欧佩克+减产和美国放缓SPR释放速度克制了原油海运出口，降低了对油轮的需求。

由于欧佩克+减产和美国释放储蓄战略石油储蓄（SPR）的速度减缓克制了海运量，装载原油的巨型超级油轮的利润正在急剧下滑。

能够运输200万桶原油的油轮如今每天的收入约为38000美圆，比几周前下降了62%。只管下降幅度很大，但由于美国石油出口创纪录，以及欧洲致力于寻找俄罗斯原油替代品，来自中东的油轮航行间隔更远，运费仍处于极高程度。

但如今，那些鞭策船东收益激增的关键因素已经局部逆转。在11月和12月接连颁布颁发减产后，欧佩克+上周末决定在随后几个月保持产量不变。

别的，最近几周美国SPR的释放速度有所放缓，进一步减少了可供出口的数量。这冲击了对船舶的需求并压低了油轮运价。

Arctic Securities的剖析师Lars Bastian Ostereng暗示：“显然，配资，最好的股票配资网，最好的股票配资网，欧佩克+减产和SPR释放量的减少都将是克制原油海运量的短期逆风。该联盟从11月1日初步减产，可以意料到还有一些滞后影响，我们已经看到中东的原油运输流动有所减少。这是很简略的道理。”

欧佩克+减产对巨型油轮的收益影响最大，因为这些船舶往往效劳于中东消费商，随后将货物运给亚洲和欧洲的进口商。与此同时，小型油轮的收益依然很高，因为俄罗斯通过此类船舶将石油出口到更远的处所，从而提振了对小型油轮的需求。

最近几周，处于历史高位的运费也对实物石油市场构成压力。运输老本回升使得原油难以转移到世界其他地区，导致供应集中在定价才华更强的区域并给价格带来压力。

不过，有迹象表白，最近的收益回落正在促使一些油轮将石油运输至更远的处所。交易商本周暗示，一家韩国炼油厂购置了明年3月到货的200万桶美国原油。据称，运往亚洲的美国原油远程运输报价有所下降，局部起因是运输老本下降。

（责任编纂：赵鹏 ）