汇通财经APP讯——股指：保持多头思维，当前是本轮市场的“政策底”加“盈利底”。政策鞭策下经济预期的改善可能会引发市场情绪好转动员的估值修复行情。该阶段可思考做多上证50和沪深300，期货端可思考IH或IF的多头替代计谋，多IH空IM的跨种类套利。

    国债：9月多项经济数据公布，此中通胀数据中，CPI同比在食品分项的拖累下增速回落，但源价格连续上涨对CPI造成必然支撑。PPI同比跌幅收窄，主要是由于国内建筑施工连续恢复，黑色及建材类商品价格较上月小幅上升。总体物价程度低于市场预期。社融数据中政府债融资的支撑较强；新增人民币贷款则是同比少增，此中居民中恒久贷款是主要奉献项，居民短期贷款随出产回暖同比略多增，而企业贷款表示欠安；M2同比放缓，或受企业存款等拖累。大约数据的公布对债市的影响有限，近期特殊再融资债发行缴款或对资金面造成压力，短期内国债期货或将维持震荡偏弱，存眷货币政策宽松空间进一步加码的可能。

　　焦炭：随着原料煤价格陆续下跌，焦企入炉煤老本小幅下移，不过思考当前即期老本依然偏高，51配资网，焦企暂无提产意愿，此外西南区域焦企动工由于煤源紧缺连续被压制，提升艰难，整体焦炭供应不变。需求方面，近日钢厂吃亏逐渐扩充，各地区高炉检修增多，庸俗控量现象初步增加，影响中西部地区局部焦企出货放缓，个别库存有所累积，不过目前尚无库存压力。整体来看，焦炭根本面逐渐转弱，焦炭的第三轮提涨落地暂无希望，短期焦钢博弈继续，51配资，后期存眷铁水减量及焦炭产量变革状况。

　　甲醇：甲醇短期震荡偏弱，四季度震荡下行。逻辑：1、宏不雅观和库存周期看，甲醇中恒久处于下跌趋势。2、供需看，近期甲醇供需双增，库存整体处于高位，甲醇的供需较为宽松。3、老本端动力煤价格继续上行空间有限，对甲醇继续利多因素有限。供需方面，甲醇供需双增，港口库存转为节令性去库，企业库存处于中等程度。今年庸俗外采MTO安置动工率始终不高，从9月份初步上升，天津渤化MTO安置目前恢复正常。甲醇企业动工率鲜亮回升，供应增多。国庆期间进口量鲜亮回落，港口库存下行，但内地库存鲜亮回升。总体看，目前甲醇的供需较为宽松。

　　不锈钢：上周不锈钢社会库存呈现去库，库存程度仍处于较高位置。价格回落的状况下，由于老本端镍铁、铬不贰价格表示较为坚硬，钢厂利润表示进入吃亏状态，10月份不锈钢调研排产量环比缩减，不锈钢供需双弱，由于老本支撑较强，短期大约价格维持震荡走势，中恒久需连续存眷不锈钢动工及社会库存变革状况，中存眷不锈钢库存变革表示。

　　豆油：隔夜美豆价格延续上涨走势，因南美种植条件较差、美豆压榨数据表示强劲，缓解了美豆节令性收成压力。NOPA发布的数据显示，9月美豆压榨量创下历史最高程度，9月底豆油库存创近九年来最低程度，国内需求旺盛。目前阿根廷和巴西北部地区依然炽烈枯燥，南部地区则过于多雨，倒霉于新季大豆播种，上周巴西播种放缓，但目前处于播种初期实际影响有限。存眷美豆性价比变革、出口状况和南美大豆种植状况。11月后大豆到港将逐渐增加，近期局部油厂收购近月豆油基差合同，局部油厂呈现缺豆停机现象，存眷油厂动向。10月美豆供需呈文进一步强化了美豆供需的偏紧格局，配资网，但目前国表里油脂市场供需仍偏宽松，库存延续累库趋势限制其反弹空间。

　　集装箱运价：今天集运指数期货EC合约盘面延续昨天弱势，整体低位窄幅震荡。主力合约2404开盘下涨2.11%至725点，盘中一度转涨0.46%至744点，但维持不敷10分钟后再度转跌，尾盘收跌1.07%至732.7点。持仓量继续不变在10万手以上，但主力合约2404减仓1243手，次主力合约2406增仓1903手；单边成交手数升至48.61万手。

　　昨日晚间上海国际能源交易中心发布通知，集运指数 (欧线)期货EC2404合约开平仓手续费调整为成交金额的万分之一，日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之一。这是该种类自8月18日上市以来的第二次手续费调整，上一次调整是9月11日，开平仓手续费从万分之零点一上调至万分之零点五，日内平今仓交易手续费从零上调至万分之零点五。

　　目前交易主线主要落脚点在于弱现实和(偏)强预期之间的博弈。弱现实主要体如今现货运价。强预期主要体如今近期船公司方案在11月初执行涨价。由于缺乏库存作为缓冲，船公司的涨价粗略率支撑现货价格上涨。市场局部报价目前已经表现出11月份船公司的涨价。接下去市场关怀的另一个问题就是涨价的连续性。参考之前7月底的回调趋势，假如缺乏货量的支撑，同时船公司并未采纳更激进的技能花样去收缩运力，运价仍然可能会再次深跌腰斩至400-500美金/TEU内。短期市场博弈的点在于弱现实和偏强预期。如今主要的矛盾在于两者都较为确定，市场在等待的是能够影响盘面的不确定性兑现，继而催化趋势的造成。现货市场上可能必要更弱的报价，或者欧洲经济进一步深陷窘境的宏不雅观数据和音讯，来进一步坐实弱现实的现状。预期端必要船公司涨价的实在落地而且伴以更激进的管控运力，来进一步加强积极情绪。在两者均未兑现，且目前现实和预期半斤八两的阶段，行情难以呈现趋势性的变革，大约短期内更多以震荡的表示为主。

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