别的，北汽蓝谷此前业绩预告指出，公司2020年收到的政府补贴比照2019年大幅下降，对公司业绩影响金额约为9亿元。显然，新能源汽车补助的退坡也对北汽蓝谷的运营带来了不小的冲击。对于北汽蓝谷而言靠“天”用饭的日子或许就此远去了。

靠“天”用饭的日子尽管没了，但果实尚在。安身于之前的充足，北汽蓝谷已斥资几十亿投入研发、打造验证中心，携手稀缺资源联袂规划前沿技术，在技术方面积攒了大量的成就。北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心已投入使用两年；2020年北汽蓝谷子公司北汽新能源三电核心技术再次获评汽车科技提高一等奖。

北汽蓝谷子公司北汽新能源作为国内第一家领有新能源汽车消费资质的企业，占据天时地利人和，同时也兼任了一些“政策任务”，即要完成公共领域乘用车的绿色能源化。得益于此出租车、网约车为北汽蓝谷带来了巨额的产销数据，官方数据显示，2019年北汽蓝谷的15.06万辆销量中，约70%是对公经营，30%为私人用户。但成也萧何败也萧何，2020年，新冠疫情导致公共出行领域订单减少，B端市场萎缩。曾经靠B端市场一骑绝尘的北汽新能源在2020年表示乏力。

雪中送碳者少，落井下石者多。在困难时刻，倒霉的音讯总是接踵而来。“北汽新能源裁员20%”、“北汽蓝谷业绩欠安，姜德义引咎辞职”，诸如此类音讯将北汽蓝谷推向了风口浪尖。

“业绩欠安是客不雅观事实，我们得认账，得认可差距，得为过去犯错买单，蒙受处罚”。北汽新能源董事长、总经理刘宇在此前的媒体沟通会中对《道哥说车》等媒体坦言。

立正挨打，但不输自信心。显然这就是北汽蓝谷的态度，而所谓“凤凰涅槃”不正必要这样的决心吗？

此外，ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤走漏，依据都会共创方案，在2021年，ARCFOX极狐将围绕22座都会，在6月30日之前开设60家店，到年底将会笼罩40座都会，2022年门店数量将到达150家。北汽新能源副总经理、ARCFOX极狐汽车总裁于立国更在此根底上，立下了将在12月24日之前高质量地完成1.2万台的交付的目的。

B端市场的萎缩以及新能源汽车退坡让北汽蓝谷遭到了不小的冲击，但市场化的厘革却给了北汽蓝谷更多的时机。

可暂时丢了冠军的桂冠又怎样呢？北汽蓝谷就这样一蹶不振了吗？

沟通会上，北汽蓝谷方面对北汽新能源裁员的传言作出了正面回应，“公司目前并无裁员方案。北汽新能源公司也没有传说中的研发高管离任，所谓裁员的说法，与公司实际状况重大不符。”至于董事长换人风波，连庆锋也赐与直截了当的回应：“集团要让听得见炮火的人做决策，刘宇出任北汽蓝谷董事长，暗地里就是这个逻辑，就是集团对二级公司的片面授权。”

否定裁员 重塑人才体系

撰稿：听风吟

靠“天”用饭的日子没了 但果实还在

值得一提的是，北汽蓝谷的技术成就是可以变现的。据北汽蓝谷此前公告，北汽蓝谷已经通过两次对外技术许诺获利近6亿元，此中，BE21纯电动汽车产品平台的平台架构底盘技术等相关常识产权获取技术许诺费5000万欧元；基于BE21纯电动汽车产品平台所开发的ARCFOXαT车型的电子电气E/E架构相关常识产权获取技术许诺费1.92亿元。此外，刘宇走漏，“我们愿把BE21作为一个世界级的开源平台，与全球同行共享，独特鞭策新能源汽车产品品质的提升”。也就是说，北汽蓝谷技术变现的成就还可能更多。

事实上，谣言不会凭空而起，包含裁员、董事长换人风波或许均是由北汽蓝谷近来对人才体系重塑的大量动作引起的。据理解，北汽新能源将构建员工与企业的独特体，实现公司运营业绩、组织业绩、个人业绩的强关联、强挂钩，宗旨是把公司关键指标层层通报至个人，重奖重罚。在KPI查核体系外，推行企业OKR战功鼓励体系，激励组织和个人抢活干，逾额发明价值，用“战功奖”实现企业与员工利益共享。能为公司发明价值的员工，薪酬上不封顶；不能发明价值的员工，实行末位裁减。“裁员”传言不实，北汽新能源的压力传导是实打实的。

可暂时丢了冠军的桂冠又怎样呢？北汽蓝谷就这样一蹶不振了吗？刘宇说：“我们刚刚失去了‘七冠王’，但我们失落的只是冠冕，我们11年来积攒的才华没有失去。本日是低点，但也是转折点。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋则暗示，对于北汽新能源而言，一方面要坚定自信心，最好的股票配资网，另一方面，要直面问题、处置惩罚惩罚问题。北汽新能源“一个卫蓝梦，两个世界级”的总体目的不会变！为此，这个企业必必要经验一个“凤凰涅槃”的过程。

可暂时丢了冠军的桂冠又怎样呢？北汽蓝谷就这样一蹶不振了吗？ 来源：道哥说车 ID：daogeshuoche 撰稿：听风吟 审稿：侃二姐 编纂：萧萧 业绩欠安是客不雅观事实，我们得认账，得认可差距，得为过去犯错买单，蒙受处罚。北汽新能源董事长、总经理刘宇在此前的媒 ...

编纂：萧萧

ARCFOX品牌车型是北汽蓝谷转型关键，也是北汽蓝谷实现高质量开展的样板工程。依照北汽蓝谷方面的结构，ARCFOX极狐品牌的做法，就是一点一点通过努力传染出产者造成圈层、用真挚的效劳铸造口碑去驱动市场，“用力过猛”地效劳好用户的点点滴滴。为实现这一目的，ARCFOX极狐接纳了大数据、数字化等新形式，通过“直达用户全旅程的数据治理架构”、“推出全数字化的终端触点和门店结构”以及“推出全数字化的业务经营平台”等方面，股票配资网，让用户的每一次反响都成为ARCFOX停止将来决策的按照，实现真正认知并了解用户需求。

过去一年，北汽蓝谷沿着“市场化思维”的厘革思路，初步了大刀阔斧的厘革，将重点放在了“用户驱动型”企业的转型，倾尽全力打造的ARCFOX极狐品牌成为北汽蓝谷新开展理念的试验田。刘宇在沟通会上暗示：“新能源产品不是简略的动力源扭转，是出产者对车了解的扭转，是我们造车思维方式的扭转。”

ARCFOX扛起转型大旗 用户驱动型企业成为目的

审稿：侃二姐

如刘宇所说，2020年北汽蓝谷的表示确实欠安。2021年年初，股票配资，北汽蓝谷公告，2020年公司累计销售新能源汽车2.59万辆，产量1.32万辆，产销数据均大幅下滑，业绩也同样“见底”。可以说，间断七年拿到国内纯电动车销量冠军宝座的北汽蓝谷在2020年实惨。

值得一提的是，ARCFOX在市场端的转型已经初见成就，北汽蓝谷方面走漏，从去年10月到去年年底，两个月的工夫，仅靠北京和镇江的两家体验中心，极狐αT卖出了700多辆，单店经营效率高于特斯拉。

来源：道哥说车 ID：daogeshuoche

此外，北汽蓝谷在人才引进方面也有大的动作。北汽蓝谷董事长刘宇暗示，原宝马品牌总监田川于本周入职，出任ARCFOX市场总监。据走漏，近期还有几位来自“大厂”的牛人加盟ARCFOX事业部。别的，北汽新能源工程院的“三电”和智能网联业务部门，以及位于镇江的蓝谷麦格纳高端制造基地，近期都在发布招聘公告，大规模招兵买马。

北汽蓝谷的厘革正在逐步落到实处，但业绩欠安等负面影响也让北汽蓝谷面对着不少落井下石。只是谁能想到，这些“落井下石”的音讯暗地里是北汽蓝谷在人才体系方面的大动作。