神州优车上个月颁布颁发以41亿元收购宝沃汽车67%股权，总体估值为61.33亿元。但在3月16日召开的神州优车董事会上，这笔收购交易受到两名董事投票反对，理由为“风险考量”。去年12月底长盛兴业入主宝沃汽车时，神州优车在交易中为宝沃汽车的债务提供了24亿保证，其时神州优车董事会对此保证的决议中亦呈现两票反对。

公告显示，宝沃汽车2019年1月营收12.2亿，吃亏18.9亿。此前，2018年前8个月的营收为22.67亿元，净吃亏则为16.48亿；2017年营收50.96亿元，净吃亏2亿多元。别的，宝沃汽车欠北汽福田借款42.71亿元，需在3年内全副还清。

神州优车董事会共有7人，此中包含4名高管。大摩财经曾剖析指出，董事会中最大可能投反对票的为别离代表中国银联、人保财险的董事陈雷和华山。

神州优车昨天召开临时股东大会，通过了与收购宝沃汽车相关的三项议案。值得留心的是，持股神州优车2.86亿股（总股本的10.64%）的小股东对三项议案都投了反对票。

围绕入主宝沃汽车一事，神州优车大小股东之间的内斗不成调和，已从董事会斗到股东大会。

但由于同意股数为17.36亿股（总股本的64.6％），占绝对劣势，因而神州优车临时股东大会通过了以41亿元收购宝沃汽车67%股权、授权董事会全权解决收购、向金融机构申请21亿并购贷款等三项议案。

中国银联、人保财险是在2016-2017年通过定增成为神州优车股东，两家均以16.8元／股的价格认购了1.43亿股，各投资24亿元，别离占股5.32%，是神州优车除陆正耀家族外最主要的股东。

近两年，神州优车继续向汽车财富链上游进军。2017年神州优车创立了规模达100亿元的优车财富基金，投资了电动车新权势小鹏汽车；别的，神州租车还在2018年7月颁布颁发将入主领有新能源汽车消费资质的五龙电动车，方案以11.4亿元收购五龙电动车37%股权。该交易签署正式协议的最后工夫已延期至今年5月。

去年底，神州优车曲线进入了宝沃汽车。其时名义上收购宝沃汽车67%股权的公司为福建长盛兴业，股票配资，该公司股东为与陆正耀关系亲密的王百因，但实际上神州优车在暗地里提供资金撑持，并同时以“战略竞争”、“结合工作组”的名义介入宝沃汽车。

但宝沃汽车过去债务累赘重、吃亏大，神州优车要如何施展财技威力让其不拖累财报将值得存眷。

因而，神州系内部先停止了一系列关联交易和股权腾挪：神州优车陆续收购神州租车的股份，最终于2018年将神州租车并表。神州优车目前持有神州租车29%股权，为第一大股东。

神州优车对宝沃汽车的整合非常迅猛。从去年底初步，原宝沃汽车高层就被更换，并启动了神州优车主导下的“新零售”形式，引发了原经销商体系的抗议反弹。事实上早在去年11月，神州买买买就以超低折扣从宝沃汽车进货，股票配资，这也合乎神州系公司之间关联交易的习惯。

原标题：神州优车大小股东内斗：入主宝沃汽车引发矛盾

神州系成本局

陆正耀先后开办神州租车、神州优车、瑞幸咖啡。神州租车在港股上市，盈利状况较好，但市值只要150亿港元摆布；挂牌新三板神州优车恒久吃亏，估值却早已到达450亿人民币。近两年，神州优车毫不掩饰谋求通过资产整合、两年盈利后在国内成本市场上市的方案。

长盛兴业介入的这三个月，宝沃汽车经验了一次财务大洗澡，大幅调降了总资产、净资产，从而使神州优车今年3月颁布颁发收购67%股权时，这两项指标均没有触发50%的严峻资产重组线。

中国银联、人保财险为何反对神州优车收购宝沃汽车尚不为外界所知。

两家小股东再投反对票

陆正耀家族通过陆正耀个人及其他四家公司共持有神州优车36.16%股权，为实际控制人。神州优车的其他主要股东中，中国银联、人保财险别离持有1.43亿股，合计正好为2.86亿股，与此次临时股东大会投反对票的股数雷同。

神州优车目前已造成围绕汽车出行的财富链，股票配资网，包含租车（神州租车）、网约车（神州专车）、汽车电商（神州买买买）以及汽车金融（神州车闪贷）。

这恐怕也是小股东担心此次并购的“风险”所在。

最新2018年财报显示，尽管神州优车营收59.5亿、下降近40%，且网约车、汽车电商等主营业务并不赚钱，但通过并表神州租车，实现盈利2.7亿。神州优车此前不停吃亏：2017年亏2.6亿元，2016年亏36.7亿。

依照规定，如果神州优车入主宝沃汽车形成严峻资产重组，将两年内不能递交上市申请。