汇通财经APP讯——今年6月，国际能源署(IEA)预测，石油需求增长将在不到6年的工夫内到达峰值。同月晚些时候，能源钻研所走漏，需求仍在增长，在需求下降的处所，降幅很小。

　　只管这两份呈文描画了两幅截然差异的图景，但它们也让我们窥见了石油供需的真实将来，尤其是在美国石油产量放缓和亚洲大国近期加大本土油气勘探等趋势的背景下。

　　EIA在其石油2024年恒久能源趋势预测中写道：“电动汽车的使用增多，新兴的清洁能源技术和愈加宽泛的效率政策相联结，绘制的石油需求的增长轨迹大幅放缓，在2023-2030年预测期完毕时趋于不变。”

    然而，这越来越像一厢情愿的想法和抱负主义，而不是现实。在现实世界中，电动汽车的普及正在经验放缓，只管本周大型汽车公司发布的第二季度销售数据表白局部逆转，但电动汽车革命夸大其词的预测仍未实现，全球最脱销汽车特斯拉第二季度的交付量低于预期。

　　但与此同时，通用汽车公布第二季度电动汽车销量增长了40%。值得狐疑的是，这能否应该成为庆祝的理由，因为这家汽车制造商实际上每卖出一辆电动汽车都在赔钱，但在一次又一次的查询拜访显示电动汽车对司机的吸引力正在减弱的时候，通用汽车却在积极地宣传它。

　　麦肯锡的最新查询拜访显示，近一半的美国电动汽车司机乐意换回内燃机汽车。从全球来看，配资网，在麦肯锡停止查询拜访的15个国家中，这一比例较低，51配资网，为29%，但当我们议论内燃机技术的革命和代替时，这一比例依然很高。

　　电动汽车无疑对亚洲大国的石油需求孕育发生了影响。在世界其他地区，即欧洲和北美，电动汽车销量的增长对石油需求的影响可以疏忽不计，依据能源钻研所的数据，欧洲和北美的石油需求别离下降了1%和0.8%。与此同时，包含世界上最大的电动汽车市场在内的亚洲市场增长了5%。

　　公平地说，石油需求的增长正在放缓，至少在亚洲大国是这样。自今年年初以来，原油进口量不停低于预期，只管可以说预期可能不实在际，但这种下降正在影响需求前景。还有一些预测(包含来自亚洲大国能源巨头的预测)称，全球最大的石油进口国的需求增长即将见顶。

　　亚洲大国国有能源巨头、全球最大炼油商今年5月呈文称，大约亚洲大国的需求增长将在三年内见顶。该公司将电动汽车销量的增长作为其预测的起因，并暗示，股票配资网，到2045年，该国的能源构造将以非碳氢能源为主。

　　后一种预测能否会成为现实还有待不雅察看，因为亚洲大国政府本周颁布颁发创立一家新的国有控股实体，开发包含十分规矿藏在内的本地油气资源。该实体包含石油石化公司，以及来自钢铁、办法和根底设实施业的公司。换句话说，亚洲大国正在成立一个综合性的油气资源开发企业。这并不违犯需求增长见顶的预期，但它的确表白，在见顶之后，需求将恒久处于平稳期。

　　在石油需求前景方面，必要存眷的不只仅是亚洲大国。欧洲和北美需求的小幅下降愈加证实，能源转型预期带来的石油需求毁坏并未发生。即使在挪威这个人均电动汽车使用率最高的国家，石油需求也没有随着路线上电动汽车数量的增多而下降。

　　欧盟对天然气的需求也没有随着风能和太阳能的增多而减少。最新数据显示，只管对俄罗斯所有类型的碳氢化合物施行制裁，但欧洲6月份从俄罗斯进口的天然气同比增多了23%。上个月，俄罗斯天然气的进口量以至凌驾了从美国的进口量。

　　许多人预测，全球对碳氢化合物的需求将会终结。然而，现实状况是，油气还有煤炭将在很长一段工夫内继续存在，即使需求增长初步愈加放缓，以至在后工业社会的某个时刻进行增长。这些后工业社会的问题在于，它们必要工业化国家的产出，而工业化不成制止地与碳氢化合物提供的廉价、全天候的能源联络在一起。石油需求的末日还远未降临。