自从去年底跟恒大的许家印和平分手之后，关于贾跃亭在美国造车的消息就变得少了很多。此后大半年，大家能知道的就是，Faraday Future（FF）依然没有融到钱，贾跃亭的超级电动汽车FF91也已经逾期很长时间，不能量产上市。直到前几天，FF突然宣布，创始人贾跃 ...

自从去年底跟恒大的许家印“和平分手”之后，关于贾跃亭在美国造车的消息就变得少了很多。此后大半年，大家能知道的就是，Faraday Future（FF）依然没有融到钱，贾跃亭的超级电动汽车FF91也已经逾期很长时间，不能量产上市。直到前几天，FF突然宣布，创始人贾跃亭不再担任CEO了，FF来了个空降新任CEO毕福康。

新官上任三把火。毕福康到任后，迅速推动了产品交付规划调整、研发及运营成本削减、组织架构调整以及更重要的融资策略调整等一系列重要举措。

9月19日，FF举办了2019年度"919 Futurist Day"(“919未来主义者日”)，在活动现场，毕福康对外宣布了FF调整后的最新融资、IPO、以及FF91交付规划。

FF官方表示，调整了对资金缺口的需求，从原先预估的20亿美金大幅降至8.5亿美金。这样，大大降低的资金额也有利于毕福康重新从外面需求到投资进来。为了“以防意外”，毕福康还表示，今后FF的融资将不再有贾跃亭参与，卸任后的贾跃亭将只负责产品规划、用户体验等工作。

不过，从FF现阶段的价值评估、FF和贾跃亭“名声在外”以及FF过去发生的一系列事件看，新任CEO毕福康想要融到这8.5亿美元可绝不是一件容易的事情。

当然，外界最关心的，还是已经露面了快三年的FF91到底什么时候能够真正量产上市？对此，毕福康称，首先得先取得融资成功，资金到位后，预计9个月内可实现FF 91量产交付。

换句话说，即使FF在下周就“闪电”拿到融资，贾跃亭的第一款电动车FF91也最快要到2020年6月底才能量产交付。一旦融资不顺利，显然2020年年内，大家是没机会拿到FF91了。当然了，外界可能对于FF91是否能真正售卖，什么时候售卖，可能已经习惯了一拖再拖的“流产”结果，所以对于FF新任CEO毕福康此番新的时间表，未必会当真。

今天的活动是FF位于洛杉矶南部的未来主义者实验室(Futurist Testing Lab)正式揭幕，该实验室具备产品测试验证以及小批量试制预量产车的能力，据悉FF91要实现大规模量产依然会在汉福德工厂。

除了谈到针对FF91的新计划，当天另一个重要消息就是，FF计划在融资完成后12-15个月内实现IPO。当然，这个目标显得有些想当然了，毕竟到目前为止，FF连一款车都还没有正式上市，没有产品和销售额，没有任何业务数据，要怎么上市呢？

据毕福康介绍，FF9192%的零部件已经定型，已经非常接近最终量产。现阶段，FF大约还有近600名员工。

贾跃亭现在在FF内部最新的职务名称是“CPUO”，也就是首席产品和体验官。从现场照片看，贾跃亭谈笑风生，精神状态不错。不过，从现实看，现阶段FF除了换了一个CEO，其他的困难和问题并没有得到任何实质性的解决，贾跃亭的造车梦依然前途未卜。

文章来源：搜狐网