自上周六起，滴滴暂停全副网约车的夜间效劳，从深夜11点至凌晨5点，搭客无奈使用滴滴平台叫车。不过，夜间出行的需求量不算小，滴滴的这种政策利好了谁呢？其他专车平台的司机能否“渔翁得利”？

出租车司机：好拉单

“如今晚上出格好拉，一晚上能多赚200元吧！”一名出租车司机讲述北京青年报记者，在滴滴进行深夜效劳后，从晚上11点到凌晨2点本人收车，每天可以多进账200元摆布的流水。

另一名出租车司机暗示，本人会在临近晚11点时“挑活儿”，选择间隔比较远的“大单”，因为过了晚11点就要蒙受扬招的随机性，不能本人选择了。他同时也暗示，晚11点临近时叫车的人出格多，“加个10块20块的人都有。”

在采访中，多位出租车司机认为滴滴平台深夜停运对本人是“利好”，一方面搭客没有了快车等选择，打出租车的人多了起来；另一方面仍有嘀嗒、首汽、飞嘀等平台运行，可以呼叫出租车，假如想要挑大活儿，并非完全依赖滴滴一家平台。

神州司机：订单量增加但不鲜亮

一名神州自有司机暗示，在滴滴平台停运后，晚上的订单增加了。“之前一个晚上能拉3个摆布，最好的期货配资网，如今差不久不多翻一倍吧。但其实算下来赚的钱并没有增多太多，因为跑的工夫终究是有限的，提成不久不多。”他暗示，本人一般从下午2点跑到凌晨1点摆布，最近滴滴进行深夜效劳后，每天晚上的单子相对增加，“之前有时候会等个把小时才拉一单，如今不会有那么久的期待工夫。不过我们一单的提成差不久不多就是两成摆布，我个人拿得手的就没多少了。”

另一位神州加盟司机暗示，神州与本人是纯粹的平台分成关系，“我们每单本人拿65%，平台提35%，我8日晚上出来跑了一天，也就多挣了百十块钱吧。”他还暗示，神州专车的机制是司机在接单并达到搭客上车地点后威力看到搭客的宗旨地，而在夜间，一些宗旨地为远郊的订单他是不乐意跑的。

首汽司机：出车工夫是个人习惯 不会随意改

首汽于9月8日开启“夜间保障大行动”，在北京、广州、深圳等都会停止保障。一位首汽司机向北青报记者暗示，首汽号召司机师傅在8日至15日也就是滴滴夜间停运的阶段出车，以保障搭客的顺利安详出行，为此，公司特地对出车的师傅停止奖励。

不过他也暗示，奖励金额不是很高，最好的股票配资网，“约莫是会赐与双倍积分，一单奖励5元摆布，3单奖励20元摆布。”他认为，保障行动更多的是一种责任和品德层面的鼓励，“对于司机来说，假如多跑，我就要贴油、熬夜，所以晚上出车基本多赚不了多少钱。”

另一位首汽约车的司机暗示，期货配资，由于首汽约车的车辆属于公司，司机为自有，他们大多拿着数千元的底薪，只要在逾额完成工夫和金额工作量的时候才会拿到额外的提成，加上目前公司只补助局部油费，超过局部要自付，因而，很多司机师傅的积极性并不高，“我一般都选择早上出车，因为这样根本能跑迟早两个顶峰，差不久不多有5个小时，收入相对高一些。公司停止了调价，把顶峰时段价风格高、平峰时段价风格低，这样平峰时段的价格与普通出租车都相差无几。”

北青报记者盘问到，目前每天早7点至10点，晚5点至7点是首汽约车的顶峰时段，里程费3.8元/公里，高于平峰时段的2.3元/公里，时长费1.0元/分钟，也远高于平峰时段的0.2元/分钟。不过，在晚9点至凌晨6点，也有“夜间附加费”一项，加收1.5元/公里和0.8元/分钟，收费与顶峰时段雷同。一位司机暗示，出车工夫其实是个人习惯问题，“不会因为滴滴停运几天就扭转个人的习惯和作息。”