原油终端出产维持优良态势。中国的交通拥堵程度显著下降，因节假日较前一周下降21.7%，北美和欧洲别离较前一周增长0.8%和0.6%。全球航空交通量间断第十周攀升。4月4日至10日的客运航班方案意味着全球航空燃料需求将比前一周增长1.5%，至每日605万桶，西欧和北美有望别离以6.7%和1.3%的增幅领涨。

　　OPEC+大幅减产166万桶/日将扭转原油市场的供需构造，2023年2季度的小幅累库转变为小幅去库，而对2023年下半年的市场自身就遍及预估去库，OPEC+减产连续到2023年年底无疑将会成为油价强劲的支撑。

　　OPEC+能否会恪守减产协议，最好的期货配资网，依照新的配额施行减产将成为将来的一大交易重心。沙特、阿联酋和科威特组成的海湾三国的减产量为77万桶/日，依据三大能源机构的均衡表，仅仅这三个核心国家的减产量也足以令市场转为去库。俄罗斯3月最后一周出口升至2022年6月以来单周最高，3月俄罗斯很可能以降低国内库存模式减少了产量、增多了出口。事实上从2020年4月OPEC+减产联盟创立以来，仅仅在2020年下半年伊拉克没有很好恪守产量配额外，配资网，其他国家都比较好的恪守了规定。

　　因为供需面的表达足够强劲，原油价格过去一周和将来一段工夫也能抵御宏不雅观端的利空。正如OPEC+所称，他们的减产是预防性减产，担忧再有硅谷银行相似的事件，所以提早减产。过去一周原油的月差大幅走强，股票配资网，且全副转变为Back构造。油价后期仍将延续强势。

（责任编纂：赵鹏 ）