汇通财经APP讯——今年前5个月，亚洲大国原油进口量同比减少了13万桶/天。在任何其他国家，这都是习以为常的事情。而在亚洲大国，这可能意味着价格的末日。

　　作为全球最大的原油进口国，亚洲大国不移至理是所有需求预测以及价格预测的焦点。只管存在不合，但IEA和OPEC在各自的石油市场呈文中始终将亚洲大国视为需求和价格的驱动因素。然而今年，亚洲大国可能会成为石油圈灰表情绪的推手。

　　由于亚洲大国是最大的石油进口国，股票配资网，亚洲大国进口的原油量经常被用作掂量亚洲大国石油需求的指标。例如，5月日均为1106万桶，高于4月日均1088万桶，表白需求回升。然而，5月份的日均也低于去年5月的日均1211万桶。

    评论员Clyde Russell在一篇探讨亚洲大国大宗商品(煤炭除外)进口鲜亮疲软的专栏文章中指出，上述数据就是上述疲软的证据。但值得指出的是，去年亚洲大国的石油进口创下了纪录，比2022年增多了10%，全年日均为1130万桶。

　　创纪录的进口很难维持较长工夫，因而不难预测，在创纪录的一年之后亚洲大国的进口量会呈现一些回落，尤其是思考到2023年进入亚洲大国的大量石油都是用俄罗斯的折扣原油来填补库存的。

　　与此同时，实际数据与OPEC的预测呈现了收支。OPEC预测，今年亚洲大国需求将增多逾70万桶/天，引领全球需求增长225万桶/天。正如Russell在他的专栏中指出的那样，亚洲大国的石油需求必需在今年下半年呈现极其强劲的反弹，威力达成预测。

　　有人狐疑这能否会发生。OPEC对需求增长的预测是最乐不雅观的。其别人则不那么乐不雅观，这还不包含IEA。例如，Energy Intelligence曾预测，今年亚洲大国的石油需求将增长49.4万桶/天，在全球需求增长中仍占相当大的比重，到达40%。有趣的是，IEA大约亚洲大国的石油需求增长凌驾Energy Intelligence，最好的股票配资网，凌驾60万桶/天。

　　别的，我们在今年上半年看到的需求疲软被一些预测者意料到。2023年底，他们预测房地产行业的窘境将压低柴油需求，这将反过来拖累整体石油需求增长，只管随着游览上升，其他燃料需求有所改善。

　　还有更颓废的预测，表白在建筑和汽车行业开展的背景下，亚洲大国石油需求增长最快可能在今年降至疫情出息度的一半。欧亚集团在2月份将今年的需求增长率定在25万桶/天至35万桶/天之间，称“过去20年石油行业所依赖的亚洲大国燃料需求增量增长将不复存在。”

　　在任何状况下，51配资，对任何大宗商品需求连续回升趋势的预期都是不现实的，出格在石油方面，尤其是在经验了一年创纪录的进口之后。在那个创纪录的年份之后，经济放缓根本上是不成制止的，因而不应是一个不测。固然，需求增长可能会在下半年储蓄积累动力，但是否濒临OPEC的预测令人狐疑。这并没有什么灾难性的意思，在一个周期性的行业里，这只是日常罢了。