决策主力记者：蘧毛毛 决策主力编纂：段思瑶

德国脉地工夫2月11日，戴姆勒股份公司发布了截至2019年12月31日的2019财年初阶业绩。数据显示，2019年戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为334万辆，与2018年335万辆的销量成效根本持平；集团营业额为1727亿欧元，同比增长3%。

财务数据显示，戴姆勒集团2019年全年息税前利润为43亿欧元，与2018年的111亿欧元比拟减少约61%。对此，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-飞驰股份公司董事会主席康林松暗示：“我们对2019年的盈利表示不尽满意，这与去年一系列的调整不无关系。”

在全球汽车行业面临宏大改革的背景下，戴姆勒不停在寻求向电动化以及出行效劳提供商转型。接下来，戴姆勒将以可连续业务开展战略来应对汽车行业转型带来的挑战。“戴姆勒集团的将来将依赖于碳中和出行及连续的数字化规划，并在产品及各环节中充裕借助数字化的潜力。”康林松说。

为实现以上目的，戴姆勒将做好“两手筹备”：一方面加大“碳中和”产品的投入以及新技术投入；另一方面进一步控制老本，以提升盈利才华。

加大“碳中和”产品投入

2019年，戴姆勒集团对旗下业务停止了重组，将戴姆勒挪动出行公司 Daimler Mobility AG ，与梅赛德斯-飞驰公司 Mercedes-Benz AG 、戴姆勒卡车公司 Daimler Truck AG 独特组成了三大业务板块。

数据显示，2019年，梅赛德斯-飞驰乘用车共售出约238.54万辆新车，较去年有小幅增长；戴姆勒卡车销量约为48.85万辆，同比下降6%；梅赛德斯-飞驰轻型商务车销量约为43.84万辆，同比增长4%；戴姆勒客车销量约为3.26万辆，同比增长6%；戴姆勒出行的新业务营业额同比增长9%，配资网，至286亿欧元。

总体来看，梅赛德斯-飞驰乘用车、戴姆勒卡车、梅赛德斯-飞驰轻型商务车的2019年息税前利润有所下滑，戴姆勒客车、戴姆勒出行的2019年息税前利润实现同比增长。此中，戴姆勒出行业务领域的息税前利润达21.40亿欧元，较去年同比增长55%，成为新的业务增长点。

戴姆勒方面认为，因为2019年息税前利润遭到了一些主要调整因素的悲观影响，大约2020年集团息税前利润将显著高于2019年。

除了业务板块的调整，股票配资网，可连续开展不停是戴姆勒集团工作的重点。在2019年法兰克福车展上，康林松提出了“2039愿景”，此中包含：2022年在欧洲实现车辆消费的碳中和；2030年电动车型 包含纯电动和插电式混合动力车型 将占据乘用车新车销量一半以上的份额；2039年实现乘用车新车产品阵容的碳中和。

为实现以上目的，戴姆勒集团接下来将对“碳中和”产品停止大量投入。依据结构，2020年，戴姆勒将继续其产品及电动领域的攻势。为此，梅赛德斯-飞驰乘用车将推出装备最新版本MBUX智能人机交互系统的全新S级轿车等车型，首款重生代纯电SUV EQA以及全新EQV纯电MPV也将于今年上市。

别的，戴姆勒2020年还将推出包含多款插电混动车型和搭载48伏智能电机技术的车型。整体上，梅赛德斯-飞驰方案在2020年总销量中将插电混动和纯电车型的销量占比提升三倍。为达成以上目的，戴姆勒将继续扩充自产电池的产量，电动车型的动力电池将在三大洲7个地点的9家工厂消费。

控制老本提升现金流

为了到达碳排放目的，戴姆勒将加大对电动出行、智能互联等将来重点领域的投入。这意味着，戴姆勒必要投入大量资金、成长大量技术研发。为勤俭老本，戴姆勒将采纳更多门径来进步效率、精简公司、增多自由现金流，此中包含显著降低资料老本和行政老本，以及至2022年年底减少凌驾14亿欧元的人力老本。

此前，戴姆勒在公布一项老本削减方案中称，方案到2022年底将在全球范围内裁员至少1万人，以到达2022年削减员工老本14亿欧元的目的。目前，戴姆勒集团已经和工会商定了各种削减老本和工作的门径，此中包含在德国扩充兼职退休和驱散方案，配资网，希望通过各项门径来削减老本，同时提振并加大电动车和自动驾驶技术的投资率。

除了“瘦身”之外，戴姆勒目前已在所有业务领域成长的大力增效举措，包含缩减人力和资料老本、调整产品阵容和车型、推进平台战略以及更紧缩的成本配置等。

在康林松看来，戴姆勒加大力度控制老本势在必行。“我们下定决心要充裕阐扬我们在技术上的当先劣势，同时大力提升盈利才华，因此采纳削减老本及提升现金流的举措势在必行。我们已于2019年制定了这些举措并已初步执行，将来公司将采纳须要举措增强财求实力，为实现将来战略夯实根底。”

不过，对新产品、新技术的高额前期投入，或将对现金流孕育发生悲观影响。对此，戴姆勒股份公司董事会成员、负责财务控制及戴姆勒出行业务的哈拉德·威廉暗示：“将来几年的重点将是显著改善我们的利润和现金流，我们的目的是确保不变的净活动资产来担保须要的投资，同时能够带来富裕吸引力的分红。”

戴姆勒方面大约，以上控制老本的举措在2020财年即可对利润孕育发生初阶的积极效应，并将在随后几年中充裕阐扬效应。接下来，戴姆勒将继续对所有非核心业务从头评估，以将资金集中用于有着最大盈利潜力的业务。

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