受疫情影响于2020年2月至5月免收通行费，2021年经营资产对公司利润奉献有望逐步提升。

       ②公司背靠铁投集团，李峙屹看好公司受益“成渝”双城经济圈成立，并积极规划智慧交通致力于数字化转型，中恒久享有高景气度；

       剖析师难得大幅上调公司盈利预测100%+，2021年估值霎时自制一半多，上看至少30%估值修复空间经济复苏的大背景叠加2月刚刚发布的《国家综合立体交通网结构纲要》，今天，以中钢国际和北新路桥为首大基建板块逆势走高，表示强势。申万宏源证券李峙屹今天笼罩四川路桥，公司是四川省基建龙头企业，背靠大股东铁投集团，李峙屹认为公司将充裕受益成渝经济圈成立，股票配资，去年初步，业绩步入加速释放阶段。

       ④风险因素：公路成立投资放缓不达预期；“成渝”双城经济圈成立放缓。

       受益“成渝”双城经济圈成立，中恒久享有高景气度2020年11月党中央、国务院正式印发《成渝地区双城经济圈成立结构纲要》，标识表记标帜成渝地区双城经济圈这一严峻国家战略正式进入片面成立阶段。依据李峙屹测算，将来五年四川省内年度交通固投仍可担保在1400-2300亿元规模。依据公司公告，控股股东铁投集团“十四五”期间方案新增铁路投资2000亿元，新增高速公路投资2500亿元，股票配资，李峙屹看好公司作为区域内龙头根底设备投资成立主体将充裕受益。

       四川路桥精要：

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       ③充沛在手订单转化，李峙屹看好公司2020-22年业绩复合增长超40%；

       ①公司是四川省基建龙头企业，申万宏源李峙屹大幅上调公司2020/21年盈利预测，上调幅度别离为124%/162%，大约公司20年-22年净利润为30.10亿/38.25亿/47.85亿，增速别离为76.9%/27.1%/25.1%；

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       李峙屹大幅上调20-21年盈利预测，上调幅度别离为124%/162%，大约公司20年-22年净利润为30.10亿/38.25亿/47.85亿（原值20-21年别离为13.4亿/14.6亿），增速别离为76.9%/27.1%/25.1%。目前股价对应PE别离为8X/7X/5X，李峙屹赐与公司2021年9.2倍PE，对应市值约352亿（目前市值近270亿），上看近30%估值修复空间。

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       李峙屹认为铁投集团对于公司器重水平高，撑持力度大，将来开展值得等待。规划智慧交通致力于数字化转型，打造恒久增长点2021年2月中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网结构纲要》，提出要推进智慧交通开展，配资网，目的至2035年到达世界先进程度。公司依托铁投集团平台资源，参股组建四川数字，规划智慧交通业务，助力数字化转型。充沛在手订单转化，2020年起业绩斜率增多，3年业绩复合增长超40%传统施工业务：公司2017-20年新签订单475亿/691亿/546亿/395亿元，在手订单逐步转化叠加结算收益奉献，大约2020-2022年公司归母净利润CAGR达41%。投资业务：培育期高速公路经营逐渐好转，公司目前独立投资成立5条高速公路。

       背靠铁投集团，国企厘革值得等待2020-21年大股东铁投集团通过二级市场增持、全额认购定增等方式，持股四川路桥比例由年初41.9%提升至67.7%。