[叶檀股市剖析]大好行情三天破发，堂堂国内巨头被错杀了

最近，有个新数据振奋人心。

14日，海关总署发布数据。2020年，我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9%。

最重要的是，我国是2020年全球惟一货物贸易正增长的主要经济体。

在全球疫情残虐的状况下，我国的制造业恢复迅猛，大量国外的订单都转移到了我国。

相信做贸易的朋友应该深有领会，从2020年下半年初步，进出口贸易景气水平远超往常。

景气到什么水平？

货筹备好了，船舱好不容易订到了，期货配资网，成果找不到集装箱。只能干焦急。

货运量连续增多，船舱和集装箱都要抢，运输费用也是一路上涨。

各类航运公司可以说是忙得不成开交。

除了外贸，国内贸易的运费也在一路上涨。

国内贸易集装箱运价指数

就在这个行业高景气的节骨眼上，做国内贸易的中谷物流登陆a股了。

本日所长就聊聊这家公司。

三天破发其实被低估了

中谷物流，可能是股票简称的关系，听上去似乎就是一家普通的物流公司。

因而，市场给这家公司的估值十分低，不幸成为了2020年“最惨”的非注册制新股之一。

在上交所上市的首日，中谷物流就开板了。

只管当日最终封住涨停，配资，但在第二天一早就封死跌停，第三天间接破发了。

尔后，中谷物流较发行价都下跌至多凌驾20%。在注册制下，如同是一家被资金摈斥的垃圾股。

然而，所长发现这家公司其实并没有那么不堪，配资，还是值得我们钻研一番的。

中谷物流这家公司，收入全副来自与国内的集装箱物流效劳，可分为水运和陆运两块业务。