汽车企业陆续复工，但因疫情停产及供应链紧张问题，局部车企不得不调整原定的消费方案。 2月29日，一份显示来自华晨宝马的文件显示，股票配资网，受疫情影响，其沈阳工厂原有1月和2月配额订单推延到3月和4月份消费，导致原有3月和4月配额订单无奈定时消费，因而局部受影 ...

 汽车企业陆续复工，股票配资，但因疫情停产及供应链紧张问题，局部车企不得不调整原定的消费方案。

2月29日，一份显示来自华晨宝马的文件显示，受疫情影响，其沈阳工厂原有1月和2月配额订单推延到3月和4月份消费，导致原有3月和4月配额订单无奈定时消费，因而局部受影响的3月和4月配额订单必要从系统中打消消费方案。

通知显示，华晨宝马的3月配额订单中，仅生存状态为“150（初步消费）”的订单，其余全副打消消费，4月配额订单按必然比例打消消费。受影响的车型包含F52、G28、G38、G08，别离对应国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3车型。

华晨宝马在蒙受经济不雅察看网记者采访时暗示，公司之所以作出推延消费方案的安排，主要是因为此前工厂因疫情停产，导致一、二月订单呈现积压，必要转到3月或4月停止消费。质料显示，在疫情发生后，华晨宝马将原定的复工工夫停止了两次延期，直至2月17日才初步复工。

华晨宝马强调，通知中提及的3月和4月“打消消费方案”并非打消订单，而是打消订单原定的消费工夫，并将其顺延，因而可能导致客户延期提车。“我们希望能够尽快把车交到出产者手中。”华晨宝马内部人士暗示，4月配额订单的打消比例，必要视届时的市场需求，灵敏调整公司的消费体系。

值得留心的是，在该通知暴光的同时，有宝马经销商发出音讯称，这次受影响的局部车型价格将上调，终端优惠减少。经济不雅察看网记者盘问汽车报价APP发现，宝马旗下车型显示的终端价均与领导价看齐。但记者致电经销商理解到，宝马3系长轴版等局部车款仍有3万元摆布的优惠幅度，“如今价格是最低的，再晚优惠会变少。”北京地区某华晨宝马经销商对经济不雅察看报记者暗示，目前店内可选的车款不久不多，个别车款在疫情期间提车工夫不能确定。

除订单积压，湖北等地零部件企业无奈复产构成的供应链紧张，也被认为是华晨宝马推延消费方案的重要起因。

据理解，为宝马车型提供配套天窗的伟巴斯特工厂位于武汉，最好的股票配资网，别的其供应商博世也在武汉有分公司，依据湖北省最新规定，各类企业复工工夫不得早于3月10日24时，51配资网，因而目前湖北地区汽车及零部件财富均处于停滞状态。

受供应链紧张影响的不止华晨宝马，日前东风日产蒙受采访也暗示，公司如今复产也因湖北等地供应链问题“跌跌撞撞”，只能操作库存零部件消费或与供应商协商将零部件调整到湖北以外的工厂消费。湖北汽车工业协会的数据显示，目前湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家，配资，占全国约非常之一，供应范围笼罩全国地区。

疫情导致的延期复工及消费推延，或将在必然水平打击华晨宝马一季度的市场表示，但这并未影响宝马对中国市场的中恒久乐不雅观预期。

“中国恒久向好的前景没有扭转，无论是如今还是将来，中国都是宝马集团最重要的市场。我们没有打消或推延任何一个投资项目，也没有相似方案。”近日华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德对外貌示。

数据显示，2019年，宝马集团（含BMW、MINI和劳斯莱斯品牌）在全球销量冲破252万辆大关。此中，中国市场共销售72.37万辆汽车（含BMW和MINI品牌），同比增长13.1%。

文章来源：经济不雅察看网
作者：周菊