在去年电池金属价格飙升后，钴市场的价格趋势似乎正从强劲上涨转变为大幅下跌，这给矿企带来了压力，但也为汽车制造商带来了暂时的老本缓解。

智通财经APP得悉，在去年电池金属价格飙升后，51配资，钴市场的价格趋势似乎正从强劲上涨转变为大幅下跌，这给矿企带来了压力，但也为汽车制造商带来了暂时的老本缓解。

随着电动汽车需求激增，钴价在2022年初大幅上涨。然而，只管汽车使用量仍在回升，但另一个关键行业——电子产品——的销量却大幅下降，因而，钴价自去年5月份的高点以来已狂跌凌驾50%。

据钻研机构Rystad能源称，条记本电脑、手机和平板电脑所用电池的钴含量要比电动汽车电池高得多，而过去一年，该行业的需求下降了约30%至40%。与此同时，随着越来越多的制造商转向不必要钴的电池化学资料，钴在电动汽车的需求增长正在放缓。

对于汽车制造商来说，与锂等其他资料比拟，钴从繁荣到萧条的颠簸对电池老本的影响很小，因为锂的使用量要大得多，而且目前价格仍处于极高程度。然而，钴价狂跌明晰地表白，在规模虽小但快捷扩张的电池金属市场上，买卖双方之间的均衡可能会迅速转变。

美国银行金属钻研主管Michael Widmer暗示：“钴和锂的区别在于，汽车制造商十分渴望得到锂，同时他们正在尽一切努力挣脱钴。个别状况有很大差异，但我们在电池金属市场中看到的独特点是，（很多金属的价格）在大幅上涨之后城市迅速转为大幅下跌。”

钴价狂跌对于氢氧化钴（一种半精炼产品，占全球供应的大局部）的消费商来说，压力尤其鲜亮。氢氧化钴通常以低于纯金属的价格停止交易，但近几个月来，这一差距急剧扩充——在某些状况下，矿企只能取得从他们销售的氢氧化物中所含钴的一半多一点的人为，而一年前这一比例约为90%。

钴的定价方式也放大了这一狂跌。在2018年之前，最大消费商嘉能可通常依据年度合约将氢氧化物定价为相对于金属的固定折扣，但据知情人士走漏，在一波新供应导致现货市场折扣大幅扩充后，一些客户希望退出交易。

自那以来，嘉能可在定价时更多地参考现货市场的现行折扣，此举可能会降低买家思考放弃无利润合同的风险。然而，这也加剧了该矿企在价格和需求狂跌中的风险敞口。

据知情人士走漏，依据一些合同，嘉能可不停在以相对于制品金属价格的有史以来最大折扣发售氢氧化钴。只管在嘉能可在其他处所取得巨额利润之际，这种折扣不太可能成为一个令人担心的问题，但其氢氧化钴价格目前已濒临2019年的最低点。

钴价的激烈颠簸带来的挑战，象征着电池金属市场的矿企、出产者和金融家正在经验更宽泛的商业发展烦恼。与铜和石油等规模大得多的大宗商品市场差异，直到最近，钴简直不成能停止大量对冲，因而，过去几年的价格颠簸对正在回升期的汽车制造商和处于下行期的矿企来说尤其痛苦。

不过，此刻，买家和卖家都初步纷纷涌向芝商所的钴合约，以对冲其风险敞口，这为该行业打点价格风险的方式可能发生严峻变革奠定了根底。

芝商所的锂交易也在增多，只管与全球供应量比拟，锂的交易量依然很小，但撑持者暗示，股票配资，51配资网，随着电动汽车行业的快捷扩张，这些合同将阐扬越来越大的作用。

美国银行的Widmer暗示：“让这些合同初步生效将十分重要。鉴于这些市场的价格颠簸，像这样的风险打点工具将越来越有用。”