今年的假期车流中，新能源车也初步增加。除了拥堵，不少新能源车车主也遭遇了新烦恼。这两天，一位新能源车车主，51配资网，在路况不错的状况下，仍然遭遇了一场拥堵，什么起因呢？

　　充电一小时排队四小时，新能源车出行遇为难

　　10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳效劳区给车充电时，破费了五个多小时的工夫。正本八个多小时的途程，期货配资网，最终花了十六个小时。

　　新能源车车主：其时查了导航，不塞车了，我才临时决定回家的，一路上也走得比较通顺，到了耒阳效劳区的时候，必需得充点电了，成果到了充电站，出格多的车在那里排队。

　　这位车主暗示，由于充电的人太多，她还劝退了好几辆车。

　　新能源车车主：这四个小时里，我连洗手间都不敢上，因为怕被插队。其时在排队的车有二十几辆，我算了，至少要排队三个小时以上，把我后面好多车都劝退了。

　　最后，这位车主破费了十六小时终于抵家。

新能源车车主：排队四个小时，充电一个小时，前后花了十六个小时才抵家。

　　新能源车车主：有一个网友说，他跟朋友一起回家，他都抵家了，朋友还在高速上面排队充电。

　　国家电网：高速公路日充电量达平常近4倍，创历史新高

　　国庆假期新能源车出行量大增，一同上路的还有车主的“充电焦虑”。记者本日从国家电网理解到，今年国庆假期，国内高速公路每日的充电量创下历史新高，配资网，到达平常的近4倍。

　　10月3日，国网e充电累计为湖南全省电动汽车充电15668台次，此中高速公路充电同比增长96%，有充电站呈现排队充电现象。为了摈除国庆充电顶峰，国网湖南电动汽车公司对京港澳湖南段18座效劳区充电站停止引流。

　　依据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电效劳网络总充电量同比增长59%，此中高速公路充电设备充电量同比增长56.52%，城镇充电设备日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设备单日充电量来看，10月1日高速公路充电设备充电量到达142.92万千瓦时，濒临平平日充电量的4倍，创历史新高。

　　国家电网暗示，充电量创新高的起因主要就是国内新能源汽车保有量快捷增长。截止到九月底，国内新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，已经是2020年全年的近1.7倍。