本报 领有近4000亿元总资产的海航成本集团有限公司（以下简称“海航成本”）无奈完成股票质押补仓。近日，其控股子公司渤海租赁（000415.SZ）披露，近期海航成本与数位质权人因股票质押式回购业务触发违约条款，导致海航成本被动减持渤海租赁股票。 海航成本仍是海航集团的控股子公司，过去一年多来，海航集团从资产规模、资产类别到运营战略、打点层都经验了激烈变革，海航集团新任董事长陈峰屡次在公收场合形容海航聚焦主业整体瘦身的战略。海航成本是海航集团施行金融业战略的重要载体，一度被传出发售音讯，不过 海航成本资产品种齐全，股票配资网，有租赁、保险、信托、证券、银行、保证以及新金融、房地产等，控股两家上市公司：渤海租赁、海航投资（000616.SZ）。截至2018年年度披露日，渤海租赁的资产总额凌驾2800亿元，海航投资的资产总额凌驾60亿元，而海航成本的资产总额凌驾3900亿元。诚如海航成本2018年年报所言，这家公司开展标的目的是跨领域、多元化大型投资控股集团。值得留心的是，三家公司的资产总额与2017年比拟均存在缩水现象。
仅以资产规模而论，渤海租赁显然是海航成本的核心资产。渤海租赁证券部工作人员向《中国运营报》 海航投资也调整了财富构造，将一些股权发售，而且于2018年施行重组，重组对象为海航集团旗下的一块医疗资产，不过这一进程已于2018年10月终止。
海航成本的人事亦在调整，据一位恒久与这家公司打交道的市场人士介绍，过去每每联络的一批海航成本的人员最近已经离任了。2019年3月1日，这家公司对外披露，迎来新一任董事长金川。
海航成本的年报显示，截至呈文期末有息负债为2525.21亿元，2019年5月22日，“12海资债”余额10.8亿元将到期面临兑付。
海航成本能否存在偿债问题？海航投资方面曾于2018年12月21日披露，辽宁省高级人民法院于2018年12月19日将海航成本持有海航投资1.55亿股份冻结。中国裁判文书网曾于2019年4月8日披露一起有关波及海航成本的借款纠纷，抚顺银行股份有限公司望江支行曾将长江租赁、海航成本以及控股子公司渤海国际信托列为被告。
此外，渤海租赁方面披露，2019年1月21日、22日、23日、24日，上海光大证券资产打点有限公司（以下简称“光大资管”）间断4个交易日通过二级市场从事海航成本持有的渤海租赁股份。之所以发生这种现象是因为，海航成本与光大资管之间的股票质押式回购交易触发违约条款。在此之前，由于股价大幅下跌，海航成本已经于2017年11月至2018年8月增补质押660万股。
此违约事件仅是开了一个头，随后中原证券、五矿证券、中航证券、中信建投等债权人也纷纷使出从事资产这一减少丧失的最后技能花样，别离于2019年1月21日至4月19日通过二级市场发售海航成本持有的渤海租赁股份。这意味着，51配资，海航成本已无力通过现金或股票的方式增补质押，期货配资，债务腾挪空间非常有限。2019年4月22日至5月7日，债权人光大资管、中信建投、中泰资管再次举起发售令，从事了海航成本持有的渤海租赁股份。
违约事件接连发生，海航成本的债务问题能否能安详着陆？对此，这家公司相关人士婉拒了 在被动减持后，海航成本仍然持有渤海租赁32.74%的股份，仍然是控股股东。不过海航成本持有的两家上市公司股份已经全副用于质押。
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