决策主力记者：蘧毛毛 李星 决策主力编纂：张北

春意渐浓，国内车市再迎利好政策。

4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍应对疫情影响不变和扩充汽车出产工作状况，并就延缓施行“国六”政策、新能源汽车采办补助、充电根底设备成立、减少大气污染、促进二手车跨地区畅通等问题停止了回应。

“国家在这个工夫点上出台不变和扩充汽车出产的政策，主要是因为汽车财富对经济运行非常重要，且当前遭到疫情打击比较大，迫切必要采纳有力门径来促进汽车出产，配资网，从而鞭策财富复工复产。”国家发改委财富开展司副司长蔡荣华在答复《今天股市行情网》记者发问时暗示。

为进一步提振汽车出产，相关部门正在思考出台更多激励政策。据生态环境部大气司副司长吴险峰介绍：“生态环境部思考在全国尚未施行‘国六’排放规范的地区适当延后施行，详细来看就是适当耽误汽车消费企业的消费过渡期，适当耽误‘国五’库存车的销售期。”

别的，商务部出产促进司负责人王斌暗示，将加快修订《二手车畅通打点法子》，并同相关部门进一步鞭策落实打消二手车限迁政策，促进二手车自由畅通。财政部经济成立司司长孙光奇也暗示，下一步，将优化充电设备的奖补政策，加快成立进程。

延后施行“国六”排放规范

事实上，实行“国六”排放规范并非临时起意。早在2016年，有关部门就已公开征求意见并完成国家规范，其时的方案是2020年初步施行。

不过，2018年7月3日，国务院印发的《打赢蓝天警备战三年行动方案》中明确提到，2019年7月1日起，京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染重大的重点区域和珠三角地区、成渝地区提早施行“国六”排放规范。 所以自2019年7月1日起，包含北京、上海、深圳、广州、天津、杭州、四川、海南等在内的16个省市初步施行“国六”规范。

对此，吴险峰暗示：“从施行状况来看，由于新车排放显著降低，市场供给和销售端反映优良，深受出产者青睐。当前市场上新消费的轻型车97%以上是‘国六’车。”

从去年7月1日起，国内大大都都会内的车企及经销商采纳各种举措赶在“国六”政策施行前完成了“国五”车的清库工作，来不及清库的“国五”车则调往未施行“国六”排放规范的都会继续发售。

据记者理解，目前国内一些未正式施行“国六”排放规范都会的经销商手上，至今还握有一批亟待清库的“国五”车。

不过，目前新车的零部件供应、产品认证和库存车销售等环节均遭到新冠肺炎疫情的影响。吴险峰认为，对“国六”施行影响最大的是颗粒物数量排放控制环节。别的，受疫情影响最重大的湖北省和武汉市是我国汽车消费的主要省市，其影响范围涉及全国。

中国汽车工业协会秘书长许海东在蒙受《今天股市行情网》记者采访时也暗示：“新冠肺炎疫情影响下，出产者的购车需求被克制，对经销商清库‘国五’车构成了很大影响。”

据理解，目前未完成“国六”排放规范切换的地区主要集中在中西部。“尽管这些地区急需清库的‘国五’车数量并不是很多，但这次疫情的爆发却影响了这些处所经销商清库存的进程。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示，“国六”排放规范延期施行，可以给企业更多的缓冲工夫和保留时机。

“‘国六’排放规范的延期，有利于缓解新冠肺炎疫情给终端销售市场‘国五’车清库带来的压力。”上汽通用五菱相关负责人在蒙受《今天股市行情网》记者采访时也暗示，“国六”规范延期施行，给企业和经销商更多清库工夫，可更有效地减轻销售端的运营压力。

充电桩将迎新风口

眼下，随着新能源汽车的开展，我国充电桩成立已经有了长足开展。数据显示，截至2019年年底，我国的充电桩总数已经到达122万个，此中包孕52万个公共充电桩和70万个私人充电桩。目前，充电设备已经笼罩了全国404个都会，而且造成了“十纵十横两环”的充电网络，根本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电必要。

在4月9日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上，财政部经济成立司司长孙光奇介绍称，截至2019年底，国内新能源车保有量为380多万辆，充电设备依然是短板，存在“车多桩少”的现象。下一步，相关部门将优化充电设备的奖补政策，调动处所积极性，加快成立进程，尽快扭转“车多桩少”的场面。

详细来看，一是联结老旧小区改造等工作，引导相关方结合起来成长充电根底设备的成立经营，撑持居民区里多车一桩，即几辆车合用一桩，临近车位能够共享等形式，处置惩罚惩罚居民区里建桩比较难的问题；二是在高速公路、都会和村子加快造成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，激励成长换电形式运用示范；三是增强新型充电技术研发，进步充电效劳的数字化和智能化程度。

据国家开展厘革委财富开展司副司长蔡荣华介绍，目前，局部充电设备成立项目已经陆续动工成立，从行业协会摸底查询拜访的状况来看，大约2020年全年能够完成投资100亿元摆布，新增公共桩约20万个，51配资，新增私人桩凌驾40万个，公共充电站到达4.8万座。

“这次国务院联防联控发布会对充电根底设备的存眷，对于我国充电桩的后期开展有很大促进作用：一方面，将加快落地各处所各企业对国内充电桩成立的快捷规划及车桩的互联互通，促进新能源汽车的进一步推广；另一方面，还将吸引更多的外部成本参与，缓解充电桩行业的经营压力。”中国电动汽车充电根底设备促进联盟信息部主任仝宗旗暗示。

别的，3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，强调要加快5G网络、数据中心等新型根底设备成立进度。与传统的“铁公机 铁路、公路、机场 ”基建概念差异，“新基建”主要出力于5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、物联网等领域。正是基于此，有不雅观点认为，汽车充电桩开展将迎来新风口。

在仝宗旗看来，国家政策的大力撑持将有效改善充电桩企业的盈利情况。“到目前为止，大都充电桩企业不停处于吃亏阶段，真正盈利的企业少之又少。政府对充电桩补助撑持力度的加大，可以改善一些充电桩企恒久吃亏的现状，减轻充电桩企业的资金压力。”仝宗旗对《今天股市行情网》记者说。

汽车财富正全力复工复产

值得存眷的是，疫情发生以来，汽车财富链供需两端均遭到影响。从2月16日《求是》杂志通报出“要积极不变汽车等传统大宗出产”的信号后，相关部门也屡次发文激励汽车出产，各处所政府均积极响应。

据不完全统计，自2月初以来，全国已有广东省 佛山、广州、珠海 、湖南省 湘潭、长沙 、浙江省 杭州、宁波 、江西省 南昌 、吉林省 长春 等多个省市公布了相应的汽车出产刺激政策。

3月31日，国务院常务会议更是确定了三大举措促进汽车出产：一是将新能源汽车采办补助和免征采办税政策耽误2年；二是中央财政采纳以奖代补，撑持京津冀等重点地区裁减国三及以下排放规范柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

实际上，汽车财富在我国经济和社会开展中占有无足轻重的地位。从供给角度来看，汽车财富链比较长，关联度比较高，波及面更广，汽车制造业增多值占到整个工业增多值的7%摆布。2019年，我国工业增多值大概上是32万亿元，汽车制造业就占了2万多亿元。

从出产角度来看，汽车又是关系国计民生的重要出产品。汽车出产在社会出产品零售总额中所占比重也很高，达10%摆布。2019年，51配资，我国社会出产品零售总额大概为41万亿元，汽车就占了近4万亿元。

“今年以来，受疫情影响，汽车的消费和出产遭到很大打击。我国的财富门类比较齐全，财富之间首尾相连，互为供需，假如汽车产销量连续下滑，不只影响到它本身，并且也会影响到其他行业的复工复产，以至最后能影响到整个经济的平稳运行。”蔡荣华说，当前我国政府高度器重汽车等重点财富的开展，要求有关部门把财富复工复产与扩充内需联结在一起，抓紧钻研制定拉动出产、扩充有效内需的政策门径。

据理解，随着疫情的逐渐控制，汽车财富复工复产已经有效展开。据蔡荣华介绍，依据监测数据，目前主要的汽车企业已片面复工，日产量也逐步恢复到去年同期程度的75%以上，经销商订单恢复到正常程度的65%以上。

“综合来看，尽管最近疫情在短工夫内对汽车财富的确带来较大的打击和下行压力，但是我们认为这个状况是暂时的，不会影响到我国汽车财富恒久向好的趋势。经过调整优化以后，中国的汽车市场将逐步恢复，并在较长一段工夫内保持不变。” 蔡荣华称。

今天股市行情网