汇通财经APP讯——美国总统特朗普振兴美国造船业的方案，只管旨在削弱亚洲大国的全球航运霸主地位并重振本当地货业，却可能引发远洋运输业的巨额老本和全球供应链的凌乱。航运业高管警告称，这一方案不只会推高美国出产者的老本，还可能导致港口拥堵和贸易活动受阻，以至重蹈新冠大风行初期的覆辙。他们呼吁政策制定者从头思考这一毁坏性提案，并寻求更可行的替代计划。

    特朗普方案的潜在老本

　　依据一份行政令草案，特朗普政府方案通过对亚洲大国制造的船只及领有这些船只的船队征收高额港口停靠费，来为美国造船业的复苏提供资金。世界航运理事会(WSC)指出，这一费用可能影响简直所有在美国靠港的船只，每年给美国出产者带来高达300亿美圆的老本，并使美国出口产品的运输老本增多一倍。WSC首席执行官Joe Kramek强调，政策制定者必需从头思考这些毁坏性提议，以制止对经济和供应链构成重大打击。

　　供应链凌乱的风险

　　航运业高管警告称，特朗普的方案可能在短期内导致船东减少在美国港口的停靠次数，期货配资网，以躲避高额费用。这将导致大量货物集中在少数港口，构成拥堵，使零售商和制造商难以获取进口货物并出口产品。别的，企业可能被迫从头陈列全球船队，将非亚洲大国建造的船只集中到美国市场，这一过程将消耗大量工夫和金钱。全球最大集装箱承运商地中海航运公司(MSC)首席执行官Soren Toft暗示，公司可能会跳过加利福尼亚州奥克兰港等较小港口，以减轻影响，但这可能进一步加剧大港口的压力。

　　与新冠疫情相似的供应链危机

　　高管们警告，特朗普的方案可能重蹈新冠疫情早期全球贸易活动受阻的覆辙。大港口可能被货物吞没，而较小港口则可能被挤出市场，股票配资，导致供应链效率大幅下降。这种凌乱不只会影响美国脉土经济，还可能对全球贸易体系构成连锁反馈。集装箱船船东Ocean Network Express(ONE)首席执行官Jeremy Nixon指出，该方案可能对远洋运输承运人及其客户构成重大侵害，进一步加剧全球经济的不确定性。

　　总结

　　特朗普振兴美国造船业的方案尽管旨在重振本当地货业并削弱亚洲大国的航运主导地位，股票配资网，但其潜在的高老本和供应链凌乱风险引发了航运业高管的强烈担心。他们警告称，这一方案可能导致港口拥堵、贸易活动受阻，以至重演新冠疫情初期的供应链危机。对国际油价而言，这一方案可能通过推高运输老本、降低运输效率和引发供应链危机等方式，对油价孕育发生上行压力。为制止对全球经济和贸易体系构成不成逆的侵害，政策制定者亟需从头评估这一提案，并摸索更可行的替代计划。