波音737MAX飞机。质料图

美国芝加哥当地工夫12月16日，美国飞机制造商波音公司在其官网发布关于737 MAX消费的声明。

声明主要波及三方面内容：

一是由于该飞机的认证将延至2020年，波音将从明年1月起初步暂停737 MAX的消费。

二是产量减少后，可优先思考现有存储的飞机交付。

三是目前大约不会裁员或额外休假。

波音在声明中称，股票配资，让737 MAX安详恢复运行是重中之重。“我们知道，批准737 MAX恢复效劳以及确定适当培训要求的过程必需格外彻底和稳健，以确保我们的监管机构、客户和飞行公众对737 MAX的更新充塞自信心。”

波音方面暗示，美国联邦航空打点局和全球监管机构已确定了737 MAX认证和恢复效劳的工夫表。“我们将继续全力撑持这一进程。我们的责任是确保满足所有要求，并答复监管机构提出的每个问题。”

从2018年10月到今年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被谬误激活有关。该机型随后在全球范围内受到停飞。

为实现复飞，波音方面要从头为737MAX申请认证，并争取取得各国监管机构和飞行员的承认。

在12月16日的声明中，波音方面披露，在737 MAX停飞期间，该公司不停在消费该型飞机，如今约莫有400架飞机储蓄。此前波音已暗示，假如737 MAX停飞连续的工夫凌驾预期，股票配资网，将继续评估消费方案。“这项连续评估的成果是，我们决定优先思考贮存飞机的交付，并从下个月初步暂时进行737 MAX的消费。”

在波音看来，暂停737 MAX的消费，对维持消费系统恒久运作和供应链安康的毁坏性最小。波音方面暗示，做出停产决定的起因很多，此中包含：认证工夫耽误到了2020年，恢复效劳的工夫和条件以及全球培训批准的不确定性，以及确保能够优先思考贮存飞机交付的重要性。

必要留心的是，这次波音强调是“暂停消费“，声明中称，“我们将继续评估我们在复飞737 MAX方面的停顿，并做出相应的恢复消费和交付的决定。”

声明暗示，在此期间，依据方案，受影响的员工将继续执行737相关的工作，或临时分配给西雅图普吉特海湾的其他团队。“正如我们在737 MAX整个停飞过程中所做的那样，最好的股票配资网，我们将继续存眷客户、员工和供应链，也将继续评估适当的门径。这将包含努力维持过去几个月来在消费系统以及供应链质量和安康方面获得的成绩。”

波音将在1月下旬发布与停产有关的财务信息。