中国车市的调整之年大幕正式拉开，而作为韩资车企的龙头，北京现代也正在面临着一系列不得不做出的选择。

日前有媒体报导称“北京现代着手裁员2000人”，该报导显示，最好的股票配资网，北京现代将在位于北京市顺义区的三座整车工厂停止裁员，并拆除第一工厂，目前大约将波及裁员2000人摆布。

依据该报导，北京现代将着手停产第一工厂，为此已经暂停接管第一工厂的订单，同时在二、三工厂也着手安排工人派往河北沧州、重庆的工厂停止声援。

第一财经记者从北京现代工作的一名消费线员工办理解到，北京现代在近期下达一则通知，主要内容是提供5000元安家补助，激励员工转岗至沧州、重庆工厂，或可以选择前往北京现代位于顺义的二、三工厂，届时两个工厂将增多排班，以满足员工的转岗需求。

同时，这位员工也向第一财经记者走漏，“最近第一工厂工作和订单确实比较少，相较于前几年有了鲜亮的变革。”

不过，当第一财经记者就上述内容向北京现代方面停止求证，对方相关负责人暗示“大规模强制裁员的音讯并不属实”，并亮相称“这次人员内部活动主要为优化工厂人员配置，提升外埠工厂员工纯熟水平，进步消费品质和消费效率”。同时，该负责人也暗示，这次调整波及北京三座工厂的消费一线人员，依据沧州、重庆产量增多，内部调剂用工共计1000人摆布，约占北京现代员工数量的1/15。“每个部门设置了调整人数的上限，不会对北京工厂消费孕育发生影响。”

另一位在北京现代工作的韩籍高管则向第一财经记者暗示，这一次只是通例的人员和产能调整。这位高管称，北京一工厂的许多员工是领有资深经验的“老员工”，而公司随着2019年北京现代将在华推出8款新车，现代总部对于北京现代抱有宏大的冀望的背景下，不成能随轻易便缩减有才华、有经历的纯熟员工，“反而是位于沧州、重庆等新工厂的产量增多，必要这些老员工在传授经历的同时壮大新工厂的消吃力量”。

同时，该高管还暗示，本轮工人分流北京现代制定了安妥安放计划，制定多种政策激励工人前往。例如，非京籍员工提供5000元安放补助，京籍员工在此根底上每月报销一次往返高铁票等等。这位高管称，目前北京现代的产能空置率并没有外界所预测的那么高，且北京现代正在参考同集团内东风悦达起亚的案例，思考将北京现代所制造的车辆向海外停止销售。“不过，因为北京现代的体量远远大于东风悦达起亚，最好的期货配资网，且波及全球战略的问题，因而这个方案还在中韩两国沟通的过程中。”

上述知情人士讲述第一财经记者，随着北京市在京企业财富构造调整，北京一工厂如何从事的问题不停是北京现代的一个问题，尤其是近年来北京市加快落后产能的外迁工作。北京一工厂因为建成较早，消费效率相对较低，且北京现代在已经领有较先进办法的第五工厂的状况下，因而北京现代将产能逐步向领有先进办法的新工厂转移，第一工厂步入历史舞台很有可能将成为现实，而详细的工夫将取决于北京现代何时与中方完成相关的赔偿和协议。

“依据中韩双方签署的协议，北京一工厂土地租赁期限是截至2022年，此前韩方必要完成与北京市政府，以及合资方北汽的相关协商，面临着较为复杂的问题，因而韩方则采纳不主动提及撤厂的计谋，以制止在相关协商过程中呈现更多复杂的问题。”该知情人士说。

韩国现代证券汽车行业剖析师李正阳向第一财经记者指出，51配资，从目前的趋势来看，北京现代必要通过进步消费效率，并降低相对老本，与中国脉土整车厂停止合作。

2019年，北京现代颁布颁发将在中国市场推出昂希诺和菲斯塔的电动车型；而早在国家正式施行“国6”排放规范前，北京现代就完成了所有车型规范晋级的工作；同时，北京现代将在中国市场，推出新伊兰特EV、全新索纳塔PHEV以及索纳塔混动等车型，实如今EV、HEV、PHEV三大新能源系列片面量产，成为率先达成这一成效的合资品牌。

北京现代副总经理樊京涛在蒙受第一财经记者采访时提出，在中国这种多元化的市场，应当将差异的车型停止组合式、有针对性的推销，推出合适每一个市场的差异车型。