6月25日(周四)，对于英国能否可能在与欧盟的贸易会谈中做出妥协，英国首席脱欧会谈代表弗罗斯特(David Frost)暗示了否认。他称，假如英国为了本人的利益制定法律，英国禁绝备蒙受关税。他暗示，配资网，如今必要一个真正的会谈，假如双方还想向前迈进的话，欧盟必需扭转一些不实在际的立场。值得留心的是，英国政府仍未久脱欧后卡车在英国和欧盟间的收支问题做出决定，这引起了货运公司的担心。

　　     英国回绝就脱欧问题做出妥协，与欧盟的会谈受挫

　　最近有传言称，英国将同意签署相关协议，赋予欧盟一项势力，令欧盟在英国制定合乎英国利益的法律时可以施行关税抨击。不过，英国首席脱欧会谈代表弗罗斯特暗示这是不成能的。 

　　他在推特上发文称：“我们不能让本人露出在这样不成预见的经济风险中，政府不会同意目前传布的想法。我们不能放任这种无奈预见的经济风险发生。”

　　 

　　弗罗斯特称：“英国没有寻求削弱欧洲单一市场，会谈中，英国的主权、法律、法院和渔业都不在会谈桌上。这些会谈会议都是小规模的，专注于看我们能否能够在达成协议上获得求实而快捷的停顿。”

　　弗罗斯特强调，假如希望推进会谈进程，欧盟必需放弃不现实的立场，欧盟的脱欧立场是“不现实的”。

　　英国与欧盟的下一轮会谈将从6月29日初步，弗罗斯特在此之前颁发了上述舆论。英国和欧盟双方正试图打破一种僵局，这种僵局可能导致年底呈现毁坏性场面。假如双方无奈达成贸易协议，那么从明年1月1日起，英国和欧盟将默认依照世界贸易组织的条款停止贸易，而这意味着高关税和经济打击。

　　会谈中的一个关键症结是，欧盟要求英国答允恪守欧盟在环境、劳工护卫和国家援助等领域的规定，以免英国成为欧盟的合作对手。英国政府则认为，这一要求与本人的主权准则纷歧致，而主权准则是英国公投决定脱欧的核心。

　　英国脱欧后的疆域方案也存在漏洞

　　除了以上提到的问题外，英国政府仍未就脱欧后卡车在英国和欧盟间的收支问题做出决定。这是政府结构中的一个严峻缺口，引起了货运公司的担心。

　　政府在一份散发给业内的89页咨询文件中，概述了就欧盟疆域提出的建议。关于卡车如何通过新的海关步伐，相关章节的内容却是空白的。

　　英国决定退出欧盟关税同盟，这意味着从明年初步，每年穿梭多佛海峡的数百万辆卡车将面临新的查抄和文书工作，即使英国和欧盟届时将签署一项贸易协议。企业担忧政府缺乏筹备，供应链被毁坏的风险越来越大。

　　多佛港欧盟出口主管里尔登(Tim Reardon)暗示：“要确定英国和法国间活动的卡车行程和相关数据流，还有很多工作要做。接下来的几周和几个月将会很忙。”多佛港每天有多达1万辆卡车抵达。 

　　英国政府暗示，他们仍在就疆域方案与工业界停止筹议，并将于下个月公布全副方案。英国内阁办公室在一份声明中称：“我们正在继续开展我们的系统，51配资网，为过渡时期完毕和引入新的疆域控制做筹备。随着方案的制定，我们会按期与行业停止接触。”

　　KGH Global Consulting的首席执行官卡尔松(Lars Karlsson)暗示，建设一个为货物穿梭英吉利海峡提早提交文件的系统至关重要。这是因为过境工夫短，并且港口没有空间包容大量车辆。当卡车或泊车场排着几英里长的长队时，我们没有法子应对这种状况。必要尽快具体说明这个系统。”他的公司负责为企业提供海关流程咨询效劳。

　　在企业与疫情作斗争之际，政府已经给在英国的企业提供了6个月的宽限期，以适应对来自欧盟的进口商品施行的新查抄——但这不适用于北爱尔兰，因为依据脱欧协议，北爱尔兰的规则差异。

　　为货运代办代理提供海关软件的ASM (UK) Ltd.董事长麦克斯韦尼(Peter MacSwiney)称，交易员只要五个月的筹备工夫，不敷以测试任何新系统。他还报怨称，整个事情就是一团糟。 

　　， 从最新的音讯看，英国和欧盟的会谈没有获得什么本质性停顿，英国方面的态度仍然比较强硬，在很多方面不想向欧盟做出妥协，导致英镑仍处于脱欧不确定的阴霾之下。从日线图上看，进入本周后英镑上行受阻，投资者需存眷下周英国和欧盟的新一轮会谈，若呈现利好音讯，才可能改不雅观英镑的颓势，若双方仍坚持各自立场，无奈达成协议，英镑恐进一步下滑，挑战5月18日创下的低点1.2076。，最好的期货配资网