11月7日最新音讯显示，华泰汽车金融有限公司(以下简称“华泰汽车金融”)库存融资贷款“三查”不尽职，华泰汽车位于山东荣成、天津及内蒙古鄂尔多斯的三大消费基地全副停产。

尤其值得一提的是，华泰汽车作为典型的家族企业，开创人张秀根不停专注于成本运作，素来没有对高管充裕授权，不少高管入职时都想大干一场，却又因“放不开手脚”，无法如落花流水，来来去去。

但这已经不是华泰汽车第一次爆雷了，此前，华泰汽车就被曝出负债高达294亿元，短期债务占比68%。

运营19年，谁也不会想到，曾经景色无限的华泰汽车却走到了存亡边沿。但假如有朝一日真正跌落，可以确定的是，其“病灶”不是来自行业，而是本身。

只管华泰汽车否定破产风闻，但在官方声明时也直言：“华泰汽车的运营遭到了涉及。”

多年以来，配资网，华泰汽车年度销量没有冲破10万辆，直到2017年才卖出13万辆。为此，张秀根的儿子及董事长张宏亮声称：2018年销量要到达20万辆，但“下滑到12万辆”的现实却给了他“迎头暴击”。

尝到“甜头”的华泰汽车在2005年又与现代竞争，争取到了圣达菲在中国的消费权。其时，圣达菲车型遭到轿车爱好者的追捧，销量一度成为国产品牌车里的闪光点，华泰汽车也因而一跃成汽车圈的“新贵”。

近日“9月份新增失信结合惩戒对象公示”名单中，曾经的龙头企业华泰汽车集团（天津）有限公司（以下简称华泰汽车）此刻却成为失信记录较多的重点结合惩戒失信企业之一。

曾经景色无限的华泰汽车，此刻却已陷入多事之秋。

华泰汽车的兴起源于2000年，开创人张秀根从一汽集团手中收购了山东荣成汽车厂，更名为“华泰汽车有限公司”，将总部设在北京。今后，华泰汽车作为中国较早创立的自主汽车品牌，在汽车市场赛道起跑。

华泰汽车之所以落得此刻的场面，与现代的“分手”以及自主研发困难，都是其开展路线上的拦路虎。

而与此同时，“四家中国车企申请破产，股票配资网，供应商财富链坏账500亿”的负面音讯爆出，华泰汽车也位列此中。

回过头来看，这是华泰汽车为数不久不多的高光时刻，但随后这家企业却初步了滑落。

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2002年，华泰汽车抓住了开展的机遇，投资11.72亿元与韩国现代达成竞争协议，拿下现代SUV特拉卡的消费权。第二年，特拉卡正式出厂，因性价比高，迅速成为市场上增速最快的国产SUV车型，流行一时。

长此以往，无奈抓住开展时机的华泰汽车，不只已有根底在仓皇被削弱，其保留危机更是在步步紧逼。

华泰汽车不停以来赖以保留与开展的韩国现代转向与其他品牌竞争，这给华泰汽车构成重创，不得不竭止自主研发，但因为市场蒙受度不高，销量因而一蹶不振。

别的，最基本的是“特拉卡和圣达菲”两款车型在打开市场后，华泰汽车并没有把资金用于研发技术与扩展产能，而是频繁玩转成本魔方。尽管华泰汽车在建筑、房地产、煤矿等领域闪转腾挪，但正本的主业造车却沦为“副业”。一系列多元化的举措让华泰汽车背负了极重繁重的资金压力，开展也是有心无力。

也是在2005年，张秀根登上福布斯中国富豪榜。