在南方港口整合根本成型，临近省份辽宁又在加速之际，欲在海洋经济发力的山东，决定组建省级港口集团以奋起直追。

今天 2月14日 上午，山东省第十三届人民代表大会第二次会议开幕。山东省委副书记、省长龚正在政府工作呈文中提到，山东省政府正在钻研制订山东省港口集团组建计划，旨在坚持港口开展一体化、配备智能化、业态高端化和港城开展协同化，推进山东国际航运中心成立。

《今天股市行情网》记者留心到，去年3月份，随着山东渤海湾港口集团正式挂牌创立，山东港口整合大幕就此拉开。但这只是第一步，接下来将是以青岛港为平台整合威海港，第三步则是组建山东港口投资控股集团公司，最好的期货配资网，统筹全省港口开展。

此刻，随着青岛港正式回归a股，山东港口整合的脚步初步加速。在一位港口高层看来，港口整合不是谁把谁吞掉，要激励以成本为纽带的港口资源整合，通过市场技能花样造成区域港口开展合力，实现资源的优化配置和合理操作，效劳于区域经济开展。

山东要组建省级港口集团

作为唯逐个个领有3个超亿吨沿海大港，同时也是国内沿海第二港口大省的省份，山东港口整合正在加速推进。

2月14日上午，在山东“两会”作政府工作呈文时，龚正提到，山东要高规范推进海洋强省成立，海洋强省成立十大行动要片面提速，加快成立世界一流海洋港口。

作为海洋经济的重要局部，山东的港口整合也将深刻推进。政府工作呈文提到，山东省政府正在钻研制订山东省港口集团组建计划，旨在坚持港口开展一体化、配备智能化、业态高端化和港城开展协同化，推进山东国际航运中心成立。

在2018年山东省“两会”上，龚正就提到，将来将开拓海洋强省新门路，山东将谋划推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港(600017)四大集团成立，适时组建山东港口投资控股集团。

《今天股市行情网》记者梳理发现，山东省领有青岛、日照、烟台3个全国主要港口，以及威海、潍坊、东营、滨州4个地区性重要港口。

2018年9月20日，期货配资网，在外交部山东全球推介流动上，山东省长龚正称，加快成立世界一流的海洋港口，大力开展青岛港、烟台港、日照港(600017)3个过4亿吨的港口。

然而，比拟兄弟省份的大动作，山东港口整合直到2018年，才真正有了本质性停顿。

去年3月6日，山东省政府召开“关于推进沿海港口资源整合工作专题会议”，明确由山东高速(600350)集团作为省级出资人，把东营港、潍坊港、滨州港三港全副国有及非国有港口资产纳入整合范围，组建渤海湾港。

2018年3月28日，由山东高速(600350)集团控股的山东渤海湾港口集团正式挂牌创立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。

一位山东上市港口人士向《今天股市行情网》记者暗示，在南北方港口整合片面开花后，渤海湾港的整合已是山东港口整合的第一步，打响了山东省港口整合战略规划的第一枪。

来自山东省交通运输厅的数据显示，截至2018年底，山东全省沿海港口累计完成货物吞吐量16.1亿吨，同比增长6.4%，此中：外贸吞吐量完成8.5亿吨，同比增长5.8%；集装箱吞吐量完成2764.9万标箱，同比增长8%。

在多位交通业内人士看来，从全国各省市来看，港口资源整合序幕早已拉开，但对山东而言，却是港航厘革的“深水区”和“硬骨头”。

成本纽带或成整合冲破口

事实上，在山东省着手钻研制订山东省港口集团组建计划之前，与山东隔海相望的辽宁省已经于今年1月在大连举行了辽宁港口集团有限公司创立大会。

据《辽宁日报》1月5日报导介绍，1月4日，辽宁港口集团有限公司创立大会在大连盛大举行。

值得留心的是，辽宁省此番是与招商局集团有限公司成长港口竞争，上述辽宁官方媒体的报导介绍称“辽宁省和招商局集团等各相关方面，顺应独特愿望、掌握竞争大局、着眼独特利益，通力竞争、相向而行、攻坚克难，港口竞争获得了严峻冲破和本质性停顿。”

比拟于走在前面的辽宁，山东的港口整合，可能通过内部的调配。固然，这此中短少不了一个纽带停止维系。

山东高速(600350)集团相关人士走漏，对上述三个港口 东营港、潍坊港、滨州港 的整合，只是第一步，接下来将是以青岛港为平台整合威海港，第三步则是组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口开展。

今年1月21日，青岛港回归A股，51配资，并挂牌交易。但作为山东省港口整合的第二步，青岛港对威海港的整合却迟迟没有动静。

《今天股市行情网》记者留心到，在山东沿海7个一级港口中，威海港的吞吐量排名只能屈居第四，但在“外扩西进”计谋下，威海港的“胃口”也越来越大，也想借助成本的力量。

早在2016年1月，威海市政府下发的“［2016］1号专题会议纪要”中，就提出了要加快威海港的重组上市工作，以处置惩罚惩罚港口开展资金不敷、融资难和融资老本高等问题。

此前，一位威海港人士讲述《今天股市行情网》记者，上市工作正在稳步推进，原方案是在2019年，如何制止整合过程中对威海港上市的影响，也是省里思考的重要因素。

不过，从目前处所政府释放的信息来看，青岛港仍然是山东港口整合的核心，其对威海港的整合，可能更多从成本层面停止。

谈到港口整合，1月份，山东一家港口决策层人士向《今天股市行情网》记者暗示，港口整合不是谁把谁吞掉，要激励以成本为纽带的港口资源整合，通过市场技能花样造成区域港口开展合力，实现资源的优化配置和合理操作，效劳于区域经济开展。