2020年将达到约3000亿的行业总产值，同时氢气产能为720亿立方米/年，初步完成产业链示范；2030年约10000亿的产值，可用于氢能的氢气产能为1000亿立方米/年，氢能产业将成为新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分；2050年约40000亿产值，氢能成为能源结构的重要组成部分，氢能产业成为我国产业结构的重要构成部分。

上市公司利好频出

氢能源上市公司最近动作频频。

1月2日，美锦能源公布，公司预中标佛山市粤运公共交通有限公司2019年氢能源公交车辆采购项目，招标标的为43台8.5米氢能源公交车，投标报价7903.4万元。

另据e公司，中国中车透露，2019年12月30日，中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车在佛山高明上线载客开跑，标志着世界首条氢能源有轨电车正式投入商业运营。

2019年12月31日，科力远公告，氢能源电池技术取得重大突破。此前，公司公告，吉利科技已经接过华普汽车和吉利控股所持的公司股权，成为持有公司11.1%股份的第二大股东。

2019年12月19日，美锦能源公告，控股子公司中标佛山市公交车共计171台，中标金额1.59亿。其中燃料电池公交车共计71台，中标金额为7866.8万。

行业方面，多次氢能源产业有序推进。

2019年12月28日，据大同日报，新研氢能源科技有限公司一号车间的燃料电池全自动化生产线即将投产运行。

2019年12月20日，华北电力大学与中国长江三峡集团有限公司联合成立“中国长江三峡集团有限公司-华北电力大学氢能联合实验室”。

2019年12月26日，安徽省首条氢能源公交示范线在六安市正式投入运营。续航上，每次加氢行程达到200公里。

光大证券邵将研报分析，燃料电池汽车的优势在于集纯电汽车、燃油汽车优点于一身：清洁环保、续驶里程远、补能速度快、舒适安静，并且氢气是一种清洁高效、来源广泛的能源。长期看，燃料电池汽车有望成为汽车市场重要的组成部分。

机构展望投资路线

伴随着了氢能源产业各项利好落地，市场积极看多产业发展。

民生证券刘振宇研报分析，根据美国能源部规划，未来燃料电池成本为30美元/kw，100kw的燃料电池系统成本为2.1万元，而以0.5元/wh计算，50度电的乘用车，电池成本在2.5万元左右。所以从长期来看成本下降，燃料电池具备向乘用车推广的潜力，未来的格局还要看成本下降的速度如何。

早前，国海证券点评嘉化能源报告认为，受益于氢能产业的长期发展。预计企业2019-2021年净利润分别为12.9/14.9/19.1亿元，对应的PE分别为12/10/8倍。

广证恒生报告分析，为批量投放运营氢燃料电池公交车的，各地方政府积极发布氢燃料电池公交车采购项目。氢燃料电池公交车作为各地区新旧动能转换的重要推动力量，为各地创建氢能示范城市注入了绿色“新动力”。下列数据显示，浙江省招标金额最大，达1.486亿元，共采购100辆氢燃料电池公交车，采购分别在2019和2020年进行。

国金证券研报分析，燃料电池产业还处于导入期，距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段，目前越来越多的上市公司加入行业。站在当前阶段，建议从两方面思路遴选标的：

（1）产业链布局完善标的；

（2）估值处于合理区间+氢能持续布局公司。

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