智通财经留心到，由于欧佩克+出人预料地答允削减石油供应以支撑价格，导致全球海洋运输量减少，最好的期货配资网，运载石油的超级油轮的基准利率狂跌了四分之三。

波罗的海交易所的数据显示，从中东到中国运输200万桶原油的船只上周五的日收益略低于2.4万美圆，低于3月20日的逾9.7万美圆。这打压了包含DHT Holdings Inc．和Frontline PLC在内的上市公司的股价。

这一下跌标识表记标帜着市场的变革。近一年来，由于买家寻求俄罗斯石油的替代品，51配资网，船只不得不进一步航行，油轮价格不停遭到提振。再加上美国石油储蓄的释放，自2020年以来，超级油轮的日收益初度凌驾10万美圆。

但最近几周，欧佩克+颁布颁发了一轮大规模减产，降低了船舶运输的货物数量，震惊了石油市场。对全球经济增长的担心也冲击了人们对原油的自信心，并且在中国原油进口激增之后，越来越多的船只返回中东，增多了租赁船只的供应。

石油经纪公司全球航运钻研主管Anoop Singh暗示，“欧佩克+削减了货运量，但同样西方（需求）也很弱。中国的需求是关键，因为假如中国在购置，股票配资，那么即使欧佩克+减产，中国也会寻找其他原油并撑持市场。”

油价回落可能会给石油市场带来一些抚慰。由于运费上涨，石油市场的远程套利货物愈加艰难。较低的运输老本通常使货物更容易在全球范围内运输。

（责任编纂：曹言言 HA008）