以往每年9月和10月都是汽车销售的旺季，被称为“金九银十”。但遭到全球汽车芯片短缺的影响，今年，多家车企减产或停产，新车供应不敷，这使得二手车市场的火爆水平愈演愈烈。

　　1

　　新车供应不敷

　　二手车市场火爆

　　新车供应不敷，促成了二手车交易的生意红火。在北京的一家二手车销售门店，负责人杜飞讲述记者，去年他们每月均匀能销售50台车，今年每月约莫能到达70台摆布。

　　北京某汽车效劳有限公司总经理 杜飞：我们店二手车整体销量较往年同期增长15%摆布，期待新车的工夫十分长，期货配资，再加上新车可选择的余地又比较少，所以客户更倾向于二手车。

　　杜飞介绍，价位在三四十万元摆布的中高端准新车，也就是使用工夫不凌驾三年、行驶公里数在五万公里以内的二手车，是比较热销的车型。多家二手车车商都暗示，只管今年的收购价有所上涨，但不少热门车型依然是一车难求。

　　也有一些二手车车商暗示，新车供应不敷降低了车辆的置换率，别的环保限迁政策趋严，也加剧了二手车市场供应的紧张场面。

　　2

　　二手车一车难求

　　收购价以至凌驾其时购置价

　　二手车市场的火爆，吸引车企入场，很多车企也做起了回购二手车的生意，而局部准新车的收购价以至凌驾了其时购置新车的购置价。

　　在北京的一家二手车销售门店，负责人讲述记者，局部品牌车型的收购价，以至都凌驾了开票价，最好的期货配资网，这种状况，是往年素来没有过的。

　　北京某汽车效劳有限公司董事长张辉暗示，1年以内、1万公里以内的车，品牌像保时捷、飞驰、奥迪的局部车型，他们都可以高于开票价收。好比他们最近收购的一台保时捷，依照车的状况，116万的开票价，他们是121万采购的，卖客户124万摆布。

　　不只是二手车销售门店高价回收二手车，多家车企品牌的经销商，也推出了开票价回收二手车的流动。别的，南京、北京等地的局部飞驰、奥迪等品牌4S店，也推出了“高价回收、保值回购”的流动。

　　多家二手车销售门店的负责人介绍，股票配资，对于买家而言，只管今年买的二手车比去年买新车的开票价还高，但算上采办税、保险等老本，二手车总体还是更自制，并且也没有新车那么长的提车周期，这也是二手车热销的主要起因。

　　某二手车交易平台副总裁傅家祥暗示，随着限迁政策的打消，档案转递的电子化等畅通便当政策的落地，购置二手车将更为简略便利。