腾讯新闻《一线》 李思谊
法国脉地工夫5月27日，雷诺集团官方网站颁布颁发，已经收到与FCA（菲亚特克莱斯勒汽车) 关于雷诺集团和 FCA 之间可能达成的50:50比例的合并交易提议。雷诺集团称，配资，雷诺董事会27日上午将开会探讨这一计划，并于会后公布成果。
雷诺与FCA合并的初衷，或是为了应对当前汽车市场销量放缓、新能源汽车以及自动驾驶技术开展对汽车行业带来的新挑战。
雷诺此前与日本汽车公司日产于1999年组建雷诺日产联盟，配资，随后日本三菱汽车也参与此中，组玉成球最大的汽车集团联盟之一。
雷诺、日产、三菱三家公司在2018年的汽车销量增长1.4%达1076万辆，占全球乘用车与轻型商用车总销售量的1/9。
联盟成员中，雷诺集团2018年的全球销量增长了3.2％，到达388.43万辆；日产汽车在2018年全球销售量为565.37万辆，下降了2.8％；三菱汽车的全球销量为121.89万辆，同比增长18.3％。
随着时任雷诺、日产汽车董事长卡洛斯．戈恩(Carlos Ghosn)于2018年被捕，雷诺与日产的关系恶化，矛盾一直。
FCA的日子也并欠好过。FCA公布的2018财年财报显示，2018年FCA全球销量为480余万辆，与2017年根本持平。
假如FCA参与雷诺-日产-三菱联盟，那么该联盟每年将消费约1500万辆汽车，成为全球最大的汽车集团。

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本周一，菲亚特克莱斯勒提议与雷诺合并，持股比例为50对50，称不会因为合并而关厂，新公司将在纽约、巴黎和米兰上市。
对此，雷诺方面回应称，将会在随后召开的同事会上评估菲亚特克莱斯勒的合并提议，并在会后颁发声明。
目前，欧洲股市开盘，配资，汽车股普涨，群众、宝马和戴姆勒均涨超3%，菲亚特克莱斯勒涨19%。
在此之前，据法国《回声报》报导，雷诺董事长Jean-Dominique Senard是在上周五向法国财政部长Bruno Le Maire提交了菲亚特克莱斯勒-雷诺的竞争方案。
知情人士暗示，双方探讨的内容波及对公司治理和就业的保证，以及局部股权转让，而克莱斯勒和雷诺最早或将于本周一颁布颁发结盟。
不过彭博则援引知情人士称，这次竞争也可能会导致两家车企在将来停止片面合并，从而发明世界第三大汽车制造商。
市场查询拜访机构Focus2Move的数据显示，2018年全球销量最高的汽车企业为群众集团，年销量为1083.1万辆。而菲亚特克莱斯勒集团的年销量为484.1万辆，雷诺-日产联盟的年销量为1036.1万辆。
法新社认为，一旦克莱斯勒与雷诺达成竞争方案，也就意味着它们将以1560万辆的年销量跨越群众集团成为全球第一大汽车销售联盟。
菲亚特克莱斯勒CEO Mike Manley此前在蒙受英国《金融时报》采访时称，“假如交融与竞争能让我们愈增强大，我对此持开放态度”。今年早些时候，该公司董事长John Elkann也暗示，筹备做出“大胆而有创意的决定”，协助公司建设一个坚实而有吸引力的将来。
另一方面，雷诺不停都在一直扩充联盟阵营，先后与日产和三菱结成联盟，并通过雷诺-日产-三菱联盟协同经营，在老本、研发等多方面获得必然功效。
而且在2015年的时候，法国方面还试图合并雷诺与日产。2018年初，这家法国汽车制造商的前老板卡洛斯·戈恩也再度提出将雷诺、日产、三菱合并，但其时日产股东对这家日本公司可能会沦为雷诺的附庸暗示了担心。
值得留心的是，这次克莱斯勒和雷诺的竞争，其实也没有排除雷诺与日产合并的可能。
不过有两位知情人士向英国《金融时报》走漏，克莱斯勒方面要求，若两家公司能达成协议，那么雷诺短期内就需推延与日产的合并方案，而雷诺方面也已同意了该条件。
但一些日产内部人士对有关报导暗示狐疑，他们认为雷诺此举完全是在向日产施加压力。尤其在戈恩被捕且遭免职后，雷诺也不曾放弃完全合并两家公司的念头。
5月13日，日本TBS电视台报导称，雷诺已向日产汽车作出合并提议。但彭博随后援引音讯人士暗示，日产方面照常拒绝前者的提议。