来源：道哥说车 ID：daogeshuoche 撰稿：阳子 审稿：侃二姐 编纂：萧萧 巴菲特2015年曾在伯克希尔公司的年报中写过一个段子：假如你在厨房里发现了一只蟑螂，那么厨房里面绝对不成能只要一只蟑螂。老爷子是个切实人，喜爱说实话，而这句话用在一汽夏利这家企 ...

据悉，上述波及更改的数据呈现于*ST夏利《2019年年度呈文》中“第四节运营状况探讨与剖析”之“二、主营业务剖析”之“2、收入与老本”之“（3）公司实物销售收入能否大于劳务收入”中。但比较鸡贼的是，*ST夏利偷偷在年报中对数据做出更改，却未在上述更正公告中走漏对该局部数据的改动，可以发现与此前更正公告中提及的“（1）营业收入形成”和（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区状况”并不在同一局部。

图片来源：4月9日*ST夏利发布财报内容

审稿：侃二姐

*ST夏利年报数据堕落

与《2019年年度呈文及相关文件更正公告》一同发布的，还有*ST夏利回复深交所针对其2019年报的问询。此前年报显示，2019年末，一汽夏利的净资产为-135891.19万元，2019年净利润为-147949.33万元。为此，深交所要求其说明公司能否具备连续运营才华。回复函中称，目前，一汽夏利的汽车制造业务已根本停滞，商品畅通和物流运输两大业务将继续运营。

对此，有不乐意走漏姓名的律师向《道哥说车》暗示：“重要数据的谬误，从上市公司以往的状况来看，有两种起因，一种是主不雅观成心的谬误，一种是无意中的疏漏。而主不雅观成心的案例在理论中占的比例更多一些。这是他们为了本身或者某局部人的利益，掩盖事实，或者编造数据，以坑骗监管层和投资者。这种心态下，呈现让人匪夷所思的所谓失误，就不难了解了。”

巴菲特2015年曾在伯克希尔公司的年报中写过一个段子：假如你在厨房里发现了一只蟑螂，那么厨房里面绝对不成能只要一只蟑螂。老爷子是个切实人，喜爱说实话，而这句话用在一汽夏利这家企业身上也真的很有道理。

图片来源：5月27日*ST夏利发布财报内容

显然，这样的数据变革非常容易扰动市场的敏感神经和误导投资者。有濒临上市公司人士暗示，在登记公司、上市公司和交易所的多重查抄查对之下，呈现这样的谬误实属难得。对此，上述律师在蒙受《道哥说车》采访时明确指出：“上市公司按期呈文披露义务人主体是公司及相关工作人员，而非登记公司和交易所，此类谬误应由上市公司及相关信息披露义务人承当民事责任。投资人依此信息买入或卖出股票而导致丧失，可向相关责任人提起民事诉讼。”

来源：道哥说车 ID：daogeshuoche

编纂：萧萧

日前，*ST夏利发布的《2019年年度呈文及相关文件更正公告》引起了笔者存眷。在这则公告中，*ST夏利称：经事后核查，2019年年度呈文及相关文件局部内容必要更正。此中提到必要更正的内容包含《2019年年度呈文》“第四节运营状况探讨与剖析”之“二、主营业务剖析”之“2、收入与老本”之“（1）营业收入形成”与“（2）占公司营业收入或营业利润10%以上的行业、产品或地区状况”。

撰稿：阳子

经《道哥说车》查抄，上述局部内容的确存在数据登载谬误的问题。但笔者通过比照4月9日与5月27日*ST夏利方面先后发布的两则年度报揭露现，股票配资网，*ST夏利年报中还存在其他数据登载谬误问题。此中，在4月9日*ST夏利发布的《2019年年度呈文》中，2019年，*ST夏利销售量和消费量别离为1186辆和4023辆，该数据与5月27日更正后披露的年报数据恰好相反。

据悉，2019年12月，一汽夏利控股股东一汽股份与铁物股份就上市公司控股权无偿划转、上市公司现有资产置出以及发行股份购置铁物股份部属资产等事宜达成了初阶意向。一汽夏利称，股票配资网，将来，公司有望将从汽车制造业转型为面向铁路轨道交通财富为主的物资供应效劳和消费性效劳业，主营业务变换为涵盖铁路成立经营维护的各个环节和物资单元围绕油品、线路、配备、工业、铁建工程效劳等领域，为铁路行业及相关市场提供物资供应、消费协调、质量监视、运输组织、招标代办代理、经营维护等一体化综合效劳。

在回复函中，谈及与南京博郡新能源汽车有限公司组建天津博郡汽车有限公司一事的详细停登时，*ST夏利暗示，南京博郡尚未依照约定全副履行对天津博郡的现金出资义务。同时，*ST夏利还强调，假如南京博郡连续违约凌驾60日，有权向南京博郡终止协议。详细为：一汽夏利有权要求天津博郡进行向南京博郡作出分红或者支付其他应付款项；有权要求南京博郡向天津博郡缴纳延迟出资金额，且向公司就每一日的延迟支付延迟出资金额的0.05%。最后，一汽夏利还将有权终止该《股东协议》。

仅从工作履历来看，参与公司21年，任此职位18年已经可以说明他丰硕的工作经历，但远超均匀员工水准的薪酬也代表着这位孟董秘必要肩负的责任。从这次年报数据更改露出出的问题来看，笔者真的不知道这位高薪董秘到底是真粗心还是希望通过这些“小手腕”蒙混过关。只能希望这个问题能让董秘孟君奎和一汽夏利引以为戒，在将来的信息披露上做到更严谨。终究公司已经被深圳证券交易所实行“退市风险警示”办理，再不严谨看待问题，还能给你多少发公告的时机？

而就一般状况而言，上市公司公告编撰的工作都是由董事会秘书负责。据《道哥说车》盘问，*ST夏利的董事会秘书为孟君奎，1995年在天津市微型汽车厂插手工作，历任技术员、办公室秘书、企管办干部；1999年起至今任公司证券部部长，2002年起至今任公司董事会秘书。但据Choice金融终端数据显示，股票配资，孟君奎近三年的年薪别离到达48.09万元、51.97万元和50.13万元，在2017年和2018年都是凌驾一汽夏利员工均匀年薪4倍的存在，即即是在2019年车市下滑期，一汽夏利面临运营难题，孟君奎的年薪照常是员工均匀年薪的三倍有余。

不再造车 操持转型铁路运输效劳业

目前，天津博郡的开展已经露出出不少问题。据新京报此前报导，在南京博郡剩余资金迟迟未到账前提下，天津博郡正经验资金链危机，并已发生员工欠薪事件。4月20日，百余名原一汽夏利员工、现天津博郡员工前往一汽夏利工厂讨薪，要求一汽夏利处置惩罚惩罚他们的工资及社保问题。这次回复函中同样提及这局部“被解雇员工”的薪资发放问题，一汽夏利暗示，目前已计提费用依照相关规定正常支付，不存在严峻纠纷。