供应方面，OPEC+结合部长级会议将延迟至7月初举行。近期中东地缘紧张场面地步升温，令市场对全球石油供应的安详感到担心。

批发市场方面，汽油价格受下调预期、供应过剩、库存高企等因素影响以降为主，而柴油价格因供应偏紧率先止跌反弹，汽柴“倒挂”水平进一步扩充。由中国经济信息社、中国石油经济技术钻研院、上海石油天然气交易中心结合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，6月21日，全国92#汽油、柴油（含低凝点）均匀批发价格别离为6185元/吨、6434元/吨，较6月12日（上轮零售价调整后首个工作日）别离下跌80元/吨、上涨95元/吨。

需求方面，国际能源署（IEA）、美国能源信息局（EIA）和石油输出国组织（OPEC）在6月月报中纷纷下调2019年石油需求增长预期，配资，给出的最新预测值别离为120万桶、122万桶和114万桶/日，较5月预测值别离下调了10万桶/日、16万桶/日和7万桶/日。

新华网石油价格系统发布的数据显示，本计价期一揽子原油价格变革率以负值开启，负向幅度先加深后收窄。6月21日一揽子原油均匀价格变革率为-3.06%，大约6月25日24时制品油调价窗口开启时，国内汽、柴油价将迎来下调，大约每吨下调110元摆布，折合92#汽油、0#柴油每升均下调0.09元摆布。

展望后市，金联创能源认为，国际油价反弹对市场心态有必然提振，但国内市场根本面缺乏突出亮点。由此判断，国内汽、柴油行情仍有上行空间，但随着庸俗补货陆续到位，实际成交或逐步转淡。

近期，国际油市供需方面均面临较大不确定性，地缘政治风险也连续发酵，油价在多空博弈之下重复颠簸。

截至目前，2019年国内制品油零售限价已经验11个调价窗口，为“八涨二跌一搁浅”；别的，因增值税率调整，自2019年3月31日24时起，国内汽、柴油最高零售价格每吨别离降低225元和200元，在涨跌相抵后，今年以来国内汽、柴油价每吨累计别离上调385元和390元。

5月末以来国际油价急跌，布伦特油价一度跌破60美圆/桶，但随后在中东地缘政治紧张等因素支撑下快捷反弹，配资网，布伦特油价收复65美圆/桶关口。整体来看，本周期原油均价较上一周期有所回落，原油变革率连续负向运行，大约6月25日24时国内制品油价有望迎来“两连降”，大约汽、柴油价格每吨将下调110元摆布，最好的股票配资网，折合92#汽油、0#柴油每升均下调约0.09元。