11月10日，由大连商品交易所（下称“大商所”）、马来西亚衍消费品交易所结合主办的“第16届国际油脂油料大会”在线上召开。中国物资储运协会会长、中国物资储运集团公司副总裁李勇昭暗示，行业通过测验考试用各种千般先进的形式、先进的技术，来处置惩罚惩罚大宗商品领域的老问题，而且有了实现的思路。从某种意义上来讲这个时代呼唤在大宗商品领域里头孕育发生这种供应链集功效劳的领军企业，同时我们在这个领域里头耕耘多年的头部企业，也在努力向这个标的目的前进。

　　要成为领军的企业应该具备几方面的劣势。首先，应该具备体制的劣势，一方面可以是央国企的身份，固然也可以是上市公司，因为这些企业在决策和打点的环节当中，它是标准的，通明的，运行更令人安心。第二就是这种效劳企业它要领有必然的资产劣势，必要实力雄厚，必要有经济的承当才华，可以让它的竞争方在竞争当中更安心。第三必要它有网络化的劣势，网络化的劣势指的就是它的仓储物流设备在全国重要的节点都会造成多点散布，而且造成网络化的协同效劳，能够在业务运行上让客户更安心。第四就是应该有经历劣势，经历来自于它的持久的历史，来自于制度的完善、操纵的通明。这些事情应该说是企业的无形资产。

　　别的，李勇昭认为，领军企业还要有创新劣势，它要勇于创新，通过新形式，新技术的应用，进步本人的效劳才华，造成大家公认的创新尝试的成就，造成技术效劳商，让人安心的效果。做到了这些点，一个企业就有条件有可能在新一轮的转型晋级中，成为佼佼者。

　　以下是中国物资储运协会会长、中国物资储运集团公司副总裁李勇昭演讲实录：

　　各位同仁，大家下午好！很荣幸插手我们16届国际油脂大会，我要跟大家交换的标题问题是数字化的供应链集功效劳是期现货市场安详运行的根底。

　　油脂和原料根本上属于大宗商品这个领域，大宗商品一般指农产品、矿产品，包含能源和原资料，还有它们的低级产品，好比说钢材、有色金属、塑料化工，包含农产品的面纱、纸浆、油脂这些。大宗商品经过加工酿成终端产品，进入到我们的出产体系，造成产品的循环。我们国家是世界工厂，在消费加工才华当先于世界，而且我们有超大规模的出产市场，但是我们的原资料大局部要依赖于进口，所以我们整个消费的循环，一方面要靠稳固我们的进口渠道，另一方面我们要完资本人的消费加工，造成国内出产，进而造成出口出产，造成这样一个循环体系。

　　大宗商品的物流和生活出产品的物流，在效劳对象、效劳模式上存在很多区别，所以在讲物流效劳的时候，往往要分大宗原资料的物流和生活出产品的物流。物流和它相关联的一个概念，51配资，我们如今讲叫供应链集功效劳，物流效劳的根本要素是仓储、装卸、运输，到了物流效劳阶段应该包含加工、配送以及各种代办代理效劳，包含物流计划的设想和组织。到了供应链集功效劳阶段，应该说在物流效劳的根底上又增多了交易效劳，金融效劳以及技术效劳，这应该是效劳功能的扩张和技术含量的晋级，这就是从物流到供应链效劳晋级的过程。

　　我画了一张图，这张图表示了产品畅通体系、原料畅通体系，还包含中间的消费环节。这样一个体系加起来就是供应链的体系，我们讲畅通体系的时候，应该说是包含原料的畅通体系和产品的畅通体系，不包含消费环节。产品畅通体系包含商务效劳的局部，也包含物流效劳的局部，51配资网，物流效劳的局部就是仓储、运输、装卸、加工、配送、货代，我们商务的效劳体系包含代办代理效劳商、托盘效劳商、次终端效劳商，有的还包含商超和便当店，不停销售到客户。除了商务的效劳体系和物流的效劳体系，事实上我们本日还有一个生态效劳体系在里边，这包含设备办法的提供商，包含质量评估的效劳商，包含金融保险的效劳商，这些都是属于体系里面的生态效劳方。我们这样一个体系依托硬件的效劳体系，包含现代化的仓储运输体系，此外还包含软件效劳体系，我们如今每一个效劳环节都有软件系统来支撑，也就是说新一代的技术效劳，已经成为我们现代畅通体系的强大的支撑和组成局部。所以、对于供应链的了解，应该是这样表述，需求是一切的原动力，需求拉动了供给，进而孕育发生了贸易，有了贸易就有贸易效劳，贸易和贸易效劳是物流效劳的动力，物流效劳是贸易和贸易效劳的依托，而金融效劳是贸易效劳体系的助力体系。在大宗商品的贸易效劳体系里，有直营的效劳体系，也有拉拢式的效劳体系，怎么来了解？可以以京东和淘宝为例，来做一个说明。京东是把所有客户要买的东西由京东买进，然后再由京东卖出，所以京东参预了贸易的环节，淘宝是搭建了一个场子，发明了一些有利的条件，让买方和卖方间接交易，作为平台不是交易的一方，这应该是两者之间的区别。金融效劳联络到我们大宗商品最常见的就是动产质押效劳和仓单质押效劳，以及和订单相关联的金融效劳，我们的贸易、贸易效劳、金融效劳简直都可以在线上完成，物流效劳的单据环节、信息交付环节、指令环节也根本上可以在线上完成，以至我们的长途监控也可以在线上完成，但是究竟还有一局部实物交付的局部，还要依托于线下的效劳威力完成。主体企业在线上化的过程当中，造成了本人的技术效劳才华，这种技术效劳才华既可以效劳于本身，也可以于社会，造成技术效劳的产品，而且在这个效劳的过程当中，平台会积攒大量的数据，这些数据经过剖析办理，后面就有可能成为数据效劳产品，所以整个供应链集功效劳，包含了前面所说的这些内容。

　　我画了一张图，形象展示供应链效劳平台的形成，这里面分了1、2、3、4、5、6、7，第一个环节其实是仓储环节的电子帐目，第二个环节就是操作物联网办法停止实时打点有了这两者做根底威力孕育发生第三个环节，就是电子单证这个环节，电子单证它的可信性取决于两个方面，一个是单证信息自身可信，这个有了区块链技术，应该能够处置惩罚惩罚。第二个可信就是仓单能够兑付到实物，这是必要有线下仓储效劳实体，有它的主体信誉和它的打点才华赐与担保。有了这两套体系，就可以孕育发生第三个体系，就是我们的效劳平台，效劳平台首先是跟客户的信息指令的、交互的通道，同时它也是集成贸易效劳和金融效劳的工具，通过仓单信息，通过仓储打点的智能化、物联网化，通过我们的平台就形成了一个完好的平台化的集功效劳体系，这个效劳体系既可以效劳于仓储企业的客户，也可以于同行，也可以效劳于这些生态竞争方，以至它也给政府的监视方提供了有效的监视技能花样，应该说这一套是目前我们通行的，或者我们公认的仓储物流晋级的思路。

　　总的说来，现代畅通体系是包含两大局部的，前面所说的一个叫物流环节，一个叫商务环节，物流的环节前面有了比较具体的介绍，商务环节我们还必要做一些考虑。因为在传统大宗商品的商务环节，其实很难有规范。大家都是依据各自的了解在运行，因而这个环节里头容易呈现很多的风险，呈现很多的纠纷。在线上化交易的时代，我们必要对商务环节也来停止规范化，就是怎么样我们才算完成了一笔线上的交易，我是主张有四个环节，应该把它规范化起来。第一个就是商流环节，也就是买卖双方经过筹议造成合同，在平台上完成合同的签订。第二个环节应该就是资金的支付，资金的支付靠本日的银行体系根本上可以实现线上化。但是，还有一个和它对应的系统，就是实物的交付。大家知道实物很难在线上交付，所以我们往往做不到一手交钱一手交货，我们能做的是一手交钱一手交单，单据经过规范化、信息化，它可以在线上畅通，所以第三个就是存货凭证或者提货凭证的线上化，这一点可以和资金的交付同步实行，同步完成，可以一手交钱、一手交单，钱单同时两齐。之后还有第四个环节，就是增值税的交付环节，随着国家倡导的电子发票的施行，未来会有更多的增值税发票会在线上同步完成交付，因为电子发票既是交易的凭证，同时它自身也有含税的价值，所以1、2、3、4它要形成我们线上化商务环节主要的方式。我们也希望把1、2、3、4写到行业规范里面去，让行业大家来独特确实认，独特的恪守。

　　前面我们介绍的叫贸易效劳的直营形式和拉拢形式，直营形式有很多种，很多卖方交易平台或者厂方的交易平台大局部都是这样一种平台，还有一种就是大的贸易商间接开办的线上交易平台，它既是上游的买方，它也是庸俗的卖方，这一点主要基于它的主体信誉。还有一种形式是拉拢形式，它首先依靠的是仓储环节的规范化，仓储环节的电子化，仓储环节的物联网化，以及单证的可信化，在这个根底之上，它造成了交互的平台，而且集成了银行的金融效劳，而且可以提供拉拢式的贸易效劳，这样一种效劳形式，应该说将成为支撑我们大宗商品交易的强有力效劳形式。

　　金融效劳形式我们前面讲到了，就是几年前我们都在做的动产质押形式，固然动产质押形式因为它在规范化上比较难以确认，所以出了很多问题，今年金融部门或者仓储企业更倾向于去做仓单质押的形式，因为仓单可以给仓单质押形式提供显性的，简略的，规范化的形式，可以让很多业务变得简略化和规范化，责任更容易分清，操纵起来也更精准。固然仓单质押形式是金融效劳当中一个点的形式，事实上我们还要用流的方式来处置惩罚惩罚更多的需求，这个流的方式更多的就是跟商品的订单连贯在一起，就是一笔交易首先来自于采购，在采购的过程当中可能有合同环节、定金交付环节和后边的交付环节以及运输环节、入堆栈的环节，还有后面的提货环节。在整个这个过程当中，货物都是在物流效劳方的控制之下完成的，这个过程事实上就是把资金固化在商品之上，假如要造成资金高速的流转，让物流中的货物能够盘活，就应该操作仓单质押形式和订单融资形式，造成组合式的金融效劳，这样的话可以让整个金融效劳在大宗商品领域里头就更有效率。

　　在本日大家都在测验考试用各种千般先进的形式，先进的技术来处置惩罚惩罚我们大宗商品领域的这些老问题，而且有了实现的思路。从某种意义上来讲这个时代呼唤在大宗商品领域里头孕育发生这种供应链集功效劳的领军企业，同时我们在这个领域里头耕耘多年的这些头部企业，也在努力去往这个标的目的前进。从某种意义上来讲，要成为这样一个当先的领军的企业应该具备几方面的劣势。首先，应该具备体制的劣势，一方面可以是央国企的身份，固然也可以是上市公司，因为这些企业在决策和打点的环节当中，它是标准的，通明的，它的运行更令人安心。第二就是这种效劳企业它要领有必然的资产劣势，必要实力雄厚，股票配资，必要有经济的承当才华，可以让它的竞争方在竞争当中更安心。第三个必要它有网络化的劣势，网络化的劣势指的就是它的仓储物流设备在全国重要的节点都会造成多点散布，而且造成网络化的协同效劳，能够在业务运行上让客户更安心。第四个就是它应该有经历劣势，经历来自于它的持久的历史，来自于它的制度的完善，操纵的通明。最后积攒起来的口碑，这些事情应该说是企业的无形资产。再有一点就是它要有创新劣势，它要勇于创新，通过新形式，新技术的应用，进步本人的效劳才华，造成大家公认的创新尝试的成就，造成技术效劳商，让人安心的效果。做到了这些点，一个企业就有条件有可能在新一轮的转型晋级中，成为佼佼者。

　　我要向大家交换的就是这些内容，十分荣幸，感谢大家凝听，谢谢。