汇通财经APP讯——剖析师暗示，俄罗斯在2023年成为印度最大原油供应国，占印度进口的三分之一以上，这一趋势可能在2024年初保持不乱。

　　剖析师称，由于支付障碍、物流和运输耽延等因素，期货配资网，最近几个月来自俄罗斯石油供应量的放缓可能不会削弱整体趋势，印度炼油商已经适应了来自俄罗斯供应商的各品级原油类型。

    依据标普全球的数据，2023年，俄罗斯原油占印度原油进口总量的35%以上，约为170万桶/日。12月，印度从俄罗斯原油进口量为日均143万桶，与11月比拟日均减少15万桶，与5月峰值比拟进口量日均大幅下降62万桶。

　　俄罗斯到印度原油运输暂未受影响

　　贸易音讯人士和剖析人士说，尽管发生了一系列红海航运攻击事件，全球一些贸易商测验考试通过好望角摸索替代道路，从俄罗斯到印度的原油运输迄今未受影响。

　　依据海上标普全球商品数据显示，红海道路依然是向印度炼油商供应俄罗斯原油的贸易商的首选。目前，没有不雅察看到俄罗斯石油运往印度的道路方案发生变革。

　　俄罗斯约莫有1.12亿桶水上石油，此中至少有4370万桶运往印度。标普全球暗示，假如有航运中断的状况，炼油商或贸易商可以选择操作这些产量来维持炼油业务。

　　“由于红海航运情况没有改善，风险增多，油价可能会上涨。能源经济与金融剖析钻研所南亚主任维布蒂加尔格暗示:“印度受益于俄罗斯石油的折扣，51配资，但在目前的状况下，将来的合同可能会处于危险之中，印度可能会从中东寻找替代供应。

　　印度石油部长哈迪普辛格普里暗示，红海袭击构成了高度动乱场面，印度政府正亲密存眷事态开展。这些袭击可能会中断原油供应，但印度有自信心度过难关。

　　印度炼油厂习惯于15万至16万桶/天的速度购置索科尔原油，2023年12月，索科尔原油进口量鲜亮减少。有些船只以至要等10到15天以上威力卸货。

　　最近来自俄罗斯的原油进口放缓可以归因于来自中东原油进口量的增多、俄罗斯港口的天气相关问题、炼油厂维护晋级以及对运载俄罗斯石油的船只的审查的增强。只管目前有所下降，但大约进口量在将来几个月可能会反弹。剖析师暗示，这种复苏是预料之中的，因为大约炼油厂维护后原油需求将增多，配资，出格是炼油利润保持强劲，以及必要满足节令性需求增长。