决策主力记者：刘春山 决策主力编纂：陈豪杰

2月18日，百度发布2020年第四季度业绩以及去年全年业绩。2020年，配资网，百度营收1071亿元，与2019财年比拟根本持平，最好的股票配资网，净利润 非美国通用会计原则 220亿元。2020年第四季度，百度实现营收303亿元，归属百度的净利润 非美国通用会计原则 到达69亿元，此中非广告收入42亿元，同比增长52%。

对于跨界进入汽车整车财富，百度此次也有了更多的披露。百度方面介绍，新组建的汽车公司将面向乘用车市场，主要是智能电动汽车。百度希望通过本人造车，将智能驾驶技术第一工夫推向市场。百度方面解释，技术创新必要端到端的整合，必要快捷而强大的反响机制，这成为百度选择本人造车的起因之一。

百度董事长兼CEO李彦宏在财报会后的电话会上暗示，与吉利合资的汽车公司停顿正常，已经任命了该公司的CEO，选好了品牌名称。李彦宏同时介绍，一般一个新的电动汽车产品从立项到推出约莫必要三年工夫，百度合资公司的工夫表预计也粗略相似。

与YY Live停止深度整合

搜寻、内容生态仍然是百度的主心骨业务，广告营销是百度目前主要的营收大头。数据显示，2020年12月，百度当月活泼用户数量达5.44亿，日登录用户占比超70%，同比提升18个百分点。目前，百家号、小步伐、托管页形成百度挪动生态三大支柱业务。

2020年百度不停竭力推送托管页，去重塑百度广告营销效劳更高的商业价值。去年12月，超30万托管页客户接纳百度营销云效劳平台，来自托管页的收入占百度核心在线营销效劳收入的比重进一步提升至三分之一。

2020财年，百度来自于“百度核心”的营收达人民币787亿元 约合120.6亿美圆 ，比2019财年下降1%。百度2020财年来自于“百度核心”的网络营销营收为人民币663亿元，比2019财年下降5%。百度2020财年来自于“百度核心”的非营销营收为人民币124亿元 约合19.0亿美圆 ，比上年同期增长28%，主要由云效劳和其他效劳所鞭策。

在详细业务层面，百度去年一年在直播、短视频、电商等领域发力。百度于2020年11月收购YY直播，斥资36亿美圆。李彦宏这次在内部信中暗示，筹备与视频社交媒体YY Live停止深度整合，百度认为直播在百度的生态中还有很大的开展时机。

加码直播，百度显然是想要拉动其他非广告收入增长。直播之外，电商也是百度2020年轻轻发力的一个方面，去年10月，百度上线了购物频道，包孕当地好店、“达人直播”、“发现好物”等板块，货品笼罩电子产品、日用百货、美妆洗护、服饰家装等品类，随后百度还初度参预了双十一促销流动。

首提AI生态型公司

李彦宏在财报信中暗示，新的一年里，百度作为当先的AI生态型公司，将抓住云效劳、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的宏大市场机遇。同时，百度也将充裕阐扬本身庞大的互联网用户群劣势，最好的股票配资网，提供更多非广告效劳。

这次，百度首提AI生态型公司。基于百度的人工智能技术，百度不停在小度智能助手以及自动驾驶上延伸扩张。无人驾驶路测方面，继取得全国首个无人化 第一阶段 测试许诺后，百度Apollo去年又斩获美国加州全无人驾驶测试许诺，成为行业中惟一同时取得中美此类许诺的中国公司。

百度披露，去年第四季度，百度智能云业求实现同比增长67%，年化收入约130亿元。

固然，最受外界存眷的还是百度颁布颁发造车，今年1月11日，百度正式组建一家智能汽车公司。百度以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略竞争搭档。新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场，主打智能电动汽车。

李彦宏这次在业绩电话会上更多地解释了百度亲身造车的起因。李彦宏说，在过去几年里，百度已经先后研发出了大量先进的自动驾驶技术，因而百度希望可以协助汽车制造客户加速在智能软件上的整合以及晋级。

“以前汽车企业可能会踌躇，但是如今我们已经提供了一个初阶的智能汽车模版，同时也会对百度Apollo自动驾驶技术营收带来积极影响。”李彦宏暗示，很多传统的汽车制造商在这方面比拟照较保守，不乐意主动去测验考试一些新技术，所以百度就只能后发制人，主动制造交融前沿技术的电动汽车。

百度方面高管同时介绍，百度智能电动汽车最大的卖点会存眷在软件和硬件整合上。电动智能汽车包孕了很多元素，好比Apollo自动驾驶效劳，以及高清地图、精准自动停车以及导航等。百度智能电动汽车和大局部电动车制造商将都纷歧样，百度在智能软件领域停止了恒久的投资，业务也并不局限于销售汽车。

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