汇通财经APP讯——最新数据显示，2023/12/14 波罗的海干散货指数(BDI)报 2411 点，创2023/11/28以来新低程度，较前值跌1.11%，且为间断第2天下跌。此中，巴拿马型运费指数(BPI)报1915 点，较前值跌1.95%，海岬型运费指数(BCI)报4276 点，跌0.70%，最好的期货配资网，超灵便型船运价指数(BSI)报1442 点，跌1.44%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

    波罗的海交易所的干散货海运(追踪运载干散货商品的船舶的运价)周四间断第二个交易日小幅走低，遭到所有船舶板块运价疲软的拖累。

　　思考海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌27点，即1.1%，至2411点。

　　海岬型船指数下跌30点，即0.7%，至4276点。

　　海岬型船通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物，51配资网，其均匀每日收益下降了248美圆，至35463美圆。

　　由于市场消化了缺乏新刺激门径以及数据显示上个月银行贷款弱于预期的影响，中国铁矿石期货延续跌势。

　　巴拿马型散货船指数跌至11月中旬以来的最低程度，下跌38点，即2%，至1915。

　　巴拿马型船通常运载约6万吨至7万吨煤炭或谷物货物，其均匀每日收益下跌346美圆至17231美圆。

　　“在北大西洋，船舶过剩导致市场疲软，股票配资，使承租人在会谈较低费率和优惠条款时占据上风，”船舶经纪人Fearnleys在周三的周报中写道。

　　Fearnleys暗示，北大西洋的状况与南大西洋造成明显比照，南大西洋由于区域需求鞭策的流动增多和费率回升而表示优良。

　　在小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌21点，即1.4%，至1442，为两周来的最低程度。