供应链承压，造车新权势交付量环比集体下跌。

4月造车新权势交付量环比集体下跌

　　近日，造车新权势陆续公布4月份交付数据。4月受疫情和供应链影响，多地工厂及供应链呈现停摆的状况，五家造车新权势交付量环比均呈现下滑，交付量均未过万，蔚来汽车和抱负汽车的数据同比大幅下降。

　　零跑汽车间断13个月同比增长超200%，继3月销量初度实现交付量过万之后，零跑汽车4月交付量到达9087辆，同比增长228%，以微弱劣势凌驾小鹏汽车，初度夺得造车新权势月交付量第一。价格在7-8万元的A00级纯电动车零跑T03成为销量主力。今年1-4月，零跑汽车累计交付冲破3万辆。

　　比拟之下，蔚来、抱负、小鹏的情况受供应链拖累鲜亮，三家环比均呈现腰斩。今年4月，小鹏汽车的交付量环比下跌了41.60%，蔚来4月份交付新车5074辆，51配资，环比下滑49.18%。抱负汽车4月交付量仅为4167辆，排名垫底，环比下跌62.23%。

　　针对交付量的下滑，抱负汽车结合开创人兼总裁沈亚楠称，自3月末以来，长三角疫情反弹，全行业的供应链、物流和消费均被扰乱。抱负汽车常州基地处于长三角中心地带，抱负汽车的零部件供应商凌驾80%散布在长三角地区，且此中很大一局部位于上海、江苏昆山。遭到长三角疫情的影响，位于上海和江苏昆山等地区的局部供应商无奈供货，有些供应商以至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无奈继续维持消费，对抱负汽车4月份的消费构成很大影响，导致局部用户的新车交付延期。

车市增速或低于年初预测

　　乘联会日前发文暗示，历年4月是新车上市发布的黄金期，3-4月的重磅新品上市对拉动市场人气和厂商销量促进宏大，但今年的厂商新品上市节拍面临全盘调整，将带来必然丧失。

　　目前各大厂商零售目的同比大幅下滑，中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，对于2022年车市的预期，总体判断，可能无奈到达中汽协在今年初时预测的5%的增速，而且芯片短缺依然连续性地孕育发生影响，可能对我国自主品牌的供应以及整个车市，城市孕育发生必然影响。

　　针对疫情导致的供应链承压问题，4月29日，工信部暗示，为确保工业经济不变增长，将进一步确保重点工业企业不变消费，确保重点行业不变运行，确保重点区域财富畅通流畅循环。

3股新能源汽车整车概念股一季度业绩翻超2倍

　　今年以来，中概股中造车新权势的股价整体下行，小鹏汽车年内已累计跌49.51%，蔚来跌44.82%，抱负汽车跌27.32%。

　　证券时报·数据宝统计，A股中新能源汽车整车有19家上市公司，总市值合计1.43万亿元。

　　比亚迪最新市值6589.52亿元，市值居首。2022年第一季度公司汽车销量29.14万辆，此中新能源乘用车销量28.6万辆，占国内新能源乘用车市场份额约26.7%，间断四个季度位列第一。4月3日，公司颁布颁发停产燃油车，片面专注于新能源汽车领域，加速纯电与混动车型规划。

    今年以来，19只概念股的股价均匀下跌28.69%，跑输大盘。江淮汽车、长城汽车年内别离下跌54.37%和48.87%。假如依照最新价较2021年高点的回撤幅度来看，北汽蓝谷、长城汽车、江淮汽车、宇通客车、江铃汽车、长安汽车等11股的股价均回调超50%。

    一季度业绩方面，上汽集团、长安汽车、广汽集团、长城汽车的一季度归母净利润均超10亿元。长安汽车、比亚迪、力帆科技的一季度净利润同比翻超2倍增长。

节前的一周，包孕长安汽车、上汽集团、广汽集团、一汽解放在内的7只新能源整车概念股取得北上资金净买入，比亚迪、长城汽车的北上资金净买入额别离为4.44亿元和1.01亿元。

　　长城汽车、比亚迪、广汽集团、上汽集团均取得超10家机构评级，此中长城汽车的机构评级家数最多，到达36家，民生证券称，截至2022第一季度，长城汽车坦克300累计销量破11万，欧拉好猫累计销量1.95万辆，同比大增240%，得益于坦克300、哈弗神兽等高售价车型的热销，公司销售构造进一步改善，2022第一季度单车营收达11.86万元，同比增长29.12%，单车利润同比增长19.10%。公司全球化规划加速，目前已接手巴西伊拉赛马波利斯工厂，大约2023年投产。

　　万联证券称，区域疫情导致新能源汽车财富链供给受限，叠加原资料价格居高，短期内新能源汽车财富受影响较大。但目前来看，新能源汽车需求并未受鲜亮影响，电动车浸透率连续提升，期货配资，51配资，随着财富链复工复产，大约行业有望边际改善。

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