鉴于种种起因，今年下半年，越南也为美国备了一份“厚礼”，譬如购置美国德州的天然气、宾夕法尼亚州的煤炭、艾奥瓦州的猪肉，以至一口气签订了110架波音飞机的采购订单，对于邦畿面积仅33万平方公里的越南来说，这一份礼物的分量不言而喻。

目前，美国掀起的“风暴”正刮向东南亚，而这一次被卷入“风眼”之中的恰恰是越南。数据显示，2019年前7个月越南对美贸易盈利到达300亿美圆，已经凌驾美国定下的100亿美圆红线。对此，越南为了维持和美国的进出口竞争只能

而为了展现更多赤心，越南还方案投资50亿美圆（约356亿元人民币），把该国沿海的一片火龙果园改建为天然气的进口终端，建成以后，越南将源源一直地从美国进口天然气。然而，美国最后还是决定对越南钢铁加收高达456％的费用，这似乎意味着越南此前做出的努力已然付诸东流了。

据悉，该铁路耗资约100万亿越南盾（约302亿元人民币），主要连贯越南的老街省至海防市，全长约392公里。此外，越南老街省和中国河口县之间长约6公里的路段也将和该铁路相连。并且该铁路使用的1435毫米的轨距刚好合乎中国铁路规范，换而言之，该铁路可以间接和我国铁路联通。

据外媒最新报导，12月16日美国颁布颁发对越南局部钢铁产品加收费用，最高费率达456.20%，最好的股票配资网，并将这一决定称之为最终命令。据其声鲜亮示，加收费用的起因是越南出口到美国的局部耐腐蚀钢铁产品和冷轧钢材使用了原产自韩国的资料，有“洗产地”的嫌疑。

付出更多的“努力”，然而，最后美国还是脱手了。

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不过，据知情人士走漏，由于目前越南输华水果通关速度过慢，越南正在呼吁中国市场为其产品开绿灯。可知，近期越南加速启动中越铁路项宗旨主要起因之一，很大可能就是为了缩短对华运输水果的工夫，令其愈加便捷和中国“做生意”。

依据越南钢铁协会公布的数据，2018年越南共计出口了630万吨钢材，同比增长44.8%，价值近46亿美圆，此中美国是越南钢材主要的出口市场，达111万吨，同比增长48%。然而，这亮眼的数据已经引起了美国的留心，在今年7月，美国就公开暗示将对越南钢铁产品加收费用。

值得留心的是，在对美出口遇阻之际，越南又向中国市场伸出了橄榄枝。此前金十数据屡次提及，越南将该国最大的高铁项交由日企承建后，股票配资，该项目迄今仍未启动，只是不测的是，据越媒最新报导，在该国南北高铁的成立陷入停滞时，越南颁布颁发启动了另一个铁路项目——连贯中越的新铁道路。

越南投资365亿建站后，美国却对其钢铁加收456%费用！

而在中越铁路实现互通互联后，双方的商品进出口运输也将随之加速。数据显示，今年前七个月，越南向中国出口了共计凌驾220万吨的水果，总价值濒临16亿美圆。但这一数据与去年同期比拟，下降了近68%。主要起因是中国进步了食品安详的进口规范。为了重获中国买家的信任以及扩充对华出口水果的力度，越南也答允并做出了新的扭转，如进步种植基地规范，开发更多新的优异种类等等。

越南启动中越铁路项目，并盼中国市场为其产品“开绿灯”！