上汽通用五菱希望，一方面能让新宝骏逐渐跟五菱以及老宝骏品牌停止切割，最终实现两个品牌的上下搭配，另一方面守住原有的市场份额，在新的合作环境下博得更多合作力。

在新宝骏看来，打造“挪动智能空间”是因为随着随着5G、大数据、物联网等前沿技术开展，汽车将会是5G场景最好的挪动承载空间，其希望通过新一代智能网联科技的应用吹响品牌重构破局的号角。

据介绍，搭载HUAWEI HiCar智慧互联产品后，新宝骏RC-6 HiCar版可以与多达1.3亿的华为智能终端与智能办法完全打通，实现互联。而这一智慧互联处置惩罚惩罚计划，还将自2020年3月起在新宝骏全系产品上搭载。这也是新宝骏第一次跨界交融生态竞争，可以视作是新宝骏向过去的辉煌光耀辞别，站在新起点积极拥抱变革的又一详细出现。

宝骏正在通过一系列的新方式重塑品牌。2019年12月29日，新宝骏在华为总部所在地深圳发布了首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产汽车新宝骏RC-6。这也是全球首款搭载HUAWEI HiCar的量产汽车，与此同时新宝骏结合博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百 ...

这次在新宝骏RC-6上搭载HUAWEI HiCar，是新宝骏在智慧出行上的又一次次晋级，即通过跨界竞争让车变为“挪动智能空间”。依据其介绍，这一智能互联晋级可实现硬件互助，生态共享，51配资网，带来七大黑科技，例如手机与车机无感连贯、车内一键长途控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、Android 应用生态共享、日程卡片。

“让宝骏品牌重构。”在2018年11月份，意识到宝骏的光芒逐渐暗淡后，上汽通用五菱决定重构宝骏品牌，将智能互联作为宝骏品牌新的发力点，向更高级别市场进发。为此，上汽通用五菱还投资了约115亿元，全力打造先进的乘用车产品以及当先的新能源、智能网联和自动驾驶技术，实现产品、品牌和技术的晋级。

宝骏品牌重构经过了几个重要的工夫点：2018年4月11日，新宝骏品牌正式发布，并启用了全新钻石标，颁布颁发将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，为汽车出产者发明“出行重生活”，并暗示要转型成为智慧出行综合效劳商；2018年6月27日，新宝骏率先发布了全球首台手机车联网；2018年8月15日其将手机车联网落地在RM-5和RC-6两款车型上；同年10月18日，新宝骏RS-3上市，新宝骏手机车联网完成了第一次迭代晋级。

作为上汽通用五菱商转乘的关键规划，宝骏汽车一初步走性价比道路，并借此获得了极大的胜利。但随着出产群体和出产需求发生变革，51配资，宝骏正面临着品牌晋级的难题。2019年前11个月，上汽通用五菱销量143.7万辆，相距去年同期183.6万辆，呈现了-21.75%的下滑。此中，乘用车板块1-11月约为84万辆，比拟去年的135万辆，下滑30%。

但值得留心的是，转型至智慧出行效劳商、打造挪动智能空间，简直也是所有车企转型的独特标的目的，无论是传统汽车厂商还是新造车企业都在该领域摩拳擦掌，配资网，而搭载HUAWEI HiCar，能否能成为宝骏在新一轮的市场份额争夺战中的制胜瑰宝，还有待市场验证。别的，如何让市场忘掉过去的记忆，让本人的车卖到想要触达的新人群中，对新宝骏而言也是一个必要工夫去证实的事。

 宝骏正在通过一系列的新方式重塑品牌。2019年12月29日，新宝骏在华为总部所在地——深圳发布了首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产汽车新宝骏RC-6。这也是全球首款搭载HUAWEI HiCar的量产汽车，与此同时新宝骏结合博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等众多生态搭档，独特打造新宝骏的“挪动智能空间”。