5月1日，造车新权势陆续公布了4月的交付数据。

　　受疫情和供应链的影响，造车新权势中4月无一家交付量破万，环比呈现了差异水平的下滑，此中抱负汽车与蔚来汽车更是同比、环比双双下降。

　　4月，因原资料供应链紧张，51配资，多家新能源车企消费遭到涉及，同时在涨价风波后，疫情的不不变性也让上海与长春等地的消费工厂陷入停产窘境。

　　供应链紧张与停产双重夹击下，新能源车企的交付也遭到了极大的打击。

　　（制图：吴迪）

　　《国际金融报》记者统计发现，已公布数据的造车新权势们4月交付量与3月比拟大都出现下降趋势，此中局部车企降幅过大，期货配资网，凌驾六成。

　　上个月刚刚冲进万辆俱乐部的零跑汽车4月继续不俗的表示，实现交付9087辆，凌驾“蔚小理”占据4月新权势交付量第一，环比下降9.66%，这也是目前环比下降最少的。

　　同比来看，零跑汽车单月交付量相较去年同期上涨228.05%，作为新能源车第二梯队的零跑汽车近来冲劲十足，统计显示，这已经是其间断第13个月交付量同比增速超200%了。

　　在3月位居榜首的小鹏汽车，4月份以9002的交付量排在零跑汽车之后，小鹏汽车4月交付量同比回升74.9%，环比下降41.6%。小鹏汽车暗示，在疫情严重的状况下，股票配资，单月交付破9000辆已经是尽力之举。

　　相较小鹏的“尽力之举”，一起位居造车新权势第一梯队的其余两位，数据则呈现较大颠簸。

　　蔚来汽车4月交付5074辆，同比下降28.56%，环比下降49.18%；抱负汽车4月仅交付4167辆，同比下降24.77%，环比下降62.23%，是目前环比跌幅最多的车企。

　　据理解，抱负汽车常州基地位于江苏常州，处于长三角中心地带，年产能10万辆。同时抱负汽车的零部件供应商凌驾80%散布在长三角地区，此中包含上海、江苏昆山。长三角疫情间接影响了抱负汽车的消费，供应链的停工停产、物流的阻断成为抱负4月份交付量下滑的主要起因。

　　和抱负汽车状况类似的还有蔚来汽车。

　　蔚来汽车在4月9日发布公告，因为疫情，供应链断供，零部件短缺，整车消费受到暂停，蔚来汽车CEO李斌暗示，3月中旬便已有局部零部件断供，为此蔚来也成为了疫情下首家停产的造车新权势。

　　新权势中唯逐个家逆势上涨的是极氪汽车。去年10月极氪汽车初步交付，至今交付期不过7个月，由于其交付晚、基数低，尽管极氪汽车4月交付量仅2137辆，但相较3月仍然环比增长19%。

　　随着疫情得到控制，多家车企的整车消费厂初步复工复产。

　　譬如蔚来汽车位于合肥的工厂已经逐步初步复工复产，同时上海嘉定区的复工复产方案中也包含了蔚来旗下的工厂，将来交付紧张状况会有所缓解。

　　多家车企暗示将会随着疫情重洪流平缓解，陆续复工复产，积极与相关部门协调，协同高庸俗按捺行业性艰难。

　　有业内人士对记者暗示，汽车产销或许会在6月逐步恢复，在5月照常处于承压状态，供应问题的处置惩罚惩罚威力真正恢复汽车产能。