据媒体报导，在2017年巴黎航展上，正是依靠737MAX机型，波音斩获价值748亿美圆订单，碾压老对手空客的价值397亿美圆订单。
　　美国东部工夫6月9日，美国航空公司颁布颁发，将波音737MAX机型客机的停飞工夫耽误至9月3日，并停飞115个日常航班。这意味着从3月13日美国联邦航空打点局下达停飞令算起，波音737MAX停飞工夫将濒临半年。
　　据媒体报导，波音5月份没有接到新的民用客机订单。这是该公司间断第二个月未获商用飞机订单。
　　在坠机事件暗影下，波音的业绩、股价表示遭到较大影响。
　　737MAX最迟将于12月复飞
　　在坠机事件后，波音交付量也大幅下滑。它今年3月至5月的交付量别离是54架、23架、30架，同比下降40.66%、47.73%、55.88%。
　　3个月市值缩水413.55亿美圆
《中国经济周刊》 　　6月13日，在被问及“局部波音737MAX飞机被指存在零部件制造不当”等问题时，中黎民航局综合司副司长顾晓红回应称，中黎民航局将亲密存眷美国联邦航空打点局和波音公司的后续门径，在飞机恢复运行前，有关的安详问题必需得到相应处置惩罚惩罚。
　　此前关于737MAX最乐不雅观的复飞工夫是在6月底。随着停飞工夫的耽误，不单波音经营老本大幅增多，使用该机型的航空公司遭受的丧失也会越来越大。
　　而空客在成本市场表示强势。英为财情Investing软件显示，空客6月13日股价为123欧元/股，创2010年以来新高。
　　埃航波音737MAX坠机事件已过去三个多月，可波音（BA.N）的危机照常没有解除，反而陷入越来越多的费事之中。

　　5月24日，中国航协亮相称，依据测算，如737MAX8客机停飞至6月底，股票配资，大约我航空公司已交付和待交付飞机将共计丧失40亿元摆布。随着工夫推移，最好的股票配资网，相关丧失还将进一步扩充。
　　由于今年3月以来的昏暗业绩，波音在今年巴黎航展（6月17日至23日）上也不被看好。
　　 　　编审：张伟
　　东方产业Choice数据显示，波音今年3月和4月的订单量别离是46架和5架，同比下降77.66%和94.87%。
　　假如以坠机事件前的最后一个交易日——3月8日的收盘价420.485美圆/股为基准，3个月后，波音股价在6月12日收盘价为347.03美圆/股，最好的股票配资网，下跌了17.47%。其总市值也从2367.33亿美圆减少到1953.78亿美圆，缩水413.55亿美圆，约合人民币2853.5亿元。
　　波音在发布一季度财报时暗示，因为737MAX空难，公司一季度消费老本增多了10亿美圆。
　　6月13日，中国航协相关人士讲述《中国经济周刊》 　　间断两个月无商用飞机订单
　　除了丧失在扩充，波音的订单量也在减少。
　　依据外媒报导，美国联邦航空局副局长巴拉米日前暗示，波音737MAX客机最迟将在今年12月复飞，但他同时指出，目前还无奈为处置惩罚惩罚该机型安详问题的工作进度提供一个确切日期。
　　波音2019年一季报（1月1日至3月31日）显示，公司营收229.17亿美圆，同比下降1.99%；净利润21.49亿美圆，同比下降13.24%。