随着中国原油进口的连续快捷增长，中国石油(601857)公司近年来成为油轮市场需求增长的主力，此中中石化旗下的石油贸易商结合石化在油轮市场租船规模近年来均保持全球第一，尤其在VLCC市场具有无足轻重的地位。同时，中国原油海长进口数量继续保持不变快捷增长，进口来源地构造有进一步优化的潜力。在相关政策撑持下，中国船东在承运中国海上石油运输市场的增漫空间十分广大。

继9月中旬沙特阿美油田设备遇袭后，近期国际原油运价再遇大涨。
主要海运公司股价大涨
VLCC指超大型油轮，即载重凌驾20万吨的特大型油轮。截至2019年半年报，招商轮船(601872)领有51艘100%权益的 VLCC油轮，而且领有和控制31艘40万载重吨级的VLOC 指通常载重凌驾20万吨以上的散货船，只用来运矿砂，被称为超大型矿砂船 ，在该两个细分领域继续保持全球当先地位，自有运力继续名列世界第一。


10月8日，波罗的海原油运价指数 BDTI 到达1355点，7日环比涨35.8%，较去年同期增长57.9%，已达年内最高点。同日，VLCC 超大型油轮 TCE中东至中国航线超大型油轮等价期租租金报113047美圆/天，7日环比上涨77%，较去年同期增长193.3%，冲高至年内最高价。别的，配资网，VLCC TCE波斯湾至日本超大型油轮等价期租租金从9月25日的3.22万美圆/天涨至10月9日的12.1万美圆/天 约合人民币86万元/天 ，短短两周工夫内暴涨275%，而且创下自2015年12月18日以来的新高。






有剖析指出，受益原油运价暴涨，招商轮船(601872)股价一定上涨，惟一的利空是其LNG业务被关“小黑屋”。但公司主营业务是原油运输，VLCC船舶规模世界第一，短期看运价暴涨完全可以冲抵LNG利空，其业绩将出现爆发式增长。《今天股市行情网》记者还留心到，假如依照VLCC波斯湾至日本航线运价两周暴涨9万美圆的走势，以及华创证券的测算来推算，招商轮船(601872)今年归母净利润将增多约115.2亿元。这也就是说，依照今年剩下的83天来计算，招商轮船(601872)在今年剩下的工夫里每天都将增多净利润约1.4亿元。

决策主力记者 蔡鼎 决策主力编纂 何剑岭

运价的飙涨，也动员了全球一些主要海运公司的股价。例如，国际主要油船经营公司之一前线海运 NYSE：FRO，Frontline Ltd. 股价已经间断五个交易日上涨。10月8日，前线海运收报11.31美圆/股，较10月2日开盘价9.38美圆/股上涨20.57%。而在a股方面，招商轮船(601872)国庆节后两天累计大涨10.9%；港股方面，股票配资，海丰国际10月3日~9日则累计上涨5.91%。


就VLCC运价大涨的起因，申万宏源(000166)在研报中称，受制裁影响，VLCC市场呈现恐慌，克拉克森TCE上涨至85575美圆/天，较9月同期上涨277%，迫临2015年景气顶点旺季最高点。油运同比改善，克拉克森VLCC TCE今年一季度~三季度同比改善282%、118%、137%。申万宏源(000166)大约，招商轮船(601872)三季报归母净利润8.5亿，同比改善93%；中远海能(600026)7亿，同比扭亏。
《今天股市行情网》记者留心到，由于VLCC运价的大涨，油轮输运业务简直占所有营收一半的招商轮船(601872) ， 可以说是赚得“盆满钵满”。依照华泰证券(601688)的预计，VLCC运费每涨5000美圆/天，招商轮船(601872)的归母净利润就将增多6.4亿元。
招商轮船(601872)净利每天猛增1.4亿元
招商轮船(601872)2018年年报显示，公司主营业务别离为油轮运输、散货船运输以及滚装船运输，此中油轮运输占公司总营收高达47%。华泰证券(601688)在研报中指出：“据Clarksons数据，2019年上半年，VLCC均匀运价 中东至中国航线 同比大幅上涨136.1%。随同四季度旺季临近，我们预期下半年整体运费程度环比将进一步进步。依据我们测算，VLCC运费每进步5000美圆/天，公司归母净利润增多约6.4亿人民币。”
10月9日下午，《今天股市行情网》记者以投资者身份致电招商轮船(601872)，51配资，公司董秘办人士讲述记者，VLCC指数的暴涨是由于一些市场因素，此外每年的三季度和四季度自身也是海运市场的旺季，这对公司今年下半年的业绩来说也是利好。该人士同时向记者暗示，招商轮船(601872)对今年下半年的业绩持乐不雅观但慎重的态度。